50 rokov po debute úplne prvého GTI predstavuje Volkswagen prvé GTI s čisto elektrickým pohonom.
Volkswagen ID Polo GTI je kompaktný športovo orientovaný hatchback s výkonom 226 koní a zrýchlením z 0 na 100 km/h za 6,8 sekundy, ktorý je podobne ako všetky doterajšie modely GTI stále vhodný aj na každodenné jazdenie.
Aj v elektrickej ére Volkswagen ponechal základnú koncepciu pohonu, ktorým je náhon na predné kolesá, v tomto prípade s najvyšším krútiacim momentom 290 Nm. V základnej výbave GTI nechýba elektronicky riadená uzávierka predného diferenciálu pre maximalizáciu trakcie na zakrútených cestách.
Štandardná technická výbava zahŕňa aj adaptívny športový podvozok DCC a progresívne riadenie špeciálne vyvinuté pre model GTI. Novinkou je jazdný profil GTI, ktorý sa aktivuje tlačidlom na volante. Všetky systémy pohonu a podvozku (vrátane prenosu výkonu elektromotora, štandardného progresívneho riadenia a adaptívneho športového podvozku DCC) sa v tom momente prepnú na maximálne športový režim a zmení sa tiež podfarbenie virtuálneho kokpitu pred vodičom.
Za pohon Volkswagenu ID Polo GTI je zodpovedný pohonný systém APP290. Ten je napájaný nikel-mangán-kobaltovou (NMC) batériou s kapacitou 52 kWh (netto). Umožňuje dojazd 424 km, pričom maximálny nabíjací výkon je 105 kW. Z 10 na 80 % kapacity sa batéria nabije za 24 minút. Maximálna rýchlosť je 175 km/h.
Na karosérii nechýba červený pruh vpredu, štandardom sú 19-palcové disky kolies i LED maticové svetlomety IQ.LIGHT. Nasávanie vzduchu s charakteristickým vzorom včelieho plástu GTI je umiestnené o niečo nižšie. Vo vonkajších plochách sú zabudované dva červeno nalakované vertikálne prvky, ktoré pripomínajú ťažné oká z motoristického športu.
Interiéru dominuje červená a čierna farba. Vnútorné plochy sedadiel sú čalúnené látkou, ktorá nanovo interpretuje legendárny tartanový vzor historických modelov GTI. Červený emblém GTI je integrovaný do integrovaných opierok hlavy na predných športových sedadlách. Na volante je emblém GTI dokonca osvetlený. Ďalším novým prvkom na volante sú dva ovládače na nastavenie úrovne rekuperácie.
Digitálny kokpit meria po uhlopriečke 26 cm (10,25 palca) a ponúka rôzne pohľady na displej. Ak vodič napríklad aktivuje retro režim, prístroje sa premenia do štýlu neskorého Golfu I. Dotykový displej infotainmentu, ktorý sa nachádza v strede prístrojovej dosky, má po uhlopriečke 32,77 cm (12,9 palca) a je veľký ako tablet.
V porovnaní so spaľovacím Polom GTI sa zväčšila šírka interiéru a priestor nad hlavou, zatiaľ čo objem batožinového priestoru sa zvýšil z 351 na 441 litrov. Po sklopení operadiel zadných sedadiel sa objem batožinového priestoru zvýši na 1 240 litrov. S využitím ťažného zariadenia je možné prevážať napríklad dva elektrobicykle alebo ťahať príves s hmotnosťou až do 1,2 tony. Medzi položkami voliteľnej výbavy nájdeme napríklad zvukový systém od Harman Kardon s výkonom 425 wattov a 10 reproduktormi, panoramatické strešné okno, pneumatická masážna funkcia pre elektricky nastaviteľné predné sedadlá v 12 smeroch či 19-palcové pneumatiky Bridgestone Potenza Sport špeciálne vyvinuté pre ID Polo GTI.
Volkswagen už ohlásil prvú cenovku platnú pre nemecký trh, ktorá znie na necelých 39-tisíc eur.
