Nemecká automobilka Volkswagen zvažuje rozsiahlu reštrukturalizáciu, akú automobilový priemysel ešte nezažil, o čom sme informovali aj prostredníctvom samostatného článku.
Najnovšie ale podľa agentúry Reuters vedenie spoločnosti diskutuje o zatvorení štyroch výrobných závodov v Nemecku a zvýšení plánovaného počtu prepustených zamestnancov až na 100-tisíc. O konečnej podobe návrhu má rozhodovať dozorná rada na zasadnutí 9. júla. Ak by bol plán schválený, išlo by o najväčšiu reštrukturalizáciu v histórii automobilového priemyslu.
Zatvorenie štyroch fabrík a desaťtisíce prepustených
Podľa zdrojov oboznámených so situáciou Volkswagen zvažuje ukončenie výroby v závodoch Hanover, Zwickau, Emden a v závode Audi v Neckarsulme. Len zatvorenie týchto prevádzok by mohlo pripraviť o prácu viac než 45-tisíc ľudí.
Ak to pripočítame k približne 50-tisícom pracovných miest, ktorých zrušenie automobilka plánovala už skôr, celkový počet prepustených by sa tak mohol vyšplhať až na 100-tisíc zamestnancov.
Volkswagen je pod čoraz väčším tlakom
Generálny riaditeľ Oliver Blume sa snažil presadiť výrazné škrty už počas minulého roka. Vtedy však narazil na silný odpor odborových zväzov aj spolkovej krajiny Dolné Sasko, ktorá patrí medzi najväčších akcionárov automobilky.
Situácia sa však za posledné mesiace ešte viac zhoršila. Volkswagen čelí silnejúcej konkurencii čínskych automobiliek, vysokým americkým clám na dovážané vozidlá, slabšiemu záujmu o elektromobily v Európe aj pokračujúcemu poklesu predaja na svojom kľúčovom trhu v Číne. Podľa vedenia spoločnosti práve kombinácia týchto faktorov spôsobuje, že súčasný obchodný model automobilky je čoraz menej udržateľný.
Nemecký magazín Manager Magazin uviedol, že Volkswagen zároveň plánuje znížiť investície približne o 15 %. Počas nasledujúcich piatich rokov by tak namiesto pôvodných plánov investoval niečo vyše 130 miliárd eur.
Súčasťou úvah je aj rozsiahla reorganizácia celej skupiny vrátane oddelenia hlavnej značky Volkswagen a divízie vyrábajúcej automobilové komponenty do samostatných subjektov.
Odbory sú pripravené bojovať
Odborová organizácia zamestnancov Volkswagen spolu s odborovým zväzom IG Metall okamžite avizovali, že s plánovanými škrtmi nesúhlasia. V spoločnom vyhlásení uviedli, že ak sa vedenie pokúsi presadiť zatváranie závodov alebo masové prepúšťanie, urobia všetko pre to, aby tomu zabránili.
Proti návrhu sa postavila aj vláda spolkovej krajiny Dolné Sasko, ktorá oznámila, že s takouto reštrukturalizáciou nebude súhlasiť.
Volkswagen stráca pozície v Číne
Jedným z hlavných dôvodov pripravovaných opatrení je vývoj na čínskom trhu. Volkswagen bol dlhé roky najpredávanejšou automobilkou v krajine, no v roku 2024 ho predbehla spoločnosť BYD a v roku 2025 klesol už na tretiu priečku, keď ho predstihla aj automobilka Geely.
Podľa analytikov navyše čínski výrobcovia čoraz rýchlejšie expandujú aj do Európy. Značky ako BYD, Chery, SAIC či Leapmotor za posledný rok výrazne zvýšili svoj podiel na európskom trhu a pripravujú ďalšie rozširovanie predaja.
Ak by Volkswagen skutočne pristúpil k prepusteniu približne 100-tisíc zamestnancov, išlo by o reštrukturalizáciu väčšiu než tie, ktoré v minulosti realizoval napríklad General Motors počas finančnej krízy.
O budúcnosti jedného z najväčších výrobcov automobilov na svete by sa malo rozhodovať už začiatkom júla.
