Piata generácia (2013 – 2017): Posledná kapitola legendy
Po krátkej prestávke sa Dodge Viper v roku 2013 vrátil v podobe modelu VX I, ktorý priniesol kombináciu nekompromisného výkonu a modernej technológie. Dizajn nadviazal na agresívne línie predchodcov, no získal modernejšie tvary, lepšiu aerodynamiku a prepracované detaily, ktoré zvýraznili jeho exkluzivitu. Interiér už nebol iba sparťanským kokpitom pre puristov – kvalitné materiály, prémiová koža a vylepšená ergonómia spravili z Viperu športiak, ktorý ponúkal aj určitú dávku komfortu.
Pod kapotou pracoval vylepšený 8,4-litrový V10, ktorý dosahoval 640 koní (477 kW) a 814 Nm krútiaceho momentu, čo z neho robilo jedno z najsilnejších atmosférických sériových áut svojej doby. Prepracovaný podvozok, nový rám z hliníka a karbónu a vylepšený diferenciál poskytli lepšiu stabilitu a presnejšie jazdné vlastnosti, čím sa Viper stal ovládateľnejším než kedykoľvek predtým.
Aj napriek technickým vylepšeniam nedokázal prilákať dostatočný počet zákazníkov. Zvýšená konkurencia, prísnejšie emisné a bezpečnostné normy a nižší dopyt po extrémnych športových autách nakoniec viedli k rozhodnutiu ukončiť výrobu. V roku 2017 Dodge oficiálne oznámil koniec Viperu, čím sa uzavrela éra jedného z najikonickejších amerických superšportov.
Hoci sa výroba skončila, odkaz Viperu žije ďalej. Jeho nekompromisný charakter, obrovský motor a puristický prístup k výkonu z neho spravili legendu, ktorá si navždy uchová miesto v histórii automobilového sveta.
Koľko kusov sa vyrobilo?
Počas celej existencie vzniklo približne 31 500 kusov Dodge Viper, pričom každá generácia mala svoj špecifický podiel na tomto čísle. Najúspešnejším obdobím bola druhá generácia (1996 – 2002), počas ktorej sa Viper stal nielen ikonou na cestách, ale aj úspešným pretekárskym strojom. Vysoký záujem zabezpečili verzie GTS a ACR, ktoré si získali popularitu medzi nadšencami výkonu aj profesionálnymi jazdcami.
Prvá generácia (1992 – 1995) položila pevné základy, no išlo o exkluzívnejší model vyrábaný v menších počtoch. Tretia a štvrtá generácia priniesli vyšší výkon a lepšie technológie, no záujem sa postupne znižoval. Piatou generáciou (2013 – 2017) sa výroba definitívne uzavrela, pričom posledné kusy sa stali zberateľskými skvostmi.
