Naživo z Berlína: BYD predstavil lacný plugin s DC nabíjaním

BYD prináša priam revolúciu do kategórie kompaktných vozidiel. Model DOLPHIN G DM-i, navrhnutý a vyvinutý špeciálne pre európsky trh, využíva hybridný pohonný systém Super Hybrid s technológiou DM, pričom kombinuje kompaktné rozmery, praktickosť rodinného vozidla a možnosť prejsť viac ako 100 km výlučne na elektrický pohon. Vďaka tomu predstavuje jedinečnú ponuku v triede kompaktných hatchbackov segmentu C, do ktorého patria aj modely ako VW Golf, Opel Astra či Kia K4.

BYD DOLPHIN G DM-i je navrhnutý pre zákazníkov, ktorí hľadajú dostupné kompaktné vozidlo kombinujúce bezemisnú jazdu elektromobilu s maximálnou flexibilitou hybridného pohonu pri cestovaní na dlhšie vzdialenosti. Vozidlo prináša jazdné vlastnosti porovnateľné s elektromobilom a vďaka plynulej a svižnej akcelerácii elektromotora poháňajúceho predné kolesá a dostatočnej kapacite batérie Blade Battery zvládne každodenné dochádzanie bez potreby využívať benzínový motor. Celkový dojazd na plne nabitú batériu a plnú nádrž dosahuje 1 040 kilometrov. Táto kombinácia efektivity a dlhého dojazdu je v kategórii kompaktných vozidiel unikátna a robí z prvého modelu vyvinutého spoločnosťou BYD špeciálne pre európsky trh skutočný prelom v dostupnosti udržateľnej mobility založenej na vozidlách na nové energie.

„Kategória kompaktných vozidiel patrí v Európe k najdôležitejším častiam automobilového trhu a s modelom DOLPHIN G DM-i chceme zmeniť očakávania zákazníkov od kompaktného vozidla v ére elektrifikácie. Vďaka dlhému elektrickému dojazdu, inteligentnej hybridnej technológii a pokročilým digitálnym funkciám prinášame udržateľnú mobilitu, ktorá je inteligentnejšia, praktickejšia a dostupnejšia pre oveľa viac ľudí naprieč Európou,“ uviedla Stella Li, výkonná viceprezidentka spoločnosti BYD.

Dizajn a vonkajšie rozmery

Prvý hatchback značky BYD disponuje všetkými dizajnovými predpokladmi na to, aby oslovil európskych zákazníkov. S dĺžkou 4 160 mm a šírkou 1 825 mm je DOLPHIN G DM-i najkompaktnejším modelom BYD využívajúcim technológiu Super Hybrid DM‑i. Predná časť vozidla využíva najnovšiu evolúciu dizajnového jazyka inšpirovaného oceánom, ktorý je pre značku BYD charakteristický. Bočný profil charakterizuje výrazná línia, ktorá sa tiahne od predného blatníka smerom k zadnej časti vozidla. Dynamický vzhľad ďalej podčiarkujú disky z ľahkých zliatin – 16-palcové vo verziách Active a Boost, 18-palcové dvojfarebné vo verzii Comfort a 18-palcové v lesklom čiernom vyhotovení pri vrcholnej verzii Sport. Vzadu sa nachádza horizontálna svetelná lišta, ktorá integruje logo BYD aj LED zadné svetlá. Celkový dojem dopĺňa decentný strešný spojler s integrovaným tretím brzdovým svetlom.

Interiér a batožinový priestor

Interiér sa zameriava na priestrannosť, jednoduchosť a intuitívne ovládanie. Pred vodičom sa nachádza digitálny prístrojový panel s uhlopriečkou 8,8 palca a centrálny infotainment s displejom s veľkosťou 10,1 alebo 12,8 palca. Volič prevodovky je umiestnený na stĺpiku riadenia, čo uvoľňuje priestor medzi prednými sedadlami pre dvojúrovňový odkladací priestor. Ten zahŕňa praktické priehradky, držiaky nápojov a pri väčšine verzií aj bezdrôtovú nabíjačku smartfónu. Rad fyzických tlačidiel v spodnej časti palubnej dosky umožňuje rýchle ovládanie kľúčových funkcií, ako je odhmlievanie čelného skla alebo voľba jazdných režimov.

Rázvor náprav 2 610 mm prináša mimoriadne efektívne využitie priestoru. Kabína ponúka dostatok miesta pre päť dospelých cestujúcich a batožinový priestor s objemom 425 litrov. Jeho súčasťou je aj úložný priestor pod podlahou s objemom 45 litrov. Po sklopení zadných sedadiel delených v pomere 40:60 sa objem batožinového priestoru zväčší na 1 225 litrov.

Pohonný systém

Pohonný systém BYD Super Hybrid s technológiou DM je na rozdiel od tradičných plug-in hybridných systémov navrhnutý primárne okolo elektrického pohonu, čo znamená, že kolesá sú vo väčšine situácií poháňané elektromotorom s vysokým krútiacim momentom. Výsledkom je tichý a okamžite reagujúci jazdný prejav typický pre elektromobil, zatiaľ čo benzínový motor s objemom 1,5 litra (Xiaoyun) pracuje v optimálnom režime a zabezpečuje dobíjanie batérie.

Systém pracuje v dvoch základných režimoch – čisto elektrickom režime EV a hybridnom režime HEV, pričom hybridný režim môže fungovať niekoľkými rôznymi spôsobmi. V režime EV funguje vozidlo ako elektromobil. Využíva výhradne energiu uloženú v batérii a benzínový motor sa spúšťa až vo chvíli, keď úroveň nabitia klesne pod stanovenú hodnotu. O pohon sa stará iba trakčný elektromotor, ktorý zároveň prostredníctvom rekuperácie získava energiu vznikajúcu pri spomaľovaní a brzdení a vracia ju späť do batérie.

Ak vodič zvolí hybridný režim alebo sa tento režim aktivuje automaticky pri nízkom stave nabitia batérie, riadenie preberá inteligentný systém pohonu. Ten podľa aktuálnych podmienok, stavu nabitia batérie a jazdnej situácie automaticky prepína medzi piatimi prevádzkovými konfiguráciami.

• Pri potrebe efektívnej jazdy vo vyšších rýchlostiach môže trakčný elektromotor poháňať kolesá energiou dodávanou nielen z batérie, ale aj z generátora poháňaného benzínovým motorom.
• Ak sú výkonové nároky nižšie a batéria má nižšiu úroveň nabitia, iba časť energie generovanej motorom je využitá na pohon vozidla, zatiaľ čo zvyšná časť slúži na dobíjanie batérie. Súčasťou systému je aj spojka medzi spaľovacím motorom a kolesami, ktorá umožňuje ďalšie tri prevádzkové režimy. Aj v týchto prípadoch prebieha všetko automaticky bez zásahu vodiča.
• Pri intenzívnej akcelerácii môžu benzínový motor a trakčný elektromotor spoločne poháňať kolesá a zabezpečiť maximálny výkon.
• Ak systém vyhodnotí, že benzínový motor produkuje viac energie, než je aktuálne potrebné, môže časť výkonu využiť na pohon kolies a prebytok smerovať prostredníctvom elektromotora späť do batérie.
• Ak požadovaný výkon zodpovedá výkonu benzínového motora, spaľovací motor poháňa kolesá priamo bez vybíjania či dobíjania batérie.

Synchrónny elektromotor s permanentnými magnetmi tu dosahuje výkon 120 kW (163 koní) a krútiaci moment 210 Nm. Vďaka tomu vozidlo zrýchli z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy. BYD DOLPHIN G DM-i je dostupný s dvoma variantmi batérie Blade Battery. Verzia Active disponuje kapacitou 7,42 kWh s dojazdom 40 km a celkový kombinovaný dojazd až 1 020 km. Verzie Boost, Comfort a Sport využívajú batériu s kapacitou 18,3 kWh, ktorá zvyšuje čisto elektrický dojazd na 105 km a celkový kombinovaný dojazd na 1 040 km.

Modely Active sú vybavené palubnou nabíjačkou s výkonom 3,3 kW, ktorá umožňuje dobitie batérie z 15 % na 100 % za necelé tri hodiny. Verzie Boost, Comfort a Sport zvyšujú výkon palubnej nabíjačky na 6,6 kW a navyše podporujú aj DC nabíjanie s výkonom až 39 kW. Vďaka tomu je možné batériu s kapacitou 18,3 kWh nabiť z 10 na 80 % už za 26 minút.

Bezpečnostné technológie z vyšších tried

BYD DOLPHIN G DM-i je vybavený rozsiahlym súborom pokročilých asistenčných systémov vodiča. Všetky verzie majú štandardne predné a zadné parkovacie senzory. Výbavy Active a Boost sú navyše vybavené zadnou parkovacou kamerou, zatiaľ čo verzie Comfort a Sport pridávajú 360° kamerový systém.

Súčasťou štandardnej výbavy všetkých verzií sú aj adaptívny tempomat, inteligentný tempomat, asistent núdzového udržiavania v jazdnom pruhu, asistent opustenia jazdného pruhu, upozornenie na priečnu premávku vpredu a vzadu, automatické brzdenie pri priečnej premávke vpredu a vzadu, sledovanie mŕtveho uhla, systém monitorovania pozornosti vodiča a upozornenie na okolitú premávku pri otvorení dverí.

Kedy prídu prvé autá?

BYD DOLPHIN G DM-i bude dostupný v šiestich farbách karosérie. Zákazníci si budú môcť vybrať zo štyroch metalických lakov, jedného nemetalického laku a jedného perleťového odtieňa (ako auto na foto). Verzie Active, Boost a Comfort budú k dispozícii s čiernym alebo sivým interiérom, zatiaľ čo zákazníci voliaci výbavu Sport si budú môcť vybrať medzi kombináciou čiernej a oranžovej alebo čiernej a modrej farby.

Predajcovia BYD začnú prijímať objednávky na model DOLPHIN G DM-i ešte pred letnými prázdninami. Prvé vozidlá by mali byť zákazníkom dodané začiatkom jesene. Odhadujeme, že ceny sa budú točiť okolo hranice 25-tisíc eur.