Posledný chýbajúci úsek diaľnice D1 medzi Bratislavou a Košicami sa opäť dostal do centra pozornosti. Minister dopravy Jozef Ráž na tlačovej konferencii v Ľubochni oznámil krok, ktorý slovenská história verejných obstarávaní v prípade výstavby diaľnic nepozná. Národná diaľničná spoločnosť vyhlási paralelný tender na zhotoviteľa posledného nerozostavaného úseku diaľnice D1 Turany – Hubová.
Úsek Turany – Hubová dlhý približne 15 kilometrov je posledným nezazmluvneným dielom na severnej trase D1 medzi Bratislavou a Košicami. Hoci sa pred Vianocami podarilo otvoriť tunel Višňové a v lete tohto roka sa očakáva aj spustenie obchvatu Ružomberka (úsek Hubová – Ivachnová), práve tento chýbajúci úsek zostáva úzkym hrdlom celej tepny. Jozef Ráž uviedol, že samotné otvorenie tunela Višňové zvýšilo intenzitu dopravy na dotknutých komunikáciách o približne 5 000 áut denne. Po spustení obchvatu Ružomberka sa očakáva ďalší nárast minimálne o rovnaký počet vozidiel.
Navigácie vozidiel už dnes často odporúčajú severnú trasu ako preferovanú spojnicu medzi východom a západom krajiny. Po úplnom sprevádzkovaní rozostavaných častí sa dá očakávať, že väčšina tranzitu sa presmeruje práve sem. Pre obce ako Hubová, Ľubochňa, Stankovany či Švošov to znamená realitu, ktorú starostovia pomenovali ako katastrofálnu. Obyvatelia podľa ich slov čakajú aj 15 až 20 minút, aby sa vôbec dokázali zaradiť na hlavnú cestu I/18. Nehovoriac o zvýšenom nebezpečenstve pre deti prechádzajúce cez frekventovanú komunikáciu a valiace sa stovky kamiónov, ktoré často nerešpektujú najvyššiu povolenú rýchlosť.
Pôvodný tender na zhotoviteľa úseku Turany – Hubová zastavil Úrad pre verejné obstarávanie (ÚVO). Ministerstvo dopravy rozhodnutie okamžite napadlo na súde a požiadalo aj o predbežné opatrenie, ktorým by sa dočasne pozastavila účinnosť rozhodnutia ÚVO. Problémom sú však lehoty. Rozhodnutie o samotnom predbežnom opatrení možno podľa odhadov očakávať až v druhej polovici apríla. A meritórne rozhodnutie ešte neskôr. „Každý mesiac, každý týždeň, ktorý vieme ušetriť, je podstatný,“ zdôraznil Ráž. Práve preto dal predstavenstvu NDS pokyn pripraviť analýzu možnosti vyhlásiť nový, paralelný tender. Hoci ide o bezprecedentný postup, zákon to nezakazuje.
Ako bude fungovať paralelný tender?
NDS vyhlási nový tender s upravenými podmienkami, konkrétne vypustí sporné ustanovenie, ktoré ÚVO označil za problematické. Súčasťou súťažných podkladov bude výhrada, že ak súd rozhodne v prospech NDS a pôvodný tender bude platný, nový tender sa zruší. Ak súd potvrdí rozhodnutie ÚVO, zruší sa pôvodný tender a pokračovať bude nový. Inými slovami, Ráž si chce poistiť čas. Lehoty začnú plynúť už teraz, bez čakania na finálne rozhodnutie súdu. Minister opäť nezabudol zdôrazniť, že rozhodnutie ÚVO je podľa neho nesprávne, nekompetentné a neodborné, no zároveň deklaroval, že ak súd rozhodne v prospech úradu, verdikt bude rešpektovať.
Dočasné riešenia: semafory aj tretí pruh
Kým sa posledný úsek dostavia, región čakajú provizórne opatrenia. Ministerstvo už pracuje na projekte dočasného dopravného značenia na ceste I/18. Plán počíta s vyznačením tretieho pruhu tam, kde to šírkové pomery umožnia (podobne ako pod Strečnom) a osadením dočasných semaforov v obciach, a to aj napriek tomu, že na cestách I. triedy sa štandardne neumiestňujú. Ide o výnimočné riešenie, ktoré má pomôcť chodcom a vodičom pri výjazdoch z vedľajších komunikácií. Realita však bude znamenať aj spomalenie tranzitu. „Bez semaforov sa tu nebude dať žiť,“ zaznelo na tlačovej konferencii.
Aktuálne sa počíta s financovaním posledného úseku zo štátneho rozpočtu. Ministerstvo však chce projekt čo najlepšie pripraviť, aby sa zvýšila šanca na získanie európskych zdrojov. Podľa Ráža sú práve míľniky ako zazmluvnený zhotoviteľ či vydané stavebné povolenie kľúčové pre úspech pri žiadostiach o financovanie z EÚ.
Zosuv pri Ružomberku brzdí otvorenie nového diaľničného úseku
Otáznik zatiaľ visí nad dokončením úseku Hubová – Ivachnová (obchvat Ružomberka). Problémom je zosuv pri mostnom objekte na výjazde z tunela. Situácia tu je technicky stále komplikovaná a úsek nie je možné odovzdať čiastočne, musí ísť do prevádzky ako celok. Zhotoviteľ aktuálne hovorí o riešení „do leta“, pričom na mieste už pôsobia aj medzinárodní experti.
Starostovia dotknutých obcí vznik paralelného tendra privítali a ocenili vznik pracovnej skupiny, ktorá má riešiť úpravy na ceste I/18. Z ich pohľadu je diaľnica existenčnou otázkou regiónu. Realistické odhady hovoria o dokončení úseku Turany – Hubová v horizonte približne desiatich rokov.
