Výborný elektromobil do mesta a blízkeho okolia v špičkovej výbave, výkonným motorom a nízkou spotrebou energie. Teraz za super cenu, ktorá len po niečo vyše roku klesla o viac než 16-tisíc eur.
Kia Niro sa predáva v troch stupňoch elektrifikácie. Ako full-hybrid, plug-in hybrid a ako elektromobil. A práve cena EV verzie klesla o riadne tisíce. Tento model sme testovali na jar minulého roka, kedy sa začal jeho predaj. Jeho základná cena začínala na úrovni 45-tisíc eur, no v najvyššej výbave a s viacerými príplatkovými položkami výbavy vyskočila na 52 160 eur.
Kia Niro je postavená na podvozkovej platforme predchádzajúcej generácie, ktorá bola predajne veľmi úspešná. Je to pochopiteľné, keďže sa predáva aj spaľovacími motormi, preto nemôže stáť na podvozkovej platforme určenej výhradne pre elektrické vozidlá. To síce znamená isté kompromisy, ale pokiaľ každý deň nenajazdíte stovky kilometrov, ide momentálne ide o mimoriadne zaujímavú ponuku.
Kufor vpredu aj vzadu
Druhá generácia Kia Niro EV je dlhšia, širšia, vyššia a má tiež dlhší rázvor. Dizajnovo je oveľa výraznejšia. Farby karosérie sa môžu kombinovať so šiestimi rôznymi farbami C-stĺpika, ktorý tvorí aerodynamický prvok z plastu. Nie úplne šťastné je síce umiestnenie nabíjacieho portu v prednej časti, pretože do parkovacích boxov k nabíjačkám musíte vchádzať napred, ale na rozdiel od mnohých iných elektromobilov je port osvetlený. Druhá generácia Kia Niro EV využíva aj priestor pod prednou kapotou. Tam sa nachádza frunk, ideálny na uloženie nabíjacieho káblu. Ten vám tak nezavadzia vzadu v kufri a navyše ho máte rýchlo poruke pri nabíjacom porte. Dvere batožinového priestoru sa otvárajú veľmi komfortne – elektricky a aj bezdotykovo, dokonca dvoma spôsobmi. Buď klasicky, teda pohybom nohou pod zadným nárazníkom alebo stačí, že sa na niekoľko sekúnd postavíte čelne k zadnému oknu.
Silný motor, pomalšie nabíjanie
Batéria má kapacitu 64,8 kWh. Prostredníctvom mobilnej aplikácie si môžete predhriať alebo predchladiť auto, nastaviť začiatok nabíjania či sledovať stav vozidla. Spomedzi všetkých motorizácii má práve elektrické Niro najväčší základný objem batožinového priestoru – 475 litrov. Koncepcia interiéru vychádza viac-menej z modelu Sportage. Dva displeje sú združené pod spoločným krycím sklom. Dotyková lišta pod výduchmi ventilácie má známu dvojakú funkciu. Môže slúžiť na ovládanie klimatizácie alebo audiosystému. Palubná nabíjačka má výkon 11 kW. Mierne limitujúcim faktorom pri plánovaní dlhších trás, keď bude potrebné si urobiť zastávku na nabíjanie, je na pomery triedy nižší maximálny nabíjací výkon 80 kW. Elektromotor má výkon 204 koní. Počas testu sme chválili aerodynamiku, odhlučnenie, nízku spotrebu energie v meste, nastaviteľnú rekuperáciu, fungovanie bŕzd a bohatú výbavu. Teraz je toto vozidlo v špičkovej výbave dostupné už za 35 600 eur. Navyše na nič netreba čakať, pretože je dostupné ihneď.
