Najpredávanejším novým autom v Európe sa stala Tesla Model Y. Dacia Sandero aj Volkswagen Golf sa musia pozerať na chrbát americkému elektromobilu, ktorý navyše prepisuje vlastné predajné rekordy.
Ešte koncom júla si Dacia Sandero držala pozíciu najpredávanejšieho nového auta v Európe. September však priniesol zásadný obrat. Podľa predajných štatistík za prvých deväť mesiacov roka 2026 sa na čelo rebríčka vyšplhala Tesla Model Y, ktorá tak zosadila z trónu rumunský bestseller. Od januára do septembra sa z amerického elektromobilu predalo 167-tisíc kusov. Dacia Sandero zaznamenala 162-tisíc registrácií a Volkswagen Golf 151-tisíc.
Elektrina, ktorá začína dávať zmysel
Za úspechom Modelu Y môžu stáť aj vysoké ceny pohonných látok v západnej Európe. Prevádzkové náklady elektromobilov tak pre mnohých zákazníkov predstavujú čoraz zaujímavejšiu alternatívu. Svoj podiel na výsledku má aj životný cyklus modelov. Dacia Sandero sa totiž nachádza v závere aktuálnej modelovej etapy, keď záujem o vozidlo spravidla postupne slabne.
Zaujímavé pritom je, že Európa ešte stále nepovedala posledné slovo ani klasickým malým autám. Renault Clio dosiahol za prvých deväť mesiacov 144-tisíc predaných kusov a Peugeot 208 ďalších 138-tisíc. Malé autá teda rozhodne nie sú mŕtve, len sa zdá, že zákazníci začínajú meniť svoje predstavy o tom, čo by malo stáť na parkovisku pred domom.
A hoci čínske automobilky v Európe posilňujú, ich najväčšie predajné úspechy zatiaľ zostávajú ďaleko za európskou špičkou. Najpredávanejším čínskym modelom bol za sledované obdobie MG ZS, ktorému patrila 22. priečka. BYD Seal U skončil až na 35. mieste.
Tesla hrá vlastnú ligu
Ešte výraznejšie vyznievajú septembrové výsledky. Tesla Model Y zaznamenala 40-tisíc registrácií, pričom druhá Tesla Model 3 pridala ďalších 25-tisíc kusov. Pre značku išlo o historicky najúspešnejší mesiac v Európe, minimálne z pohľadu počtu predaných vozidiel.
Za dvojicou amerických elektromobilov už nasledoval citeľný odstup. Volkswagen Golf dosiahol 18-tisíc kusov, Dacia Sandero 17-tisíc a Volkswagen Tiguan 16-tisíc. Pre tradičných európskych výrobcov to nie je práve povzbudivý pohľad. Tesla totiž v jednom mesiaci predala dva modely v počtoch, ktoré jej konkurencia nedokázala prekonať ani s najväčšími stálicami svojho portfólia.
Pozornosť si zaslúži aj ďalší čínsky hráč. Jaecoo 7 sa v septembri stal prvým čínskym automobilom, ktorý prenikol do európskej mesačnej prvej desiatky. Z 15-tisíc predaných kusov pripadlo až 70 percent na Veľkú Britániu. Aj to ukazuje, že jednotlivé európske trhy môžu mať pri presadzovaní nových značiek zásadne odlišnú dynamiku.
Medzitým pokračuje elektrická ofenzíva. Predaj elektromobilov v Európe v septembri medziročne vzrástol o 70,3 percenta a ich trhový podiel dosiahol rekordných 32,6 percenta.
Tesla tak momentálne nevyhráva iba súboj o najpredávanejší model. Výsledky naznačujú aj širšiu zmenu nákupných preferencií. Európsky zákazník sa totiž čoraz častejšie rozhoduje pre elektrické SUV, zatiaľ čo tradičné malé autá musia obhajovať svoju pozíciu. A Dacia Sandero, ktorá ešte donedávna pôsobila ako nezničiteľný kráľ rozumného pomeru ceny a úžitkovej hodnoty, má zrazu na tróne poriadne silného súpera.
