Elektromobily sú často prezentované ako bezemisné vozidlá, no realita je zložitejšia.
Emisie totiž nevznikajú iba počas prevádzky, ale aj pri jeho výrobe. Práve na to upozorňuje švédska automobilka Polestar, ktorá sa rozhodla zverejňovať podrobné údaje o uhlíkovej stope svojich vozidiel a otvorene hovoriť o environmentálnom dopade výroby. Podľa automobilky má model Polestar 4 Dual Motor uhlíkovú stopu 20,7 tony ekvivalentu CO₂ ešte predtým, než sa dostane k zákazníkovi. Ide o emisie vznikajúce pri ťažbe surovín, výrobe batérií, spracovaní materiálov a samotnej montáži vozidla.
Výroba elektromobilu vytvára vysoké emisie
Polestar upozorňuje, že elektromobily nevstupujú na cestu s nulovou uhlíkovou stopou. Významnú časť emisií vytvára najmä výroba batérií a spracovanie potrebných surovín. Podľa údajov spoločnosti dosahuje uhlíková stopa modelu Polestar 4 vo fáze výroby 20,7 tony CO₂. Pre porovnanie, podobne veľké vozidlá so spaľovacím motorom vytvoria počas výroby približne 8 až 14 ton CO₂.
Automobilka zároveň pripomína, že elektromobily tento „uhlíkový dlh“ postupne vyrovnávajú počas prevádzky. Kedy sa tak stane, závisí od spôsobu nabíjania a zdroja elektrickej energie. Podľa dostupných informácií môže k vyrovnaniu dôjsť približne po 30- až 50-tisíc najazdených kilometroch.
Polestar zverejňuje údaje o celom životnom cykle auta
Výrobca sa rozhodol pravidelne publikovať takzvané Life Cycle Assessment (LCA), teda hodnotenie celého životného cyklu vozidla z pohľadu emisií CO₂. Cieľom je ukázať nielen emisie vznikajúce počas jazdy, ale aj tie, ktoré vzniknú ešte pred uvedením vozidla na trh. Polestar tvrdí, že takýto prístup prináša väčšiu transparentnosť a umožňuje zákazníkom lepšie pochopiť skutočný environmentálny dopad automobilov.
Spoločnosť zároveň upozorňuje na problém takzvaného greenwashingu, teda marketingových tvrdení o ekologickosti produktov bez dostatočných dôkazov. Práve preto považuje zverejňovanie konkrétnych dát za dôležitú súčasť svojej stratégie.
Cieľom je auto s nulovou uhlíkovou stopou
Polestar pracuje na projekte Polestar 0, ktorého cieľom je vyvinúť vozidlo s nulovou uhlíkovou stopou počas výroby bez využívania uhlíkových kreditov alebo kompenzačných programov. Automobilka sa pritom zameriava na používanie recyklovaných materiálov, znižovanie emisií v dodávateľskom reťazci a využívanie obnoviteľných zdrojov energie. Podľa firmy sa jej od roku 2020 podarilo znížiť emisie pripadajúce na jedno predané vozidlo o 30,9 percenta.
Do projektu je zapojených viac ako 30 priemyselných partnerov a cieľom je dosiahnuť výrobu vozidla s nulovým klimatickým dopadom do roku 2035. Samotná spoločnosť však priznáva, že ide o ambiciózny plán a mnohé potrebné technológie zatiaľ nie sú dostupné vo veľkom meradle.
