Hatchback MG3 prešiel bezpečnostnými nárazovými testami organizácie Euro NCAP. Hoci vo výsledku dosiahol slušné hodnotenie so štyrmi hviezdičkami, organizácia varuje spotrebiteľov pred závažným bezpečnostným problémom a odporúča vozidlo nekupovať.
Vozidlá čínskych výrobcov doteraz prechádzali nárazovými skúškami Euro NCAP ako nôž maslom a v otázke bezpečnosti posádky nijak nezaostávali za európskou konkurenciou. Teraz sa proti prekážkam postavil hatchback MG3, no kontrolóri u neho zaznamenali vážnu chybu, s ktorou sa nestretli od roku 1997.
Pri čelnom náraze s odsadením nezávislý orgán zistil poruchu mechanizmu zaistenia sedadla vodiča. To spôsobilo skrútenie sedadla, ktoré sa počas nárazu čiastočne posunulo dopredu. V dôsledku toho bola vodičova pravá noha zasiahnutá obzvlášť silno, čiže viac než mala byť. Okrem toho hlava figuríny napriek nafúknutiu airbagu narazila do volantu. Organizácia uviedla, že kvôli poruche sedadla nebolo možné preukázať, ako dobre auto ochráni kolená a stehenné kosti cestujúcich rôznych veľkostí alebo tých, ktorí sedia v rôznych polohách.
Organizácia Euro NCAP výsledky testov komunikovala spoločnosti MG. Tá pôvodne tvrdila, že zlyhanie bolo spôsobené nesprávnym zaistením sedadla pred testom. Euro NCAP kontrolovala, že pri teste dodržala štandardný postup a zaistenie sedadla bolo pred vykonaním testu skontrolované. Automobilka MG na margo toho vyhlásila, že zlepší dizajn mechanizmu zaistenia sedadla, aby sa zabezpečila jeho robustnosť v prípade nárazu.
Prečo napriek závažnej chybe bolo vozidlo ohodnotené 4 hviezdičkami?
Pretože súčasný systém hodnotenia Euro NCAP neumožňuje odpočítanie ani prepísanie bodov v prípade poruchy takéhoto komponentu. V dôsledku toho si MG 3 stále zaslúži štyri hviezdičky vďaka svojim výsledkom v iných oblastiach. Patrí sem napríklad predchádzanie nehodám, ktoré sa nedávno zlepšilo, keď automobilka pridala ďalšie asistenčné systémy pre vodiča po sklamaní z trojhviezdičkového hodnotenia od sesterskej organizácie ANCAP v minulom roku.
Napriek tomu Aled Wiliams, programový riaditeľ Euro NCAP, vyhlásil, že organizácia odporúča, aby spotrebitelia zvážili iné autá namiesto MG3. “Euro NCAP vykonáva nezávislé bezpečnostné testy nových automobilov, aby boli spotrebitelia plne informovaní o tom, ako dobre ich daný model pravdepodobne ochráni na cestách. Je znepokojujúce nájsť auto v predaji v roku 2025 so zásadnou slabinou v mechanizme zaistenia sedadla, ktorý je nevyhnutnou súčasťou systému zadržiavania cestujúcich vo vozidle. Táto chyba bola nahlásená príslušným orgánom pre typové schvaľovanie, takže je možné zvážiť, či by malo byť vydané zvolávacie oznámenie o vozidle. Z tohto dôvodu by sme spotrebiteľom odporučili, aby zvážili alternatívy k modelu MG 3 a pomocou vyhľadávacieho nástroja na našej webovej stránke si vybrali najbezpečnejšie vozidlá, ktoré spĺňajú ich potreby.”
MG musí urobiť zmeny
Okrem poruchy mechanizmu sedadla sa zistilo, že hlava figuríny vodiča „narazila“ do airbagu a dotkla sa volantu. V dôsledku toho bola ochrana hlavy znížená na „dostatočnú“. Tieto výsledky zdôrazňujú, ako môžu mať zdanlivo drobné poruchy komponentov významný multiplikačný účinok na riziko zranenia, najmä v malých vozidlách, kde sú priestor pre cestujúcich a priestory pre absorpciu energie obmedzenejšie.
Na základe zistení Euro NCAP spoločnosť MG oznámila, že od augusta zavedie zmeny v mechanizme zaistenia sedadla vodiča a od októbra v airbagu vodiča. Tieto zmeny sa však nebudú uplatňovať na vozidlách, ktoré už zákazníci vlastnia.
Euro NCAP posúdi účinnosť týchto zmien hneď po ich sprístupnení a svoje zistenia bude zdieľať s úradom pre schvaľovanie typu vozidiel, ktorý certifikoval model MG3 na predaj v celej EÚ. Ten môže vydať príkaz, aby bola vykonaná servisná akcia, v rámci ktorej sa tieto nedostatky opravia.
