Sedan BMW i3 bude neskôr tento rok nasledovaný novým radom 3 so spaľovacími motormi. Takže sa oplatí si niečo povedať najprv o elektrickej verzii, ktorá bude mať premiéru už 18. marca.
Batéria z modelu iX3 s využiteľnou kapacitou 108,7 kWh bude podľa Motor1 podporovať nabíjanie s výkonom 400 kW vďaka 800-voltovej technológii. Dojazd je zatiaľ záhadou, hoci očakávame, že i3 prekoná dojazd 805 kilometrov modelu iX3. Niektoré zdroje uvádzajú, že model i3 by mohol atakovať hranicu až 1 000 km.
Je sa na čo tešiť
Sedan i3, druhý model z portfólia Neue Klasse, sa chystá pripojiť k modelu iX3, ktorý bol predstavený minulý rok v septembri a práve v týchto dňoch sa začína predávať aj na slovenskom trhu. Ešte predtým, než sa 18. marca odhalí, i3 odhalí výrazne odlišnú prednú masku v porovnaní s crossoverovou verziou. Vyhýba sa retro vertikálnej maske chladiča v prospech širokých obličiek, ktoré sa spájajú so svetlometmi. Tento vzhľad sme už videli na koncepte Vision Neue Klasse 2023.
A čo bežný rad 3? Luxusný sedan so spaľovacími motormi bude pravdepodobne vyzerať takmer identicky. Domnievame sa však, že proporcie auta sa budú líšiť vzhľadom na potrebu umiestniť motory pod kapotou. BMW už oznámilo, že radový šesťvalec bude pokračovať v M3 a nedávny únik informácií tiež odhalil, že príde aj variant M350, pravdepodobne s 3,0-litrovým motorom.
Konkurenti v podobnom duchu
Ôsmu generáciu spaľovacej verzie uvidíme neskôr tento rok s kombináciou benzínových a dieselových motorov spolu s plug-in hybridom. Úhlavný rival Mercedes sa chystá urobiť to isté. Dať triede C facelift a predstaviť plne elektrického súrodenca. Audi tiež nečaká bokom, pretože elektrická A4 sa skôr či neskôr pridá k benzínovému A5, lenže tu sa hovorí až o roku 2028.
Súbežne dva modely
BMW sa neponáhľa nahradiť modely so spaľovacím motorom elektromobilmi. Obe varianty série 3 budú pokojne koexistovať naprieč svojimi generáciami, takže obe zostanú na trhu minimálne do 30. rokov 21. storočia. Je to najlepšie rozhodnutie, aké môže výrobca automobilov urobiť vzhľadom na nerovnomerné prijímanie elektrických áut. Pokračovanie v zdieľaní dizajnov medzi elektrickými a benzínovými autami je tiež rozumný krok, ktorý ponúka jednotný vzhľad naprieč celou ponukou. Hoci rad 3 a i3 budú vyzerať podobne zvnútra aj zvonku, BMW jasne naznačilo, že pôjde o odlišné autá. Evolúcia platformy CLAR bude základom prvej, zatiaľ čo druhá bude využívať špecializovanú platformu Neue Klasse.
Interiér asi nebude prekvapením
Vo vnútri bude i3 druhým sériovým modelom BMW, ktorý využije nové, takmer beztlačidlové usporiadanie kabíny. Podobne ako iX3, elektrický sedan pravdepodobne dostane centrálny 17,9-palcový dotykový displej a panoramatický displej rozprestierajúci sa od jedného stĺpika k druhému. Toto vnútorné usporiadanie sa nakoniec rozšíri na takmer všetky modely, vrátane novej generácie X5 a faceliftovanej série 7, ktoré bude na trh uvedené tiež ešte tento rok. Výroba modelu BMW i3 je naplánovaná na polovicu roka 2026, takže k predajcom sa pravdepodobne dostane v druhej polovici tohto roka. BMW už tiež potvrdilo, že elektrický sedan sa bude od roku 2027 predávať aj v USA.
