Svet automobilov stojí na prahu veľkej transformácie, no stále, našťastie, jestvuje pár momentov, kedy sa čas akoby zastavil, aby vzdal hold legende. Audi Sport mieri presne do čierneho a predstavuje limitovanú edíciu Audi RS 3 Competition Limited.
Audi RS 3 Competition Limited je mechanický milostný list päťvalcovému motoru 2.5 TFSI, ktorý formoval identitu značky so štyrmi kruhmi celých päť desaťročí. S produkciou striktne obmedzenou na 750 kusov pre celý svet sa tento model stáva okamžitou zberateľskou raritou a technologickým vrcholom kompaktnej triedy.
Päť valcov, ktoré písali históriu
Srdcom tohto stroja je ikonický radový päťvalec s turbodúchadlom, ktorý si od roku 2010 odniesol deväť víťazstiev v ankete „International Engine of the Year“. V edícii Competition Limited generuje štandardný výkon 294 kW (400 k) a krútiaci moment 500 Nm, ktorý je dostupný v širokom spektre od 2 250 do 5 600 otáčok za minútu.
To, čo však tento motor robí výnimočným, nie sú len čísla na papieri, ale jeho duša. Charakteristické poradie zapaľovania 1-2-4-5-3 vytvára nezameniteľnú zvukovú kulisu, ktorú v tejto edícii ešte zvýrazňuje štandardne montovaný športový výfukový systém RS s čiernymi koncovkami. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy a maximálna rýchlosť posunutá na 290 km/h jasne definujú teritórium, v ktorom sa tento dravec pohybuje.
Podvozok bez kompromisov
Najväčší rozdiel oproti štandardnému modelu RS 3 však nenájdete pod kapotou, ale pod podlahou. Inžinieri z Ingolstadtu vybavili edíciu Competition Limited manuálne nastaviteľným „coilover“ podvozkom. Ide o riešenie, ktoré v segmente kompaktných vozidiel takmer nemá obdobu.
Tento podvozok je o 10 mm nižší než u bežnej RS 3 a umožňuje ďalšie manuálne zníženie o ďalších 10 mm. Vodič má možnosť nezávisle nastaviť odskok aj kompresiu (nízkorýchlostnú aj vysokorýchlostnú), čo umožňuje dokonalé prispôsobenie auta konkrétnemu okruhu alebo kľukatej okresnej ceste. Aby bola ovládateľnosť precízna aj v extrémnych podmienkach, auto je sériovo vybavené keramickými brzdami na prednej náprave, ktoré nielen lepšie odolávajú vädnutiu, ale zároveň znižujú neodpruženú hmotnosť o 10 kilogramov. Neurazí ani tuhší zadný stabilizátor.
Kľúčovým prvkom dynamiky zostáva RS Torque Splitter. Tento inteligentný zadný diferenciál dokáže variabilne deliť krútiaci moment medzi zadné kolesá, čím prakticky eliminuje nedotáčavosť a v režime RS Torque Rear dovoľuje kontrolované drifty, ktoré vyčaria úsmev na tvári každému puristovi.
Estetika funkčnosti a nostalgie
Vizuálna stránka edície Competition Limited je majstrovským spojením moderného dizajnu a historických odkazov. Exkluzívny lak Malachite Green je priamou poctou legendárnemu Audi Sport quattro. Kontrast k tomuto hlbokému zelenému odtieňu tvoria 19-palcové disky s desiatimi lúčmi v matnom prevedení Neodymium gold.
Aerodynamika nie je len na okrasu. Predné canardy, deliaci spojler, kryty zrkadiel a masívny zadný difúzor sú vyrobené z matného karbónu. Audi tu nešetrilo a karbón využilo aj na prahových lištách. Svetelný podpis Matrix LED svetlometov je doslova digitálnym podpisom – pri odomknutí vozidla vybliká sekvenciu „1-2-4-5-3“, čím vzdáva hold poradiu zapaľovania valcov.
Interiér sústredený na vodiča
Vnútri vozidla pokračuje téma exkluzivity. Dominantou sú RS škrupinové sedadlá, ktoré sú po prvýkrát čalúnené mikrovláknom Dinamica v kombinácii so zlatým prešívaním Neodymium. Palubná doska nesie plaketu s označením „1 of 750“, čo majiteľovi neustále pripomína výnimočnosť jeho stroja.
Digitálny prístrojový štít Audi virtual cockpit plus dostal v tejto edícii biely podklad budíkov – detail, ktorý fanúšikovia značky okamžite identifikujú ako odkaz na legendárne Audi RS 2 Avant z roku 1994. Volant potiahnutý Alcantarou s bielym označením dvanástej hodiny dopĺňa atmosféru kokpitu, v ktorom je vodič stredobodom vesmíru.
Investícia do emócií
Audi RS 3 Competition Limited nie je len ďalším rýchlym autom. Je to mechanický pamätník éry, ktorá sa pomaly končí. S cenovkou začínajúcou nad hranicou 108 000 € (Sportback), resp. 110 000 € (Sedan), ide nepochybne o drahý špás, no z pohľadu zberateľa a milovníka techniky je to investícia do jedného z najcharizmatickejších motorov v histórii, ktorá vysoko pravdepodobne na hodnote strácať nebude, skôr naopak.
Táto edícia dokazuje, že Audi Sport vie stále postaviť auto, ktoré má dušu, charakter a technickú hĺbku, aká sa v dnešnej dobe hľadá len veľmi ťažko. Pre 750 šťastlivcov to bude jazda, na ktorú nikdy nezabudnú.
