Kórejské SUV KGM Torres zaujme drsným dizajnom, obrovským batožinovým priestorom a bohatou výbavou za atraktívnu cenu, ktorá je v súčasnosti ešte výhodnejšia.
Slovenskí motoristi majú pri výbere rodinného auta pomerne jasné požiadavky. Chcú priestranné SUV, ktoré dobre vyzerá, odvezie celú rodinu aj batožinu, ponúkne bohatú výbavu a zároveň nebude stáť toľko ako prémiový model. Presne do tejto kategórie môžeme zaradiť aj KGM Torres. Názov KGM možno niektorým zákazníkom stále znie neznámo, no nejde o žiadneho nováčika ani anonymného čínskeho výrobcu bez histórie. KGM je pokračovateľom kórejskej značky SsangYong, ktorá sa už desaťročia špecializuje na SUV, terénne vozidlá a pick-upy. Torres ukazuje jej modernejšiu a sebavedomejšiu tvár, ktorá je pripravená osloviť podstatne širšie publikum.
Aktuálne je model KGM Torres dostupný s cenovým zvýhodnením 3 000 eur, čo môže pri rozhodovaní medzi viacerými rodinnými SUV zohrávať dôležitú úlohu.
Nevyzerá ako ďalší tuctový crossover
V segmente SUV je dnes čoraz náročnejšie odlíšiť jednotlivé modely. Mnohé automobilky stavajú na podobných proporciách, zaoblených tvaroch a úzkych svetlách. Torres sa vydal presne opačnou cestou. Jeho hranatá karoséria, vysoká predná časť, výrazné blatníky a vertikálne orientované prvky masky chladiča vytvárajú dojem poctivého terénneho auta. Výrazným detailom je zadná časť pripomínajúca kryt rezervného kolesa. V skutočnosti sa dvere batožinového priestoru otvárajú klasicky smerom nahor a rezervné koleso na nich nenájdete. Torres ale vďaka tomu pôsobí podstatne dobrodružnejšie než väčšina rodinných crossoverov. V premávke sa nestratí a jeho dizajn dokáže zaujať aj ľudí, ktorí sa o autá bežne príliš nezaujímajú.
Robustný vzhľad si však netreba zamieňať s nekompromisnými off-roadovými vlastnosťami. Najmä hybridná verzia s pohonom predných kolies je orientovaná najmä na bežné cesty a zvládanie každodenných potrieb majiteľa. Aj keď nespevnenú príjazdovú cestu, výlet k jazeru či cestu na chatu zvládne, jej hlavnými argumentmi sú komfort, priestor, každodenná využiteľnosť a rozumné prevádzkové náklady.
Rodinné auto nemusí byť nudné
Karoséria s dĺžkou 4 705 mm zaraďuje Torres medzi plnohodnotné stredne veľké SUV. V kabíne je to cítiť najmä na šírku a množstvo priestoru pre cestujúcich. Vpredu potešia pohodlné sedadlá a dobrý výhľad z vozidla. Výbava prináša kožené čalúnenie, elektrické nastavovanie, vyhrievanie aj ventiláciu predných sedadiel. V zime príde vhod vyhrievaný volant, počas leta zase oceníte účinnú klimatizáciu a slnečné roletky na zadných oknách. Dostatok priestoru majú aj cestujúci v druhom rade. Torres ponúka štedrú rezervu pred kolenami, nad hlavou aj v oblasti ramien, takže vzadu počas cestovania netrpia ani dospelí pasažieri. Rodičia takisto ocenia široké otváranie dverí a dobrý prístup k detským sedačkám.
Jedným z najväčších tromfov vozidla je batožinový priestor. Papierovo ponúka základný objem presahujúci 700 litrov, pričom v praxi zaujme predovšetkým svojou šírkou. Bez problémov odvezie detský kočík, batožinu na dovolenku, športové vybavenie aj veľký rodinný nákup. Pod podlahou sa nachádzajú ďalšie priečinky, ktoré pojmú povinnú výbavu a drobnosti, ktoré by sa inak voľne presúvali po kufri.
Dostupný aj ako atraktívny hybrid
Pôvodný benzínový Torres zaujal cenou, priestorom a výbavou, no jeho preplňovaný motor s objemom 1,5 litra nepatril medzi najúspornejšie. Najmä v meste sa spotreba mohla pohybovať vyššie ako priemer a chýbajúca naftová alternatíva mohla časť zákazníkov posielať ku konkurencii. Odpoveďou KGM na želania zákazníkov je variant Torres Hybrid, ktorého full-hybridný systém vznikol v spolupráci s BYD, teda s lídrom v predaji elektrifikovaných vozidiel. Auto netreba pripájať k nabíjačke, takže vodič nemusí meniť svoje zvyky. Stačí tankovať benzín, zatiaľ čo nabíjanie akumulátora a prepínanie medzi pohonmi riadi vozidlo automaticky.
Základom pohonnej sústavy je preplňovaný benzínový štvorvalec 1.5 GDI Turbo pracujúci v Millerovom cykle. Dosahuje výkon 150 koní a krútiaci moment 220 Nm. Dopĺňa ho elektromotor s výkonom 177 koní a krútiacim momentom 300 Nm. Celkový systémový výkon predstavuje 204 koní, vďaka čomu má auto veľmi svižné dynamické schopnosti. V meste dokáže KGM Torres značnú časť času jazdiť na elektrinu, hoci má trakčná batéria kapacitu iba 1,83 kWh. Energiu získava pri brzdení a spomaľovaní, prípadne ju vyrába spaľovací motor. Výnimočnou vlastnosťou tohto hybridu je, že intenzitu rekuperácie (teda zároveň spomaľovania vozidla po zložení nohy z plynu) je možné ovládať pádlami pod volantom, čo je samozrejmosťou skôr pri plne elektrických vozidlách. Ako vodič si teda môžete veľmi rýchlo a jednoducho zvoliť výraznejšie spomaľovanie a získavanie energie alebo plachtenie, kedy vozidlo na jazdu využíva svoju zotrvačnosť.
V meste znižuje spotrebu o litre benzínu
Najväčší rozdiel medzi benzínovým a hybridným Torresom sa ukáže v meste. Po zahriatí pohonnej sústavy dokáže auto podľa dopravnej situácie stráviť približne 70 percent času jazdou na elektrický pohon. Výsledkom je spotreba len okolo piatich až šiestich litrov na 100 kilometrov, čo sú hodnoty porovnateľné skôr s hatchbackmi nižšej strednej triedy. V našom unikátnom 100-kilometrovom kombinovanom teste na spotrebu, ktorý zahŕňal mesto, okresné cesty, diaľnicu aj horský priechod, dosiahol Torres Hybrid spotrebu 6,4 l/100 km, čo v kontexte rozmerov a úžitkových vlastností vozidla považujeme za veľmi dobrý výsledok.
Benzín, hybrid alebo elektrina?
KGM ponúka Torres s tromi odlišnými koncepciami pohonu. Klasická benzínová verzia zostáva riešením, pokiaľ požadujete čo najnižšiu vstupnú cenu. Ako jediná môže ponúknuť aj pohon všetkých kolies, a preto dáva najväčší zmysel vtedy, ak s autom pravidelne jazdíte na hory, ťaháte príves alebo sa pohybujete mimo spevnených ciest. Hybrid cieli na rodiny, ktoré chcú automatickú prevodovku, nižšiu spotrebu, často jazdia po mestských uliciach a nechcú riešiť nabíjanie. Treťou možnosťou je plne elektrický Torres EVX, ktorý ponúka tichú prevádzku a lokálne bezemisnú jazdu.
Veľa výbavy bez nekonečného zoznamu príplatkov
Veľmi sa nám páči úroveň vybavenia vozidla. Nenájdete tu nezmyselné prvky, ktoré iba zbytočne zvyšujú cenu vozidla, ale predovšetkým komfortné veci, ktoré počas každodenného používania auta po celý rok aj reálne využijete. Podľa zvolenej verzie ponúka KGM Torres dvojzónovú automatickú klimatizáciu, adaptívny tempomat, vyhrievaný volant, vyhrievané a ventilované sedadlá, digitálny prístrojový panel, bezdrôtové nabíjanie telefónu, 360-stupňový kamerový systém, elektrické ovládanie kufra aj panoramatické strešné okno. Samozrejmosťou sú moderné bezpečnostné a asistenčné systémy vrátane autonómneho núdzového brzdenia, udržiavania v jazdnom pruhu, sledovania mŕtveho uhla a upozornenia na premávku za vozidlom.
Mix vlastností, ktoré si veľmi rýchlo obľúbite
KGM Torres reálne ponúka kombináciu, ktorú dnes hľadá veľká časť slovenských rodín: má výrazný dizajn, priestrannú kabínu, obrovský kufor aj bohatú výbavu za rozumnú cenu. Je k dispozícii s pohonom všetkých kolies, s efektívnym hybridom a aj ako plne elektrické vozidlo. Výber tak v konečnom výsledku zostáva na vás, v akom prostredí budete toto vozidlo využívať. KGM Torres od začiatku príchodu na trh zaujal atraktívnym pomerom ceny a hodnoty, ktorý v prípade aktuálneho zvýhodnenia vo výške 3 000 eur posúva toto vozidlo na ešte zaujímavejšiu úroveň. Cena KGM Torres dnes začína na sume už od 25 490 eur s DPH, kompletný cenník nájdete na stránke kgmcars.sk.
