Podľa agentúry Bloomberg je koncern Volkswagen pripravený zdieľať nevyužitú kapacitu vo svojich európskych fabrikách so svojimi čínskymi partnermi, aby spoločnosť znížila výrobné náklady a udržala si konkurencieschopnosť.
Spoločná výroba vozidiel značiek patriacich pod koncern Volkswagen s čínskymi automobilkami ako SAIC, FAW alebo Xpeng, by bola podľa generálneho riaditeľa koncernu Olivera Bluma inteligentným riešením. Podľa Automotive News Europe to povedal na konferenčnom hovore o hospodárskych výsledkoch za prvý štvrťrok. Koncern prednedávnom musel znížiť kapacitu výroby o milión vozidiel a najmä v nemeckých závodoch znižuje počet zamestnancov. Web CarNewsChina zasa píše, že BYD rokuje s Volkswagenom o prevzatí časti továrne v Drážďanoch, ktorá je známa pod názvom Transparent Factory. V minulosti sa tu vyrábal napríklad model Phaeton.
Koncern Volkswagen ešte pred pandémiou vyrábal približne 12 miliónov vozidiel ročne. Teraz by jeho globálna výrobná kapacita mala klesnúť len na 9 miliónov. Spoločnosť začala najprv znižovať svoje výrobné kapacity v čínskych závodoch, čo bola reakcia na masívny pokles predaja, teraz sa však snaží o polmiliónové zníženie kapacity aj vo svojich európskych výrobných podnikoch.
Zdieľanie závodov s čínskymi automobilka je jedným z riešení, ako si európske značky môžu na svojom domácom trhu udržať konkurencieschopnosť, keďže konkurencia na trhu sa vyostruje a zatváranie závodov či škrtanie počtu zamestnancov bývajú spravidla nákladné. Volkswagen by sa preto mohol pridať ku konkurenčnému Stellantisu, ktorý vo svojej európskej prevádzke v Španielsku začne vyrábať model Leapmotor B10. Antonio Filosa, generálny riaditeľ Stellantisu pred časom oznámil, že spoločnosť rokujú o poskytnutí svojich výrobných kapacít aj koncernu Dongfeng.
Volkswageny určené pre Čínu by sa mohli predávať aj v Európe
Volkswagen zvažuje aj ďalšie nápady na zvýšenie efektivity. Blume uviedol, že modely, ktoré boli vyvinuté pôvodne len pre čínsky trh, by sa mohli vyrábať a predávať aj v Európe, ak by boli v tunajšom regióne atraktívne. Na európsky trh by sa tak mohli dostať napríklad modely AUDI E7X alebo Volkswagen ID Unyx 08, ktorý bol vyvinutý v spolupráci so značkou Xpeng.
Volkswagen vstúpi aj do obranného priemyslu
Blume podľa Trendu takisto informoval, že závod v nemeckom Osnabrücku by mohol slúžiť na produkciu vozidiel určených na vojenskú dopravu. Cieľom je udržať časť pracovných miest. Závod by mohol vyrábať nákladné vozidlá na prepravu rakiet, odpaľovacie zariadenia a generátory. Blume vylúčil, že by Volkswagen začať vyrábať zbrane.
Objemové značky koncernu Volkswagen (VW, Audi, Škoda, SEAT, Cupra) uzavreli prvý štvrťrok 2026 s prevádzkovým výsledkom 1,54 miliardy eur. Tržby dosiahli 34,9 miliardy eur a prevádzková marža bola 4,4 %. V porovnaní s rovnakým obdobím predchádzajúceho roka sa predaj mierne zvýšil na 1,23 milióna vozidiel.
