Značka Yangwang patriaca pod koncern BYD stanovila na testovacej dráhe v nemeckom Papenburgu nový svetový rýchlostný rekord pre elektromobily. Najrýchlejším elektromobilom na svete je momentálne model Yangwang U9 Track Edition.
Elektromobil Yangwang U9 Track Edition je postavený na rovnakej platforme a základnej technickej architektúre DiSus-X ako civilná verzia, ktorá sa v súčasnosti predáva v Číne. Model U9 Track Edition má na svojom konte hneď niekoľko prvenstiev. Vyznačuje sa prvou sériovo vyrábanou 1200V ultravysokonapäťovou platformou pre vozidlá na svete, spárovanou so systémom tepelného manažmentu optimalizovaným pre extrémne podmienky. Pohonný systém je zložený až zo štyroch elektromotorov, pričom každý z nich točí až 30 000 otáčok za minútu. Kombinovaný výkon pohonného systému presahuje 3 000 koní, čo vozidlu poskytuje ohromujúci pomer výkonu a hmotnosti 1 217 koní na tonu.
Systém nezávislého vektorovania krútiaceho momentu so štyrmi motormi nepretržite monitoruje spätnú väzbu od vozovky a upravuje krútiaci moment každého kolesa s frekvenciou presahujúcou 100-krát za sekundu. Aj pri vysokých rýchlostiach si udržiava absolútnu kontrolu nad polohou karosérie, čím zabezpečuje, že nedochádza k prešmykovaniu kolies ani strate trakcie. Inteligentný systém riadenia karosérie DiSus-X vykonáva rýchle a nezávislé vertikálne úpravy zavesenia kolies v každom rohu vozidla. Tým sa nielen potláča nakláňanie a klopenie, ale tiež aktívne optimalizuje kontaktná plocha medzi pneumatikami a vozovkou, čím sa maximalizuje priľnavosť.
Vyvinuli špeciálne pneumatiky
Aby sa zvýšil výkon a odolnosť pneumatík v extrémnych jazdných podmienkach, značka Yangwang nadviazala spoluprácu so singapurskou spoločnosťou Giti Tire s cieľom vyvinúť polohladkú pneumatiku zameranú na trať. Táto vysokovýkonná pneumatika sa vyznačuje optimalizovanými zmesovými materiálmi a špeciálnym dizajnom dezénu, zatiaľ čo inovatívna úprava vrúbkovania na rozhraní kolesa a ráfika v kombinácii s vysokoviskóznym mazivom minimalizuje relatívny preklz medzi pneumatikou a ráfikom počas prudkej akcelerácie alebo brzdenia. To znižuje stratu krútiaceho momentu a opotrebovanie pneumatiky a zároveň zlepšuje predvídateľnosť a stabilitu počas dynamických manévrov.
Rýchlostný rekord, ktorý má hodnotu 472,41 km/h, vytvoril nemecký profesionálny jazdec Marc Basseng, ktorý sedel za volantom pri predchádzajúcom globálnom rýchlostnom rekorde elektromobilu v roku 2024. Po absolvovaní vysokorýchlostného testu pre Yangwang povedal: „Minulý rok som si myslel, že som dosiahol vrchol. Nikdy som nečakal, že tak skoro prekonám svoj vlastný rekord, ale sme tu, na tej istej trati, s novými technológiami, ktoré to umožnili.“
