Renault Master vstupuje do roka 2026 ako najpredávanejšia veľká dodávka v Európe, a to vo verziách so spaľovacím motorom aj v elektrických modeloch E-Tech.
Tento úspech potvrdzuje schopnosť značky reagovať na potreby firemných zákazníkov, ktorí hľadajú robustné, všestranné a ekonomicky prevádzkované úžitkové vozidlá. Renault Master zároveň pokračuje v evolúcii smerom k vyššej kvalite, lepšej výbave a moderným technológiám, pričom si zachováva svoje tradičné prednosti.
Vylepšený interiér
Modelový rad Renault Master prichádza s viacerými novinkami, ktoré zvyšujú komfort, bezpečnosť aj praktickosť pri každodennom používaní. Renault zdôrazňuje, že Master bol od začiatku navrhnutý pre profesionálov, ktorí svoje vozidlá využívajú intenzívne a očakávajú od nich maximálnu funkčnosť. Práve preto dostáva prepracovanú stredovú konzolu, ktorá ponúka viac priestoru a uľahčuje pohyb medzi kabínou a nákladovým priestorom. V elektrických verziách E-Tech a modeloch s automatickou prevodovkou pribúda aj nový digitálny prístrojový panel a adaptívny tempomat ovládaný priamo na volante. Každodennú prácu zjednodušuje aj bezkľúčový prístup a štartovanie pomocou identifikačnej karty.
Renault Master posilňuje aj svoju bezpečnostnú výbavu. Všetky verzie s pohonom predných kolies sú vybavené kamerou monitorujúcou pozornosť vodiča a elektrickou parkovacou brzdou s funkciou Auto Hold. Elektrické modely a verzie s automatom pridávajú ďalšie prvky, ktoré zvyšujú komfort jazdy aj bezpečnosť v hustej mestskej premávke.
S vylepšenou batériou
Elektrická ponuka Masteru sa rozširuje o novú batériu vyrábanú v Európe, ktorá napriek rovnakej kapacite 87 kWh využíva modernú chémiu so stredným obsahom niklu. Vďaka tomu má lepší tepelný manažment a optimalizované nabíjacie parametre. Batéria podporuje obojsmerné nabíjanie s výkonom 11 kW alebo voliteľne 22 kW. Od septembra 2026 bude Master v závislosti od trhu kompatibilný aj s funkciou V2G, ktorá umožní vracanie energie späť do elektrickej siete.
Nabíjajte na palube
Elektrické verzie sú pripravené aj na náročné pracovné nasadenie. V kabíne aj nákladovom priestore je dostupná zásuvka 220 V s výkonom až 3 500 W, čo umožňuje nabíjať akumulátorové náradie priamo vo vozidle. Ponuku dopĺňa nová verzia podvozku s kabínou vybavená batériou s kapacitou 40 kWh, ktorá predstavuje cenovo dostupnejšie riešenie pre mestské služby a samosprávy.
Renault myslí aj na výrobcov obytných nadstavieb. Pre ich potreby pripravil technické úpravy, napríklad rozšírený zadný rozchod kolies o 120 mm, ktorý uľahčuje integráciu obytných modulov. Zároveň pokračuje v rozširovaní programu „converted by Renault“, v rámci ktorého ponúka prestavby montované priamo vo výrobnom závode. Do ponuky pribúdajú valníkové a sklápacie verzie s hliníkovou alebo oceľovou nadstavbou, vyvinuté v spolupráci so spoločnosťami JPM a Gruau. K dispozícii je aj veľkoobjemová verzia s objemom 20 až 23 m³ vybavená zdvíhacou plošinou, pričom autobusová verzia dorazí neskôr.
Renault Master zároveň posúva hranice ekologického prístupu v segmente úžitkových vozidiel. Viditeľná horná časť palubnej dosky obsahuje 20 % recyklovaného plastu získaného z vozidiel po skončení životnosti. Tento prístup je súčasťou ekosystému The Future Is Neutral, ktorý umožňuje využívať recyklované materiály aj na viditeľných častiach interiéru bez kompromisov v oblasti kvality či odolnosti.
