Automobilový priemysel prechádza jednou z najväčších transformácií vo svojej histórii. Elektrifikácia, digitalizácia, tlak na ekologickosť aj rastúca konkurencia z Ázie zásadne menia pravidlá hry, preto skupina Renault na tieto zmeny reaguje novou stratégiou s názvom futuREady. Tá má nadviazať na úspech plánu Renaulution a posunúť firmu medzi technologických lídrov európskeho automobilového trhu.
Nový strategický plán má urobiť z Renaultu referenčnú automobilku Európy na globálnej úrovni. Základom majú byť nové produkty, technologické inovácie, efektívnejšia výroba a silnejšie partnerstvá naprieč celým ekosystémom automobilového priemyslu.
Od Renaulution k futuREady
Renault v posledných rokoch prešiel výraznou transformáciou. Strategický plán Renaulution, predstavený v roku 2021, pomohol firme stabilizovať financie, zjednodušiť portfólio značiek a zamerať sa viac na hodnotu než na objem predaja. Výsledkom bolo 32 nových modelov uvedených na trh počas piatich rokov a jasnejšie profilovanie jednotlivých značiek skupiny.
Nová stratégia futuREady má tento úspech posunúť ešte ďalej. Namiesto jednorazovej transformácie chce Renault vybudovať dlhodobo fungujúci systém rastu, ktorý bude odolný voči výkyvom trhu a rastúcej konkurencii. „Naše nové strategické smerovanie je kľúčovým krokom do budúcnosti Renault Group. Staviame na silných základoch – našich značkách, produktoch a finančných výsledkoch,“ uviedol generálny riaditeľ Renault Group François Provost.
Plán stojí na štyroch pilieroch: rast a produkty, technologická pripravenosť, prevádzková excelentnosť a štvrtým pilierom je dôvera partnerov a zamestnancov. Jedným z hlavných pilierov stratégie je rozsiahla produktová ofenzíva. Renault plánuje uviesť na trh do roku 2030 až 36 nových modelov, pričom významnú časť z nich budú tvoriť elektromobily.
V Európe sa objaví 22 nových modelov, z toho 16 čisto elektrických, zatiaľ čo ďalších 14 modelov je určených pre globálne trhy. Elektrifikácia pritom nebude jediným smerom, Renault bude pokračovať aj vo vývoji hybridných technológií, ktoré budú podľa firmy zohrávať dôležitú úlohu aj po roku 2030.
Odlišné stratégie pre značky Renault, Dacia a Alpine
Čo sa týka budúcnosti a cieľov jednotlivých značiek, Renault plánuje výrazne rozšíriť svoje portfólio a posilniť medzinárodnú prítomnosť. Do roku 2030 chce Renault predávať viac ako dva milióny vozidiel ročne, pričom polovica z nich by mala pochádzať z trhov mimo Európy. Zároveň sa očakáva, že 100 % predajov v Európe bude elektrifikovaných, teda elektrických alebo hybridných.
Značka Dacia zostane verná svojej filozofii dostupnej mobility. Elektrifikácia sa však dotkne aj jej portfólia. Do roku 2030 by mali elektrifikované modely tvoriť približne dve tretiny predajov. Značka zároveň plánuje posilniť svoju prítomnosť v segmente C, ktorý by mal predstavovať tretinu jej predaja. Prvým modelom v tomto segmente sa stal Bigster, ďalším bude Striker a neskôr Dacia pravdepodobne uvedie na trh ešte jeden ďalší model tohto segmentu.
Športová značka Alpine bude pokračovať v transformácii smerom k výkonným elektrickým vozidlám. Príde napríklad nová generácia modelu A110, ktorá bude postavená na platforme Alpine Performance Platform.
Technológie ako kľúč k budúcnosti
Druhý pilier stratégie sa sústreďuje na technologické inovácie. Renault chce výrazne posilniť vývoj v oblastiach elektrifikácie, softvéru a digitálnych technológií. Jednou z hlavných noviniek bude nová platforma RGEV Medium 2.0, ktorá poslúži pre elektrické vozidlá segmentov C a D. Táto platforma prinesie viacero technologických vylepšení, ako napríklad 800V architektúru, dojazd 750 km podľa WLTP, možnosť predĺženia dojazdu až na 1 400 kilometrov pri verzii s predlžovačom dojazdu a výrazne nižšie výrobné náklady.
Platforma má byť zároveň základom pre nový koncept Software Defined Vehicle (SDV), čiže vozidla definovaného softvérom. To znamená, že až 90 % funkcií vozidla bude možné aktualizovať na diaľku prostredníctvom online aktualizácií. Renault zároveň vyvíja aj novú generáciu elektromotorov bez použitia vzácnych zemín a plánuje postupne znižovať náklady na výrobu elektrických vozidiel až o 40 %.
Rýchlejší vývoj a lacnejšia výroba
Tretí pilier sa zameriava na prevádzkovú efektivitu. Renault chce výrazne zrýchliť vývoj nových vozidiel a znížiť výrobné náklady. Jedným z cieľov je skrátiť vývojový cyklus nového auta na približne dva roky, ako sa jej to podarilo napríklad s novým Twingom. Automobilka zároveň plánuje využívať digitálne technológie a umelú inteligenciu vo výrobných procesoch.
V továrňach má pomáhať 350 humanoidných robotov, ktorí budú vykonávať fyzicky náročné alebo monotónne úlohy. AI bude zároveň dohliadať na kvalitu výroby. Až 1 000 kontrolných bodov má byť monitorovaných automatizovane. Vďaka týmto opatreniam chce Renault dosiahnuť 20 % zníženie výrobných nákladov, 25 % nižšiu spotrebu energie vo fabrikách a výrazné zníženie počtu reklamácií.
Silnejšie partnerstvá
Posledným pilierom stratégie je posilnenie vzťahov so zamestnancami, dodávateľmi a partnermi. Renault chce investovať do rozvoja svojich takmer 100-tisíc zamestnancov, najmä do nových zručností potrebných pre digitálnu a elektrickú mobilitu. Zároveň chce budovať dlhodobejšie partnerstvá s dodávateľmi, ktorí sa budú podieľať na vývoji nových technológií už od začiatku projektov.
Dôležitú úlohu bude zohrávať aj dealerská sieť, ktorá pozostáva z viac než 9 000 predajných miest po celom svete. Renault zároveň plánuje rozšíriť spoluprácu s ďalšími automobilkami. Do roku 2030 chce vyrábať viac ako 300-tisíc vozidiel ročne pre partnerské značky, medzi ktorými sú napríklad Nissan, Mitsubishi, Volvo či Ford.
Strategický plán futuREady má okrem technologických a produktových zmien priniesť aj stabilné finančné výsledky. Renault si stanovil cieľ dosahovať prevádzkovú maržu 5 až 7 % a voľný cash flow minimálne 1,5 miliardy eur ročne. Ak sa tieto plány podarí naplniť, Renault by mohol upevniť svoju pozíciu medzi najinovatívnejšími automobilkami Európy.
Boj o budúcnosť európskej automobilovej výroby
Automobilový priemysel stojí na križovatke. Čínski výrobcovia agresívne expandujú na európsky trh a technologické zmeny menia spôsob, akým sa autá navrhujú, vyrábajú aj používajú. Strategický plán futuREady je preto pre Renault viac než len obchodnou stratégiou. Je to pokus zabezpečiť budúcnosť európskeho automobilového priemyslu v globálnej konkurencii.
Ak sa podarí naplniť ambiciózne technologické aj produktové ciele, Renault by sa mohol stať jedným z hlavných hráčov novej éry mobility, v ktorej budú autá čoraz viac softvérovými platformami na kolesách. A práve na túto budúcnosť chce byť francúzska automobilka pripravená (futuREady).
