Toto je nová M3! No dobre, nie tak úplne, ale všetci dobre vieme, kam BMW s čerstvo odhaleným konceptom BMW M Concept Neue Klasse smeruje, však?
Odmyslite si ostré „karbónové“ doplnky, pridajte konvenčné spätné zrkadlá a vyhoďte interiérovú výstuhu, a máme tu prvé elektrické „Emko“. Legendárne preteky 24 hodín Le Mans nie sú tento rok len sviatkom vytrvalostného motoršportu, ale stali sa tiež svedkom historického zemetrasenia v automobilovom svete. Divízia BMW M tam priamo pred očami tisícov nadšených divákov strhla plachtu zo svojho najradikálnejšieho projektu za posledné desaťročia. Dámy a páni, privítajte BMW M Concept Neue Klasse – nekompromisné high-performance monštrum, ktoré definuje novú éru brutálneho výkonu. A hoci ide o elektrickú budúcnosť, mníchovskí inžinieri si nechali v rukáve obrovské prekvapenie, ktoré rozbúcha srdce každého pravého autičkára. Nechajte sa prekvapiť.
Štyri motory a brutálnych 1 000 koní pod taktovkou superpočítača
Zabudnite na všetko, čo ste doteraz vedeli o rýchlych elektromobiloch. BMW M Concept Neue Klasse nie je len uhladeným dizajnovým cvičením, ale „labákom“ nabitým tou najpokročilejšou technikou na svete. Srdcom tohto konceptu je revolučný pohonný systém pozostávajúci zo štyroch nezávislých elektromotorov, z ktorých každý poháňa jedno konkrétne koleso.
Tento systém nedodáva len enormný systémový výkon, ktorý podľa neoficiálnych, no otvorených vyjadrení inžinierov poľahky dosiahne hranicu 1 000 konských síl. To najdôležitejšie sa skrýva v precíznom riadení. Tradičný mechanický diferenciál posiela mníchovská divízia do múzea. Namiesto neho prichádza technológia extrémne rýchleho a variabilného vektorovania krútiaceho momentu. Výkon na každom jednotlivom kolese dokáže systém prepočítať a zmeniť v priebehu milisekúnd. Výsledkom bude dynamika v zákrutách, akú doteraz žiadne sériové auto s logom M nezažilo.
Celý tento mechanický a elektrický orchester riadi nová, centrálna procesorová jednotka interne nazývaná Heart of Joy (Srdce radosti). Tento supervýkonný počítač integruje riadenie pohonu, podvozka, riadenia a bŕzd do jedného jediného bodu. Na rozdiel od doterajších systémov, kde spolu komunikovali desiatky samostatných riadiacich jednotiek, Heart of Joy robí rozhodnutia okamžite. Auto tak bude reagovať na povely vodiča s absolútne nulovým oneskorením.
800 voltov a bleskové nabíjanie štandardom
Koncept stojí na úplne novej, dedikovanej platforme Neue Klasse, ktorá so sebou prináša šiestu generáciu technológie BMW eDrive. Z technického hľadiska prechádza Mníchov na vysokoefektívnu 800-voltovú systémovú architektúru. To znamená zásadný skok v rýchlosti nabíjania. Nové valcové batériové články majú o 20 % vyššiu hustotu energie a vozidlo sa vďaka nim dokáže nabiť z 10 na 80 % kapacity za menej ako 20 minút. Na track days tak nebudete strácať drahocenný čas na nabíjačkách, čo podporí aj sľubovaná batéria s kapacitou viac ako 100 kWh.
Svaly z prírodných vlákien a doba digitálna
Karoséria a aerodynamika konceptu podliehajú maximálnemu prítlaku a chladeniu masívnej techniky. Na prvý pohľad zaujme ikonická predná maska s obličkami, ktorá dostala novú, trojrozmernú digitálnu podobu, a extrémne rozšírené blatníky, ktoré nie sú len na okrasu; ukrývajú brutálne široký rozchod kolies pre nekompromisnú stabilitu. Vývojári navyše masívne vsadili na udržateľnosť a zníženie hmotnosti. Spodné prítlačné aerodynamické prvky, difúzory a prahy sú vyrobené zo špeciálnych monomateriálov na báze prírodných vlákien, ktoré plnohodnotne nahrádzajú tradičný karbón.
Vnútro konceptu predstavuje minimalistický digitálny kokpit, ktorý posiela klasické budíky do technologického dôchodku. Tradičnú palubnú dosku nahradil revolučný panoramatický displej BMW Panoramic Vision, ktorý sa tiahne v úzkom páse po celej šírke čelného skla a premieta dáta priamo pred vaše oči. Dominantou kabíny je ostro rezaný geometrický M volant s dotykovými plochami, zatiaľ čo posádku objímajú anatomické sedadlá odeté do ekologických tkanín budúcnosti. Je to čistá fúzia luxusu, pretekárskej DNA a sci-fi technológií.
Ak už prestávate dýchať, nezúfajte: Benzínová M3 prežije!
Predstavenie 1000-koňového elektrického monštra by mohlo u tradičných fanúšikov vyvolať paniku, že éra benzínového revu sa končí. Šéf divízie BMW M, Frank van Meel, však pre viaceré svetové médiá potvrdil správu roka, z ktorej všetkým puristom padne kameň zo srdca. BMW súbežne vyvíja úplne novú generáciu benzínovej M3.
Mníchov tak zvolil geniálnu stratégiu koexistencie. Nová generácia modelu M3 príde na trh s dvoma diametrálne odlišnými pohonmi. Popri plne elektrickom variante bude v ponuke rýdzo spaľovacia verzia. Pod kapotou tohto benzínového variantu bude pracovať evolučná verzia súčasného 3,0-litrového radového šesťvalca s dvoma turbodúchadlami (S58). Tento motor bude musieť splniť prísnu emisnú normu Euro 7, čo inžinieri pravdepodobne vyriešia implementáciou pokročilej mild-hybridnej technológie.
BMW sa rozhodlo pre tento krok z jednoduchého dôvodu – globálny trh nie je na čistú elektromobilitu pripravený rovnomerne. Ak zákazníci v určitých častiach sveta nebudú chcieť alebo môcť prejsť na elektrický pohon, BMW im neplánuje vnútiť riešenie nasilu. Pokiaľ bude po spaľovacej M3 dopyt, automobilka ju bude vyrábať.
M Concept Neue Klasse tak vysiela jasný signál: budúcnosť divízie BMW M bude brutálne rýchla, technologicky dokonalá, no zároveň rešpektujúca benzínové dedičstvo, ktoré z tohto auta urobilo legendu. Rok 2027, kedy sa očakáva príchod sériových modelov na cesty, bude pre automobilový svet skutočným míľnikom.
