Značka Škoda opäť otvára tému dostupných automobilov pre európsky trh.
Segment mestských áut sa v posledných rokoch prakticky rozpadol. Ford Ka, Peugeot 108 či Škoda Citigo skončili bez náhrady a zákazníci, ktorí hľadajú tie najlacnejšie autá, sú dnes odkázaní na väčšie a drahšie vozidlá segmentu B. Automobilka Škoda preto podľa magazínu Autocar skúma, ako vrátiť do ponuky cenovo dostupné modely, či už so spaľovacím motorom alebo na elektrinu. Jednou z možností by mohol byť model Kylaq, čo je malý crossover určený pre indický trh. V Indii stojí v prepočte približne 6-tisíc eur, čo je v európskom kontexte takmer neuveriteľná suma. Šéf značky Klaus Zellmer potvrdil, že Škoda analyzuje, či by bolo možné Kylaq upraviť pre európske štandardy a zaradiť ho pod model Fabia, ktorý dnes začína pod hranicou 16-tisíc eur.
Zmena plánov
Zellmer vysvetľuje, že Škoda bola pôvodne zapojená do vývoja pripravovaného mestského elektromobilu Volkswagen ID Every1, ktorý má nahradiť model Up. Z projektu však odstúpila, pretože tempo rastu predaja elektromobilov je pomalšie, než sa očakávalo. Automobilka sa preto momentálne sústreďuje na spaľovacie modely Fabia, Scala a Kamiq, ktoré majú stabilné marže a dobre fungujú v európskej ponuke. Napriek tomu Škoda nevylučuje, že v budúcnosti uvedie nový základný elektromobil. Podľa Zellmera to však nebude v tomto desaťročí. Krátkodobým riešením by preto mohol byť práve Kylaq, cenovo extrémne dostupný crossover, ktorý je kratší než Fabia a je postavený na platforme MQB A0. Tú Škoda spravuje v rámci koncernu Volkswagen a využíva ju aj na indických modeloch Kushaq a Slavia.
Nízka cena v hlavnej úlohe
Kľúčovou otázkou je, či by sa Kylaq dal technicky aj kvalitatívne prispôsobiť európskym normám. Zellmer priznáva, že úroveň spracovania a techniky je zatiaľ otázna, no cenový rozdiel medzi modelmi Fabia a Kylaq je tak výrazný, že biznisový zmysel sa dá minimálne preveriť. Ak by sa automobilke podarilo udržať cenu výrazne pod hranicou 20-tisíc eur, išlo by o jeden z najlacnejších crossoverov na európskom trhu.
Bolo by to prekvapenie
Kylaq je postavený na upravenej verzii platformy MQB A0, ktorú Škoda využíva na malé modely v Indii. Vďaka tomu by bolo možné využiť existujúce koncernové riešenia a znížiť náklady na vývoj. Zároveň by išlo o model, ktorý by mohol osloviť zákazníkov hľadajúcich jednoduché, cenovo dostupné auto. Škoda zatiaľ nerozhodla, či Kylaq do Európy skutočne príde. Projekt je vo fáze hodnotenia a automobilka skúma, či by sa lacný crossover dokázal prispôsobiť európskym bezpečnostným a emisným normám bez toho, aby sa jeho cena dramaticky zvýšila. Ak by sa to podarilo, Kylaq by mohol byť jedným z najzaujímavejších cenových prekvapení na trhu.
