Nemecká automobilka Audi oficiálne odhalila kompletne novú, v poradí už tretiu generáciu svojho vlajkového SUV, modelu Audi Q7.
Po viac ako dvoch desaťročiach úspešného ťaženia v segmente prémiových vozidiel prichádza Audi Q7 s radikálnou evolúciou v oblasti svetelnej techniky, pohonných jednotiek MHEV plus a prepracovanej digitalizácie kabíny. Tradične silnou stránkou pre domáci trh zostáva fakt, že aj táto generácia bude schádzať výhradne z produkčných liniek závodu v Bratislave.
Svalnaté proporcie s vyšším sebavedomím a upravenou konštrukciou
Nové Audi Q7 si zachováva svoj robustný charakter, no prináša upravenú geometriu karosérie. Logo štyroch kruhov sa spoločne s hranou kapoty posunulo o niečo vyššie, čo vizuálne zväčšuje prednú masku Singleframe a dodáva vozidlu reprezentatívnejší výraz. Výraznou zmenou prešla aj aerodynamika strechy, kde takzvaný D-stĺpik dostal vzpriamenejší tvar. Výsledkom je takmer horizontálna línia strechy, ktorá dramaticky zväčšuje priestor nad hlavou pasažierov v druhom a treťom rade sedadiel.
Základ dizajnu podčiarkuje dvadsaťpalcové obutie a zákazníci budú mať na výber z viacerých nových dizajnov zliatinových diskov. Zadná časť vozidla profituje z horizontálneho členenia, ktoré opticky rozširuje karosériu a dodáva SUV stabilný postoj.
Svetelná revolúcia s mikro-LED a projekciou na asfalt
Svetelná technika v Audi Q7 už neslúži len na pasívne osvetlenie cesty, ale stáva sa priamym komunikačným kanálom a bezpečnostným asistentom. Voliteľné predné digitálne Matrix LED svetlomety využívajú pokročilé mikro-LED moduly, ktoré premietajú svetlo v extrémnom rozlíšení. Tento systém úzko spolupracuje s radarmi a kamerami vozidla, pričom dokáže vytvoriť svetelný koberec presne v šírke jazdného pruhu pre presné navádzanie vodiča.
Ak sa v slepom uhle nachádza iné vozidlo počas predbiehania, tento svetelný koberec zmení vizuálnu indikáciu priamo v zornom poli. Pri poklese teplôt na rizikové hodnoty mimo mesta dokáže svetlomet nakrátko premietnuť na asfalt pred auto symbol ľadového kryštálu ako varovanie pred poľadovicou. Nočný asistent navyše dokáže lúčom svetla cielene bliknúť na osobu pohybujúcu sa pri krajnici, čím ju okamžite zviditeľní.
Audi s modelom Q7 debutuje so svetovým prvenstvom v podobe pokročilých premietaných smeroviek. Pri zapnutí smerového svetla v noci vozidlo nebliká len v optike svetlometu, ale premieta veľkú dynamickú svetelnú šípku smeru odbočovania priamo na zem vedľa vozidla. Tento krok výrazne zvyšuje bezpečnosť cyklistov a chodcov, ktorí by mohli klasickú smerovku v mestskej premávke prehliadnuť.
Zadný svetelný pás pozostáva z tretej generácie ultra-hustých digitálnych OLED panelov. Okrem toho, že ponúka až osem prepínateľných grafických podpisov cez infotainment, slúži ako dôležitý výstražný štít. V prípade hroziaceho nárazu zozadu sa všetky OLED segmenty okamžite rozsvietia na maximum, aby varovali prichádzajúceho vodiča, ak sa priblíži k stojacemu vozidlu príliš rýchlo. Ak asistenčné systémy detegujú kritickú situáciu vpredu, zadné svetlá dokážu zmeniť grafiku na statický výstražný trojuholník.
Sila šesťvalca a pokročilá architektúra MHEV plus
Pri štarte predaja Audi pod kapotu nasadzuje trojlitrový naftový motor V6 TDI v dvoch výkonnostných modifikáciách. Silnejšia verzia ponúka výkon 220 kW, čo predstavuje 299 koní, a krútiaci moment mohutných 630 Nm. Základná verzia disponuje výkonom 180 kW, teda 245 koní, a krútiacim momentom rovných 500 Nm. Tento trojlitrový motor využíva novú architektúru mild-hybridného pohonu MHEV plus, ktorá je založená na troch hlavných prvkoch, a to remeňovom štartéri, trakčnom generátore hnacieho ústrojenstva a pokročilej lítium-železo-fosfátovej batérii. Trakčný generátor dodáva hnaciemu hriadeľu okamžitý elektrický impulz s výkonom 18 kW a krútiacim momentom 370 Nm. Vďaka tomu dokáže veľké SUV vykonávať krátke a pomalé manévre v čisto elektrickom režime, čo šetrí palivo pri parkovaní alebo v mestských zápchach.
Na úplnú elimináciu takzvanej turbodiery využíva motor elektricky poháňaný kompresor. Tento kompresor nie je závislý od tlaku výfukových plynov a dokáže roztočiť svoje lopatky až na 90 000 otáčok za minútu v priebehu bleskových 250 milisekúnd. Okamžite tak vytvorí plniaci tlak 3,4 baru, čo zaručuje lineárnu reakciu na plyn, ktorá svojím okamžitým nástupom imituje záťah elektromobilu. Z ekologického hľadiska sú tieto motory z výroby plne certifikované na spaľovanie syntetickej nafty HVO vyrobenej z odpadov a použitého kuchynského oleja, čo dokáže znížiť emisie oxidu uhličitého až o deväťdesiatpäť percent.
Inteligentný podvozok prepojený s geodátami
Výkon je prenášaný cez osemstupňovú automatickú prevodovku tiptronic na permanentný pohon všetkých kolies quattro, ktorý využíva nový medzinápravový samosvorný diferenciál s predpätím na aktívnu redistribúciu krútiaceho momentu. Pre maximálny komfort sú k dispozícii tri verzie zavesenia, kde štandardné oceľové pružiny dopĺňa adaptívne vzduchové odpruženie s elektronicky riadenými tlmičmi a jeho športovo ladená verzia, ktorá znižuje svetlú výšku o tridsať milimetrov.
Vzduchový podvozok je inteligentne prepojený s GPS navigáciou a topografickými mapami cesty. Ak systém vie, že sa blížite k hrboľatému úseku alebo železničnému priecestiu, podvozok proaktívne upraví tuhosť a charakteristiku tlmenia. Veľkou novinkou je funkcia uľahčenia vystupovania, ktorá po zastavení a otvorení dverí automaticky a rýchlo spustí karosériu k zemi o šesťdesiatdva milimetrov pre pohodlnejšie opustenie vozidla.
Multizmyslový zážitok v kabíne
Kabína nového Audi Q7 reprezentuje moderné digitálne pódium, ktorému dominuje zakrivený panoramatický OLED displej spájajúci virtuálny kokpit vodiča s centrálnym dotykovým rozhraním. Pasažier vpredu má k dispozícii vlastný displej vybavený privátnym režimom, takže vodič počas jazdy nevidí premietaný videoobsah a nie je ním rozptyľovaný.
Vozidlo prichádza v troch konfiguráciách sedadiel, kde popri štandardnej päťmiestnej a voliteľnej sedemmiestnej verzii Audi premiérovo uvádza šesťmiestne usporiadanie. V druhom rade sa namiesto klasickej lavice nachádzajú dve samostatné kapitánske kreslá, ktoré poskytujú maximálny komfort na dlhé trasy.
Batožinový priestor ponúka pri päťmiestnej konfigurácii základný objem nadštandardných 806 litrov a po sklopení sedadiel sa zväčší až na 2075 litrov, zatiaľ čo sedemmiestna verzia ponúka v základe 722 litrov a maximálne 1980 litrov.
Nová panoramatická strecha je zbavená klasickej látkovej roletky, čím inžinieri získali drahocenné milimetre pre priestor nad hlavou. Špeciálne laminované sklo odráža infračervené svetlo a zatmavenie sa ovláda stlačením tlačidla, pričom tekuté kryštály v deviatich nezávislých segmentoch dokážu sklo okamžite premeniť z číreho na matné a nepriehľadné. Súčasťou skla je laserom gravírovaný vzor s integrovanými LED diódami, ktoré svietia vo farbe zvoleného ambientného podsvietenia. Nová generácia audiosystému Bang a Olufsen s výkonom 1360 wattov disponuje dvadsiatimi dvoma reproduktormi. Hlavným technologickým vylepšením sú však haptické aktuátory v predných sedadlách, ktoré nevytvárajú bežné vibrácie, ale jemné tlakové vlny synchrónne s basovou linkou hudby, takže vodič nízke tóny nielen počuje, ale ich aj fyzicky cíti celým telom.
Integrácia umelej inteligencie a bezpečnostné inovácie
Vozidlo integruje vlastný obchod s aplikáciami, vďaka čomu je možné priamo v prostredí systému spúšťať aplikácie ako Spotify či YouTube bez nutnosti zrkadlenia smartfónu. Hlasový asistent prešiel integráciou umelej inteligencie, kde bežné príkazy spracováva lokálne auto, no pri komplexných encyklopedických otázkach systém anonymne odošle dopyt na spracovanie modelu ChatGPT, ktorý odpoveď zrozumiteľne interpretuje cez syntetizátor reči.
Z hľadiska bezpečnosti debutuje asistent pre núdzové situácie s funkciou automatického navedenia na krajnicu. Ak systém vyhodnotí, že vodič za volantom nereaguje, dokáže na diaľnici v rýchlostiach od tridsať do päťdesiat kilometrov za hodinu samostatne vyhodnotiť situáciu, zapnúť smerovku, bezpečne prejsť cez jazdné pruhy na voľnú odstavnú krajnicu, vozidlo kompletne zastaviť a privolať záchranné zložky.
Nové Audi Q7 tretej generácie sa začne predávať na európskych trhoch už v priebehu júna 2026, pričom prvé dodávky zákazníkom sú naplánované na september. Oficiálne základné ceny na nemeckom trhu štartujú na hodnote 87 900 eur pre slabšiu motorizáciu s výkonom 180 kW, zatiaľ čo výkonnejší variant s 220 kW bude dostupný od 90 500 eur. Tak čo, sú na to vaše peňaženky pripravené?
