V poradí ôsma generácia BMW radu 3 prichádza s dizajnom Neue Klasse, mild-hybridnými benzínovými motormi a panoramatickým displejom.
Príchod novej generácie BMW radu 3 je v automobilovom svete vždy udalosťou prvej kategórie, ktorá okamžite rozpúta vášnivé diskusie, rozdelí komunitu fanúšikov a strhne na seba všetku pozornosť. Ako absolútne ikonický pilier bavorskej značky si trojka so sebou nesie obrovské očakávania, veď každá jej nová iterácia definuje meradlá športových sedanov pre celú nadchádzajúcu éru. Inak tomu nie je ani tentoraz. Nová generácia prichádza s revolučnými zmenami, ktoré nenechajú chladným jediného automobilového nadšenca.
Vôbec prvýkrát prichádza na scénu plne elektrický sedan radu 3 postavený na architektúre Neue Klasse pod názvom BMW i3, ktorý dopĺňajú vysoko efektívne benzínové motory so 48-voltovou mild-hybridnou technológiou. Na čele ponuky spaľovacích motorov stojí strhujúci model BMW M350 xDrive, pričom v nasledujúcom roku ponuku rozšíri portfólio aj plug-in hybridný pohon. Značka týmto prístupom jasne dokazuje svoju technologickú otvorenosť, hoci na naftové verzie treba už zabudnúť.
Dizajn exteriéru: Moderný, dynamický a nezameniteľný pre všetky typy pohonu
Nové BMW radu 3 interpretuje moderný dizajnový jazyk Neue Klasse pre potreby športového sedanu kompaktnej triedy. Plne elektrické BMW i3 a jeho sestry so spaľovacími motormi sa vizuálne líšia len v detailoch, ktoré odrážajú konkrétny typ pohonu. Karoséria s moderným „2.5-box“ dizajnom zachováva charakteristické proporcie značky s dlhým rázvorom, krátkymi prevismi a výrazne tvarovanými plochami. Posunuté presklenie kabíny spolu s výrazne rozšírenými blatníkmi dodáva ramenám vozidla výnimočnú atletickosť, zatiaľ čo nízka charakteristická línia na bokoch opticky približuje ťažisko vozidla k vozovke. Zapustené kľučky dverí sa pri odomknutí vozidla automaticky vysunú.
Predná časť predvádza symbiózu geometrie a svetla v podobe spojenia obličiek a dvojitých svetlometov do jedného vizuálneho celku. Dvojice vertikálne usporiadaných svetiel pre denné svietenie s integrovanými smerovkami vytvárajú novú interpretáciu ikonickej štvorokej tváre. Modely M Performance, ako je BMW M350 xDrive, disponujú štandardne novými svetlometmi M Yellow Lights inšpirovanými pretekárskymi špeciálmi GT a BMW M Hybrid V8. Zadná časť s horizontálne usporiadanými trojrozmernými svetlami v tvare písmena L vyžaruje technickú precíznosť a šírku. Zadný spojler a štvorica koncoviek výfuku pri modeli BMW M350 xDrive nenechávajú nikoho na pochybách o jeho pretekárskom genofonde.
Kým pre plne elektrické BMW i3 sú k dispozícii disky kolies z ľahkej zliatiny vrátane aerodynamických vo veľkostiach od 19 do 21 palcov, verzie so spaľovacím motorom obúvajú disky s priemerom 18 až 20 palcov. M350 xDrive štandardne obúva 19-palcové M disky z ľahkej zliatiny. Športový vzhľad možno ďalej zvýrazniť balíkom M Sport alebo M Sport package Pro, ktorý pridáva čierne kryty zrkadiel, čierny zadný spojler či červené strmene M Sport bŕzd. Paleta lakov obsahuje celkovo 11 odtieňov vrátane exkluzívnej metalízy M Le Castellet Blue, pričom ponuku postupne rozšíria aj špeciálne laky BMW Individual.
Vzhľadom na koncepčné rozdiely sa rozmery jednotlivých verzií mierne líšia, no v porovnaní s predchádzajúcou generáciou G20 novinka vo všetkých rozmeroch vyrástla. Elektrické BMW i3 dosahuje dĺžku 4 760 mm, šírku 1 865 mm, výšku 1 480 mm, rázvor 2 897 mm a rozchod kolies 1 606 mm vpredu a 1 614 mm vzadu. Verzie so spaľovacím motorom merajú na dĺžku 4 765 mm, na šírku 1 850 mm, na výšku 1 455 mm, majú rázvor 2 860 mm a rozchod kolies 1 597 mm vpredu (1 595 mm pre M350 xDrive) a 1 617 mm vzadu (1 599 mm pre M350 xDrive).
Interiér a digitálny zážitok: Vzdušný priestor s novou úrovňou orientácie na vodiča
Kabína nového BMW radu 3 stavia na redukovanom dizajnovom jazyku a vytvára obopínajúci efekt vďaka líniám plynulo prechádzajúcim z dverí do prístrojovej dosky. Veľká panoramatická presklená strecha zabezpečuje svetlú a vzdušnú atmosféru. Na vodiča orientovaný koncept BMW Panoramic iDrive s operačným systémom BMW Operating System X prináša štyri hlavné prvky: BMW Panoramic Vision, voliteľný BMW 3D Head-Up Display, 17,9-palcový centrálny displej a nový multifunkčný volant. Prvok BMW Panoramic Vision premieta informácie po celej šírke spodnej časti čelného skla, čím nahrádza tradičný prístrojový panel za volantom.
Nemožno opomenúť ani ergonómiu nového volantu s horným centrálnym ramenom a vyhĺbeniami pre palce. Model BMW M350 xDrive dostáva štandardne M volant so splošteným dizajnom a ramenami v polohách štyroch a ôsmich hodín, pričom verzie so spaľovacími motormi disponujú páčkami radenia. Štandardné sedadlá ponúkajú elektrické nastavovanie s pamäťou a systém Travel & Comfort. Pre náročnejších sú k dispozícii multifunkčné sedadlá s masážnou funkciou pre BMW i3 alebo odvetrávaním pre spaľovacie verzie. Športové sedadlá M Sport s osvetleným logom M v opierke hlavy sú štandardom pre M350 xDrive.
Zákazníci majú na výber zo štyroch dizajnových svetov interiéru: štandardný Essential s materiálom Econeer vo farbe Vivid Grey, Contemporary s čalúnením Veganza (v odtieňoch Digital White, Castanea, Agave Green alebo Black), BMW M využívajúci kombináciu Veganza a M Perform Tex v čiernej farbe a BMW Individual s luxusnou kožou Merino v čiernej farbe alebo v odtieni Adelaide Grey. O špičkový akustický zážitok sa starajú voliteľné audiosystémy Harman Kardon s technológiou Dolby Atmos, ktoré nahrádzajú štandardný 205-wattový hi-fi systém so siedmimi reproduktormi.
Praktickú stránku zastrešuje batožinový priestor s objemom 450 litrov pri spaľovacích verziách. Plne elektrické BMW i3 ponúka 420 litrov v zadnom kufri a dodatočný 31-litrový priestor pod prednou kapotou. Zadné operadlá sú vo všetkých prípadoch sklopné v pomere 40:20:40. Nový operačný systém BMW Operating System X postavený na platforme Android Open Source Project prináša integráciu pokročilej AI prostredníctvom jazykového modelu Amazon Alexa+, podporu videostreamingu, či cloudové hranie cez AirConsole a Boosteroid.
Pohonné jednotky a batérie: Šesťvalcový vrchol aj prelomová 800V technológia
To najdôležitejšie sú však pri BMW vždy pohonné jednotky. Poďme si ich teda predstaviť. Pod kapotou benzínového vrcholu BMW M350 xDrive tróni 3,0-litrový radový šesťvalec TwinPower Turbo spojený so 48-voltovou mild-hybridnou technológiou, ktorej elektromotor je integrovaný priamo do skrine osemstupňovej prevodovky Steptronic Sport ako štartér-generátor na kľukovom hriadeli. Celkový výkon sústavy dosahuje 326 kW (443 k) a krútiaci moment 580 Nm. Samotný spaľovací motor dodáva 313 kW (426 k) pri 5 600 ot./min a 540 Nm v rozsahu 1 980 až 5 400 ot./min, zatiaľ čo elektromotor prispieva výkonom 13 kW (18 k) a krútiacim momentom 200 Nm. Akceleráciu z 0 na 100 km/h zvládne top model za 4,1 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 250 km/h pri kombinovanej spotrebe 8,2 l/100 km a emisiách CO2 na úrovni 187 g/km.
Základ benzínovej ponuky tvoria štvorvalcové dvojlitre využívajúce Millerov cyklus, vylepšené časovanie ventilov Valvetronic a mild-hybridnú technológiu. Model BMW 320 ponúka výkon 155 kW (211 k) pri 5 000 ot./min a krútiaci moment 330 Nm v rozsahu 1 500 až 4 400 ot./min. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá 7,4 sekundy, maximálna rýchlosť je 240 km/h a spotreba paliva 7,5 l/100 km (169 g CO2/km). Vstupné BMW 318 disponuje výkonom 115 kW (156 k) pri 5 000 ot./min a krútiacim momentom 250 Nm pri 1 400 až 4 300 ot./min, pričom z 0 na 100 km/h zrýchli za 9,5 sekundy a dosiahne 215 km/h pri identickej spotrebe aj emisiách.
Plne elektrické BMW i3 debutuje so šiestou generáciou pohonu eDrive (Gen6), ktorá využíva 800-voltovú architektúru a nové valcové články s priemerom 46 mm a výškou 95 mm. Tie prinášajú o 20 % vyššiu objemovú hustotu energie. Vďaka konštrukcii cell-to-pack a pack-to-open-body tvorí puzdro batérie priamo štrukturálnu časť podvozka, čo zvyšuje torznú tuhosť a šetrí hmotnosť. Riadiacim centrom napájania a dát je riadiaca jednotka Energy Master vyvinutá priamo v BMW.
Vrcholná elektrická verzia BMW i3 50 xDrive disponuje dvoma elektromotormi s celkovým výkonom 345 kW (469 k) a krútiacim momentom 645 Nm. Predný motor dosahuje 123 kW (167 k) a 255 Nm, zadný 240 kW (326 k) a 435 Nm. S akumulátorom o kapacite 108,7 kWh zvládne šprint na stovku za 4,7 sekundy, dosiahne rýchlosť 200 km/h a ponúka kombinovaný dojazd podľa WLTP až neuveriteľných 912 km. Vďaka jednosmernému nabíjaniu s výkonom 400 kW dokáže počas 10 minút dodať dojazd 423 km. Dostupnejšie BMW i3 40 xDrive ponúka systémový výkon 275 kW (374 k) a 520 Nm. Predný motor tu má 123 kW (167 k) a 255 Nm, zadný motor potom 195 kW/265 k a 345 Nm. Batéria má kapacitu 82,8 kWh, zrýchlenie zaberie 5,4 sekundy, maximálka činí 200 km/h pri dojazde do 710 km a DC nabíjaní výkonom 300 kW (337 km za 10 minút).
Obe elektrické verzie podporujú aj obojsmerné nabíjanie pre funkcie Vehicle-to-Load s výkonom do 3,7 kW, Vehicle-to-Home a Vehicle-to-Grid. Praktickosť pri nabíjaní zvyšuje plne automatické inteligentné veko nabíjacieho konektora, funkcia Plug & Charge Multi Contract aj predpríprava akumulátora riadená cez BMW Maps s využitím umelej inteligencie.
V priebehu budúceho roka doplní BMW do ponuky aj verziu BMW i3 M60 xDrive.
Jazdná dynamika a asistenčné systémy: Heart of Joy a funkcia Drift Moment
O jazdné vlastnosti elektrického BMW i3 sa stará vysokovýkonný počítač Heart of Joy, ktorý má pod palcom pohon, brzdy, riadenie a rekuperáciu v jednom celku. Pracuje desaťkrát rýchlejšie než doterajšie systémy. Vďaka funkcii Soft Stop dokáže vozidlo plynulo zastaviť výhradne pomocou rekuperácie bez akéhokoľvek trhnutia. Spaľovacie modely sa spoliehajú na overený adaptívny podvozok alebo adaptívny M podvozok. Ten je štandardom pre BMW M350 xDrive, pričom prináša aj absolútnu novinku v podobe funkcie Drift Moment. Po jej aktivácii cez centrálny displej sa všetok výkon presmeruje výhradne na zadné kolesá so špeciálnym nastavením spojky a deaktivovaným DSC.
Podvozková architektúra stavia na prednej náprave s dvoma spodnými ramenami a novej päťprvkovej zadnej náprave so špeciálnymi stabilizátormi. Pevnosť karosérie modelu M350 xDrive ďalej zvyšujú dodatočné výstuhy. Bezpečnosť a pohodlie zaisťuje široká škála asistenčných systémov s koncepciou BMW Symbiotic Drive, ktorá umožňuje plynulú kooperáciu medzi zásahmi auta a reakciami vodiča. K dispozícii je Motorway Assistant pre jazdu bez držania volantu do rýchlosti 130 km/h (dostupný vo vybraných 21 krajinách), ako aj inteligentný parkovací asistent Park Assist. Od roku 2027 sa počíta s rozšírením čiastočne automatizovanej jazdy aj do mestského prostredia.
Elektronická architektúra vozidla využíva štyri špecializované riadiace počítače superbrain a štvorzónovú kabeláž s inteligentnými poistkami eFuse, čo radikálne znižuje hmotnosť a zvyšuje výpočtový výkon až 20-násobne. Z hľadiska výroby prichádza plne elektrické BMW i3 z materského závodu BMW Group v Mníchove, zatiaľ čo verzie so spaľovacími motormi sa vyrábajú v bavorskom Dingolfingu. Výrobu hlavných komponentov pohonu zabezpečuje závod v rakúskom Steyre a vysokonapäťové batérie pochádzajú z nového závodu Irlbach-Straßkirchen.
Ceny a dostupnosť
Oficiálne objednávky nového BMW radu 3 aj plne elektrických modelov BMW i3 štartujú 30. septembra 2026. Známe sú zatiaľ ceny stanovené pre nemecký trh. Základný benzínový model BMW 318 je k dispozícii od 49 900 eur, zatiaľ čo výkonnejší variant BMW 320 štartuje na sume 54 900 eur. Vstupným modelom do sveta vysokovýkonných automobilov divízie BMW M je BMW M350 xDrive so štartovacou cenou 80 900 eur.
Ponuku plne elektrických verzií otvára BMW i3 40 xDrive s cenou od 59 900 eur a výkonnejší model BMW i3 50 xDrive začína na hranici 65 900 eur. Kompletný cenník vrátane príplatkovej výbavy a M Sport balíkov bude dostupný po spustení oficiálneho konfigurátora.
