V niektorých štátoch USA sa rodí riešenie, ktoré ešte pred pár rokmi pôsobilo ako dystópia. Zákonodarcovia sa už nechcú spoliehať na pokuty, odoberanie vodičských preukazov ani policajné naháňačky. Prichádzajú s návrhom, podľa ktorého auto samotné nedovolí vodičovi ísť rýchlejšie, ako povoľujú dopravné značky.
Nepôjde však len o pípnutie na displeji, ale o reálny zásah do výkonu motora. O téme informuje sfstandard. V štátoch Illinois a Kalifornia sa aktuálne prerokúvajú legislatívne návrhy zamerané na vodičov, ktorí opakovane prekračujú rýchlosť extrémnym spôsobom a dlhodobo ignorujú bežné sankcie. Poslankyne Marti Deuter a Esmeralda Soria presadzujú model, v ktorom by súd mohol takémuto vodičovi nariadiť povinnú montáž tzv. Intelligent Speed Assistance (ISA) systému. Vozidlo by pomocou GPS a databázy dopravného značenia presne vyhodnocovalo aktuálny rýchlostný limit a v prípade jeho prekročenia by automaticky obmedzilo výkon motora tak, aby ďalšie zrýchlenie nebolo možné.
Európa túto technológiu už pozná ako inteligentný obmedzovač rýchlosti
Pre vodičov v krajinách Európskej únie nejde o novinku, ale o technológiu, ktorá je už dnes povinnou súčasťou nových vozidiel. V európskej legislatíve sa tento systém označuje ako inteligentný obmedzovač rýchlosti a jeho úlohou je predovšetkým upozorňovať vodiča na prekročenie limitu. Funguje prostredníctvom kombinácie kamery, mapových podkladov a údajov o polohe vozidla. Vodiča informuje zvukovým signálom, vizuálnym upozornením alebo miernym odporom plynového pedála.
Kľúčový rozdiel spočíva v tom, že v Európe má vodič stále možnosť systém prekonať a rozhodnutie ostáva na ňom. Americký návrh však počíta s tvrdším režimom, v ktorom by systém neupozorňoval, ale fyzicky zabránil prekročeniu povolenej rýchlosti u konkrétnej skupiny rizikových vodičov.
Keď bežné tresty zlyhávajú
Impulzom pre tieto návrhy sú štatistiky nehodovosti, ktoré ukazujú, že malá skupina recidivistov má na svedomí neprimerane vysoký podiel smrteľných nehôd spôsobených rýchlou jazdou. Problémoví vodiči často pokračujú v jazde aj po odobratí vodičského oprávnenia a finančné sankcie pre nich nepredstavujú účinnú prekážku. Zákonodarcovia preto hľadajú nástroj, ktorý zasiahne priamo do možnosti porušovať pravidlá ešte skôr, ako dôjde k tragédii.
Za zmienku stojí aj fakt, že Illinois a Kalifornia sa zrejme inšpirujú mestom New York, kde bol tento systém nainštalovaný do vozidiel mestskej správy a prekračovanie rýchlosti tam kleslo o viac než 60 percent. Podobné programy fungujú aj vo Virginii a vo Washingtone.
Technológia ako nástroj prevencie namiesto represie
Navrhovaný prístup mení filozofiu dohľadu nad dodržiavaním rýchlostných limitov. Namiesto dodatočného trestu po porušení pravidiel sa pozornosť presúva na prevenciu priamo v samotnom vozidle. Policajné kontroly a sankcie by tak doplnil technologický prvok, ktorý vodičovi jednoducho nedovolí jazdiť nebezpečne rýchlo.
To, čo dnes v USA vyvoláva diskusiu o hraniciach zásahu štátu do správania vodiča, je pritom postavené na technológii, ktorú európski motoristi už bežne používajú. Rozdiel je len v miere, do akej sa štát rozhodne túto technológiu využiť ako nástroj na ochranu ostatných účastníkov cestnej premávky.
