Renault, podobne ako aj iné európske automobilky, sa v posledných rokoch vydal smerom k elektrifikácii, digitalizácii a postupne sa odpútal od svojej športovej minulosti.
Legendárna divízia Renault Sport, ktorá stála za ikonickými modelmi ako Clio RS či Mégane RS, bola transformovaná do značky Alpine. Tento krok síce dáva zmysel z hľadiska budovania prémiovej identity a vstupu spoločnosti do F1, ale medzi fanúšikmi rýchlych hatchbackov zanechal prázdne miesto. Práve preto sa čoraz častejšie objavujú úvahy, či by sa Renault predsa len nemohol vrátiť k svojim koreňom, a to vo veľkom štýle.
Renault by mohol na rok 2029 pripravovať skutočnú lahôdku. Hybridný športovo orientovaný hatchback by mohol spojiť emócie spaľovacích motorov s efektivitou elektromobility do nevídaného celku. V tomto kontexte by návrat divízie Renault Sport dával strategický aj emocionálny zmysel. Ideálnou platformou pre tento návrat by mohol byť nový Renault Mégane.
Kľúčovým prvkom tejto vízie je samotná koncepcia vozidla. Mégane by sa mal už čoskoro odkloniť od crossoverového trendu a vrátiť sa ku karosérii hatchback. Takáto karoséria má nielen lepšie jazdné vlastnosti, ale aj silnejší emocionálny náboj, ktorý je pre športovú divíziu zásadný. Dizajn by mohol kombinovať ostré línie, nízky posed a aerodynamické prvky prevzaté z posledných koncepčných vozidiel značky, čím by nadviazal na dedičstvo modelov RS, no zároveň by pôsobil moderne a progresívne.
Elektrifikovaný šesťvalec
Najväčšou technologickou bombou by mohol byť samotný pohon. V spolupráci s Horse Powertrain – spoločným podnikom Renaultu, Geely a Aramca – sa vyvíjajú nové generácie spaľovacích motorov optimalizovaných pre hybridné systémy. Šesťvalcový motor z tejto dielne by mohol byť ideálnym základom pre vysokovýkonný hybrid. V kombinácii s elektromotormi by takýto Mégane mohol ponúknuť výkon okolo 400 koní, čo by ho postavilo priamo proti konkurencii ako Volkswagen Golf R či Mercedes-AMG A 45.
Hybridný systém by zároveň umožnil inteligentné rozdelenie výkonu medzi nápravy, čím by vznikol pokročilý pohon všetkých kolies. Elektrická zložka by zabezpečila okamžitý nástup krútiaceho momentu, zatiaľ čo šesťvalec by dodal charakteristický zvuk a lineárny ťah vo vyšších otáčkach. Takáto kombinácia by mohla osloviť nielen tradičných fanúšikov, ale aj novú generáciu vodičov, ktorí hľadajú kompromis medzi výkonom a udržateľnosťou.
Otázkou však zostáva, či je Renault pripravený urobiť takýto krok. Legislatíva a emisné normy sa sprísňujú a rastú aj investície do vývoja. Na druhej strane, práve emócie a identita značky sú tým, čo môže automobilku odlíšiť v čoraz uniformnejšom svete elektromobilov. Návrat Renault Sport by nebol len nostalgickým gestom, ale strategickým ťahom, ktorý by mohol posilniť imidž značky a prilákať nových zákazníkov. Ak by sa teda Renault rozhodol oživiť ducha RS v hybridnej podobe, Mégane by mohol byť tým správnym nositeľom tejto myšlienky.
Výsledky Alpine za prvý kvartál tohto roka
Značka Alpine v prvom kvartáli predala 3 246 vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 54,7 %. Tento trend je pritom najviditeľnejší v Európe, kde Alpine posilňuje svoju pozíciu najmä na kľúčových trhoch ako Spojené kráľovstvo, Nemecko či Španielsko. Hlavným ťahúňom predajov sa stal elektrický hothatch A290, ktorý tvorí väčšinu registrácií. Podľa spoločnosti ide o signál, že zákazníci sú pripravení prijať športové elektromobily. Alpine na trh postupne uvádza aj nový päťmiestny fastback A390, ktorým chce osloviť širšie publikum. Naopak, výroba spaľovacieho kupé A110 sa pomaly chýli ku koncu.
