Automobilový startup Sanrivatti odhalil niektoré detaily o svojom pripravovanom hyperaute, ktoré chce zaujať netradičným prístupom k tomu najdôležitejšiemu prvku každého športového vozidla – vodičovi.
Spoločnosť tvrdí, že vyvíja úplne novú jazdnú pozíciu s názvom Apex, ktorá je inšpirovaná svetom vysokovýkonných motocyklov. Podľa zakladateľa a generálneho riaditeľa spoločnosti Santiaga Sancheza Rivera dnešné superšporty a hyperautá často oddeľujú vodiča od samotného stroja množstvom technológií, elektronických systémov a konštrukčných kompromisov. Sanrivatti preto chce vytvoriť auto, v ktorom bude vodič prirodzenou súčasťou celej jazdy.
Jazdná pozícia inšpirovaná superbikmi
Kľúčovou novinkou pripravovaného hyperauta je takzvaná pozícia Apex. Nejde pritom len o umiestnenie vodiča do stredu kabíny, ako to poznáme z niektorých exkluzívnych modelov. Sanrivatti tvrdí, že vodič bude sedieť viac vpredu a v prirodzenejšej polohe, ktorá má zlepšiť vnímanie pohybu vozidla.
Spoločnosť verí, že takýto koncept posilní spojenie medzi človekom a strojom pri akcelerácii, brzdení aj prejazde zákrutami. Inšpiráciou boli športové motocykle, kde jazdec aktívne pracuje s polohou tela a stáva sa súčasťou samotného fungovania stroja.
Zatiaľ len plány a prvé náčrty
Treba však podotknúť, že Sanrivatti je stále na začiatku vývoja a zatiaľ nepredstavilo funkčný prototyp. Startup však postupne buduje tím odborníkov z automobilového priemyslu.
Hoci oficiálny názov vozidla zatiaľ nebol zverejnený, z dostupných teaserov vyplýva, že pôjde o nízke hyperauto s klinovitými proporciami a motorom uloženým uprostred za posádkou. Na obrázkoch je viditeľná aj kabína v štýle kokpitu s prekrytím podobným stíhacím lietadlám a výrazné zadné krídlo určené na zlepšenie aerodynamiky.
O technických parametroch, výkone či pohone automobilka zatiaľ neprezradila žiadne informácie. Nie je preto jasné ani to, kedy sa projekt dostane do sériovej výroby.
Sanrivatti však vstupuje do segmentu, v ktorom v minulosti zlyhalo množstvo ambicióznych startupov. Či sa firme podarí pretaviť odvážnu víziu do reálneho produktu, ukážu až najbližšie roky.
Za zmienku ale rozhodne stojí aj fakt, že k spoločnosti sa pridal Paul Arkesden, ktorý v minulosti pôsobil v McLarene vrátane divízie MSO a spolupracoval aj so značkou Singer. Novým poradcom pre obchodnú stratégiu sa stal Geoff Dowding, ktorý má skúsenosti zo spoločností Bentley, Lotus, Harley-Davidson či Al Habtoor Motors.
