Nemecký ADAC zverejnil výsledky testu letných pneumatík s rozmermi 225/50 R17, ktoré obúva väčšina vozidiel strednej triedy. Odborníci preverili celkovo 16 typov pneumatík a výsledky ukázali priepastné rozdiely v bezpečnosti. Iba tri pneumatiky získali hodnotenie dobré, zatiaľ čo desať skončilo ako uspokojivých a tri modely si vyslúžili jasné odporúčanie nekupovať.
Test ADAC v praxi potvrdil dôležitý fakt, že k úspechu nestačí vynikať len v jednej disciplíne, pretože rozhodujúcim faktorom zostáva celková vyváženosť vlastností.
Prekvapenie z Ázie
Najväčší rozruch v aktuálnom teste vyvolali pneumatiky Linglong Sport Master. Na mokrej vozovke dosiahli mimoriadne dobré výsledky a v disciplínach, ako sú aquaplaning či brzdenie v daždi sa vyrovnali absolútnej európskej špičke prémiových značiek. Inžinierov zaskočila najmä presnosť a istota s akou si tieto relatívne lacné pneumatiky poradili s vodou na trati.
Nadšenie však rýchlo vystriedalo vytriezvenie pri skúškach na suchom asfalte. Po zahriatí začal plášť reagovať na pokyny volantu s citeľným oneskorením a riadenie pôsobilo nepresne. V zákrutách museli testovací jazdci neustále korigovať smer, pričom pri náhlych vyhýbacích manévroch sa pneumatika prejavila nebezpečnou pretáčavosťou. Takéto správanie môže byť rizikové najmä pre menej skúsených vodičov, ktorých prekvapí náhly úskok zadnej časti auta. Konečný verdikt zaklincovala mizerná ekologická bilancia. Extrémne rýchle opotrebovanie a vysoký úbytok gumy poslali tento model na samotný chvost tabuľky s jasným odporúčaním nekupovať.
Continental potvrdil rolu favorita a ukázal dokonalú vyváženosť
Celkovým víťazom sa stali plášte Continental PremiumContact 7, ktoré získali najlepšie celkové hodnotenie vďaka mimoriadne vyváženým vlastnostiam na suchej aj mokrej vozovke. Táto pneumatika vyniká najmä krátkou brzdnou dráhou, stabilitou v krízových situáciách a veľmi presnou odozvou riadenia. Medzi jej silné stránky patrí aj nadpriemerná životnosť spolu s vysokou efektivitou, čo sa pozitívne odrazilo v hodnotení vplyvu na životné prostredie.
Na striebornej priečke skončil Pirelli Cinturato C3, ktoré testovacích jazdcov zaujali predovšetkým suverénnym správaním na mokrej ceste. Trojicu najlepších uzatvára Goodyear EfficientGrip Performance 2. Hoci tento model mierne zaostal v niektorých dynamických disciplínach, tak v otázke životnosti mu nikto nedokázal konkurovať. Podľa projekcií založených na dlhodobom teste zvládne Goodyear až 58 000 kilometrov.
Pre lepšiu predstavu o rozdieloch v kvalite by niektoré slabšie modely potrebovali na rovnakú vzdialenosť až dve sady pneumatík. Príkladom je Vredestein Ultrac+, ktorý dosiahol predpokladanú životnosť len 30 600 kilometrov.
Široká skupina uspokojivých modelov
Až 10 testovaných pneumatík získalo hodnotenie uspokojivé, čím sa zaradili do početnej skupiny produktov s menšími slabinami. Patria sem napríklad modely Firestone Roadhawk 2, Falken Ziex ZE320, Bridgestone Turanza 6, Michelin Primacy 5, Maxxis Premitra HP6 či Kumho Ecsta HS52. Tieto pneumatiky môžu byť pri bežnom používaní stále dobrou voľbou, pokiaľ vodič počíta s ich miernymi nedostatkami v konkrétnych oblastiach, ako je správanie na mokrom povrchu alebo hlučnosť.
Štyri modely ako BFGoodrich Advantage, Vredestein Ultrac+, Hankook Ventus Prime4 a čínsky Greentrac Quest-X získali odporúčanie len s výhradou. Pri nich by ste sa mali rozhodovať podľa svojho jazdného profilu, pretože ich nedostatky sú už výraznejšie. Buď v niektorých disciplínach vyslovene zaostávajú, alebo sa u nich sčítava príliš veľa drobných chýb. Príkladom je spomínaný Vredestein, ktorý má síce slušné jazdné vlastnosti, ale v teste životnosti prepadol s nájazdom len niečo cez 30 000 kilometrov.
Tri modely, ktorým sa radšej vyhnite
Okrem prepadáku Linglong Sport Master experti neodporúčajú ani pneumatiky Leao Nova-Force Acro. Tieto plášte nepresvedčili na suchej ani na mokrej vozovke, pričom zároveň vykázali veľmi slabú životnosť a vysokú mieru opotrebovania. Negatívne hodnotenie si z testu odnáša aj turecká pneumatika Lassa Revola. Hoci na mokrej ceste dosiahla vcelku slušné výsledky, na suchom povrchu pôsobí neisto a pri prudkých vyhýbacích manévroch stráca potrebnú stabilitu.
Prísna metodika a široké využitie
ADAC pri hodnotení uplatňuje prísny kľúč, kde najväčšiu váhu, až 70 percent, má bezpečnosť jazdy. V rámci nej hrajú kľúčovú úlohu vlastnosti na mokrej vozovke, ktoré sú pre celkový výsledok dôležitejšie než správanie na suchom asfalte. Zvyšných 30 percent výslednej známky tvorí ekologická bilancia. V tejto kategórii experti najviac posudzujú životnosť pneumatiky, no významnú úlohu zohráva aj miera opotrebovania, celková efektivita či hlučnosť a trvalá udržateľnosť výroby.
| Značka a model | Celkové hodnotenie | Bezpečnosť jazdy | Environmentálna bilancia |
|---|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | 1,9 | 1,7 | 2,2 |
| Pirelli Cinturato C3 | 2,2 | 2,1 | 2,4 |
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | 2,3 | 2,4 | 1,9 |
| Firestone Roadhawk 2 | 2,6 | 2,4 | 3,0 |
| Falken Ziex ZE320 | 2,7 | 2,6 | 2,9 |
| Bridgestone Turanza 6 | 2,7 | 3,0 | 2,0 |
| Michelin Primacy 5 | 2,8 | 3,2 | 1,8 |
| Maxxis Premitra HP6 | 2,8 | 2,7 | 3,0 |
| Kumho Ecsta HS52 | 2,8 | 2,7 | 3,1 |
| BFGoodrich Advantage | 3,0 | 3,2 | 2,6 |
| Hankook Ventus Prime4 | 3,1 | 3,3 | 2,5 |
| Vredestein Ultrac+ | 3,1 | 2,9 | 3,5 |
| Greentrac Quest-X | 3,1 | 3,2 | 3,0 |
| Lassa Revola | 3,6 | 3,6 | 3,1 |
| Leao Nova-Force Acro | 3,8 | 3,7 | 3,8 |
| Linglong Sport Master | 4,2 | 3,8 | 4,2 |
Hodnotenie pneumatík organizácie ADAC prebiehalo podľa bodovej stupnice, kde nižšie číslo znamená lepší výsledok. Známky od 0,6 do 1,5 predstavujú veľmi dobré hodnotenie, rozpätie 1,6 až 2,5 znamená dobré výsledky. Pneumatiky so známkou od 2,6 do 3,5 získali hodnotenie uspokojivé, interval 3,6 až 4,5 zodpovedá hodnoteniu dostatočné a známky od 4,6 do 5,5 sú klasifikované ako nedostatočné.
