V komunálnych voľbách získal 178 hlasov, no s politickými ambíciami sa rozhodne nelúči. Neúspešný kandidát na primátora Rožňavy Attila Lesko chce založiť vlastnú politickú stranu, kandidovať v parlamentných voľbách a vybudovať salaš s minizoo, do ktorého by mohli chodiť deti z celého Slovenska. Chce preto pohnúť aj s projektom diaľničného napojenia na mesto Rožňava.
Attila Lesko sa počas predvolebnej kampane v Rožňave postaral o rozruch na sociálnych sieťach. Jeho netradičné videá, v ktorých predstavoval svoje plány pre mesto vrátane mestkej minizoo, sa šírili internetom a zaujali ľudí aj mimo regiónu. Jeho internetová popularita sa však do volebných výsledkov nepremietla. V súboji o primátorské kreslo získal 178 hlasov, čo predstavovalo necelé 4 percentá. Pre porovnanie, primátorom sa stal Michal Domik, ktorý získal 2 806 hlasov.
Zdá sa však, že Atilla Lesko sa neúspechom nenechal odradiť a má pred sebou ešte väčšie plány. V novom videu hovorí o tom, že jeho osudom zrejme nebolo stať sa primátorom Rožňavy, ale slovenským premiérom. Svoje ambície chce posunúť z lokálnej na celoslovenskú úroveň.
Diaľničné napojenie k minizoo
Attila Lesko vo videu priblížil svoju predstavu o minizoo, ktorú by chcel vybudovať v Rožňave. Jeho cieľom je, aby ju mohli navštevovať deti z celého Slovenska. Na jej vytvorenie avizuje celoslovenskú zbierku a transparentný účet, prostredníctvom ktorého by sa na projekt vyzbierali peniaze.
Zobraziť tento príspevok na Instagrame
Svoj politický projekt chce posunúť založením vlastnej strany a účasťou v parlamentných voľbách. Keďže si podľa vlastných slov kampaň financuje sám, obracia sa na dobrovoľníkov z celého Slovenska, od ktorých žiada pomoc pri zbieraní 10-tisíc podpisov. Ide o zákonnú podmienku registrácie novej politickej strany. Zákon o politických stranách vyžaduje, aby návrh na registráciu obsahoval zoznam najmenej 10-tisíc občanov, ktorí dovŕšili 15 rokov a súhlasia so vznikom strany. Až po jej registrácii môže politický subjekt postupovať k ďalším krokom potrebným na účasť vo voľbách.
Rýchlostná cesta do Rožňavy nie je úplne nový nápad
Keď už Attila Lesko hovorí o diaľnici do Rožňavy, pozreli sme sa, či by išlo o úplne nový nápad. Rožňava je súčasťou plánovaného južného dopravného koridoru R2, ktorý má prepájať stredné a východné Slovensko. Rýchlostná cesta R2 má viesť od Trenčína cez Prievidzu, Zvolen, Lučenec, Rimavskú Sobotu a Rožňavu až ku Košiciam.
Národná diaľničná spoločnosť momentálne eviduje v príprave úsek Tornaľa – Gombasek s dĺžkou 18 kilometrov a nadväzujúci úsek Gombasek – Rožňava, ktorý má 9,8 kilometra. Na východ od Rožňavy je plánovaný úsek Rožňava – Jablonov nad Turňou s dĺžkou 14,1 kilometra. Jednotlivé časti sa nachádzajú v rôznych fázach prípravy.
Ak by sa raz podarilo dokončiť celý južný ťah, cesta by nadväzovala na R1 v okolí Zvolena a pokračovala cez Lučenec, Rimavskú Sobotu a Tornaľu smerom na Rožňavu. Vodiči z Bratislavy by tak mohli využiť R1 cez Nitru a Zvolen a následne pokračovať do Rožňavy po R2.
Cez Sorošku až ku Košiciam
Jednou z najvýznamnejších prekážok na plánovanej trase je horský priechod Soroška. Jeho riešenie sa pripravuje celé desaťročia. Podľa hodnotenia Ministerstva financií SR sa plánovanie rekonštrukcie priechodu začalo už v roku 1988. Spočiatku sa uvažovalo o úpravách existujúcej cesty, neskôr sa začalo preferovať tunelové riešenie.
Plánovaný úsek R2 Rožňava – Jablonov nad Turňou má mať 14,1 kilometra a jeho súčasťou má byť tunel Soroška s dĺžkou 4,25 kilometra. Následne by rýchlostná cesta pokračovala cez Jablonov nad Turňou, Včeláre a Moldavu nad Bodvou až ku Košiciam, konkrétne do Šace.
Len úseky od Rožňavy po Košice-Šacu predstavujú 54 kilometrov plánovanej rýchlostnej cesty. Ide o súčet úsekov Rožňava – Jablonov nad Turňou (14,1 km), Jablonov nad Turňou – Včeláre (7,8 km), Včeláre – Moldava nad Bodvou (14 km) a Moldava nad Bodvou – Košice, Šaca (18 km). Ak by teda Attila Lesko chcel zabezpečiť pohodlnú cestu za zvieratkami aj pre návštevníkov z východu, bolo by potrebné dobudovať podstatnú časť južného dopravného koridoru.
Koľko by stála cesta za zvieratkami?
Attila Lesko zatiaľ nepredstavil konkrétny projekt ani trasu, takže presnú sumu jeho veľkolepého plánu nepoznáme. Podľa údajov portálu INEKO sa však pri úseku Tornaľa – Gombasek počíta s investíciou okolo 176 miliónov eur. Nadväzujúci úsek Gombasek – Rožňava má odhadované náklady približne 93 miliónov eur. Spolu je to 269 miliónov eur za necelých 28 kilometrov. Ide o investičné odhady evidované portálom, nie o konečné vysúťažené ceny.
Ešte nákladnejšou položkou by bola cesta cez Sorošku. Ministerstvo financií SR vo svojom hodnotení z decembra 2019 uviedlo pri 14-kilometrovom úseku Rožňava – Jablonov nad Turňou náklady 243 miliónov eur bez DPH. Z tejto sumy malo samotné vybudovanie tunela predstavovať 144 miliónov eur.
Projekt Sorošky pritom nie je bez komplikácií. Ministerstvo financií upozorňovalo na environmentálne riziká spojené s razením tunela v chránenom území Slovenského krasu a vo svojom hodnotení z roku 2019 označilo projekt za spoločensky nenávratný. Pôvodnú verejnú súťaž na zhotoviteľa NDS v júli 2020 zrušila, okrem iného pre problémy so súťažnými podkladmi a stavebným povolením.
Od primátora k premiérovi?
Attila Lesko tak svoju pôvodnú predstavu o salaši s minizoo posúva z lokálnej na celoslovenskú úroveň. Kým v komunálnych voľbách v Rožňave chcel presvedčiť voličov, aby mu zverili vedenie mesta, teraz hovorí o vlastnej politickej strane a ambíciu ju viesť v parlamentných voľbách. Svoj projekt spája s výzvou na zbieranie podpisov a pomoc dobrovoľníkov z celého Slovenska.
Či sa mu podarí vyzbierať potrebné podpisy, založiť stranu a presadiť sa v celoslovenskej politike, ukážu až ďalšie mesiace. Ak sa raz podarí dokončiť plánovaný južný ťah rýchlostnej cesty R2, deti z celého Slovenska budú mať k rožňavskej minizoo podstatne jednoduchšiu cestu. Zatiaľ si však budú musieť vystačiť s existujúcou cestnou infraštruktúrou.
