Nová továreň MG v Španielsku čelí nečakanému problému. Jej poloha vyvolala obavy z vojenskej špionáže.
Plánovaná továreň automobilky MG v španielskej Galícii mala byť pre región veľkou ekonomickou príležitosťou. Čínska skupina SAIC, ktorá britskú značku MG vlastní, si totiž Španielsko vybrala ako miesto svojej prvej automobilovej továrne v Európe. Projekt má priniesť nové pracovné miesta, zvýšiť výrobnú kapacitu a zároveň pomôcť čínskej automobilke vyrábať elektromobily priamo na európskom trhu.
Keď už sa zdalo, že projekt smeruje k realizácii, objavili sa nečakané obavy. Ministerstvo obrany upozornilo na možné bezpečnostné riziká spojené s umiestnením továrne v meste Ferrol. Dôvodom je predovšetkým blízkosť významných vojenských objektov a lodeníc, v ktorých vznikajú moderné vojnové lode pre Španielsko a ďalšie krajiny NATO.
Továreň MG má vyrásť vo Ferrole
Projekt skupiny SAIC v Galícii bol potvrdený tento rok, pričom v novej továrni by sa mali vyrábať niektoré elektrické modely značky MG určené pre európsky trh. Výroba priamo v Európe by automobilke zároveň umožnila vyhnúť sa clám, ktoré Európska únia zaviedla na dovoz elektrických áut vyrábaných v Číne.
Na príprave projektu sa pracovalo pomerne dlho. Podľa dostupných informácií sa rokovania medzi automobilkou a politickými predstaviteľmi začali už v októbri 2025, pričom počas rokovaní sa uskutočnilo až 85 stretnutí medzi predstaviteľmi výrobcu a politickými predstaviteľmi.
Ak projekt prejde všetkými potrebnými administratívnymi procesmi, výstavba by sa mala začať v roku 2027. Cieľom je, aby bola továreň pripravená na výrobu ešte pred koncom roka 2028. SAIC plánuje do projektu investovať približne 200 miliónov eur a výrobná kapacita by mala dosiahnuť až 120 000 vozidiel ročne. To by z továrne urobilo významnú súčasť európskej výrobnej stratégie značky MG.
Projekt pritom nebude pozostávať iba z jednej výrobnej haly. Priemyselný komplex má byť rozdelený na dve hlavné časti. Hlavná továreň má vzniknúť v oblasti vonkajšieho prístavu vo Ferrole, zatiaľ čo menší komplex v As Pontes de García Rodríguez sa má zamerať na výrobu komponentov. Celý projekt by podľa odhadov mohol vytvoriť približne 2 300 pracovných miest. Zhruba 2 000 z nich by malo súvisieť s hlavnou továrňou, pričom časť pracovných miest by bola priamo vo výrobe a ďalšie nepriamo prostredníctvom dodávateľov a súvisiacich služieb.
Problémom je blízkosť vojenských objektov
Lokalita novej továrne však teraz vyvoláva otázniky. Ferrol totiž nie je iba významným prístavom pre civilnú dopravu a priemysel, ale nachádza sa tam aj vojenský arzenál španielskeho námorníctva, ktorý patrí medzi najdôležitejšie zariadenia španielskej armády na severe krajiny. V bezprostrednej blízkosti sa zároveň nachádza lodenica Navantia, ktorá vyrába moderné vojenské fregaty nielen pre španielske námorníctvo, ale aj pre ďalšie krajiny NATO.
Práve tento fakt je dôvodom, prečo sa pri projekte začali objavovať obavy z možného bezpečnostného rizika. V lodeniciach sa totiž pracuje na vojenských plavidlách vybavených modernými systémami určenými na detekciu a plnenie rôznych vojenských misií. Tieto fregaty navyše pri opúšťaní prístavu prechádzajú okolo oblasti, v ktorej má vzniknúť továreň skupiny SAIC. To vyvoláva otázku, či by čínska spoločnosť nemohla potenciálne získavať citlivé informácie o vojenskej technike alebo aktivitách španielskeho námorníctva.
Experti upozorňujú na možnosť elektronického špionážneho vybavenia
Obavy ešte viac posilnili vyjadrenia niektorých bezpečnostných a obranných analytikov. Expert na obranu Guillermo Pulido upozornil, že v okolí továrne by bolo teoreticky možné umiestniť zariadenia určené na elektronické spravodajstvo. Neznamená to, že by sa niečo také v súčasnosti v továrni nachádzalo alebo že by skupina SAIC plánovala špionáž. Ide zatiaľ len o obavy súvisiace predovšetkým so strategickou polohou areálu a blízkosťou citlivej vojenskej infraštruktúry.
Na situáciu reagoval aj prezident galícijskej vlády Alfonso Rueda, ktorý sa dlhodobo snaží o to, aby projekt v regióne vznikol. Podľa neho je prekvapivé, že sa v súvislosti s novou automobilovou továrňou začali objavovať otázky týkajúce sa bezpečnosti štátu. Rueda zároveň naznačil, že považuje za zvláštne, aby práve automobilová továreň predstavovala v súčasnosti významné bezpečnostné riziko. Projekt totiž môže Galícii priniesť značné ekonomické výhody a tisíce nových pracovných miest.
MG pritom mohlo skončiť aj inde
Ďalšou vecou, ktorá v súvislosti s projektom vyvolala pozornosť, je samotný výber lokality. Podľa obranného analytika Miguela Gonzáleza mala skupina SAIC k dispozícii aj iné možnosti. Automobilke mali byť ponúknuté lokality vo Vigu a v Gijóne, no skupina SAIC trvala na tom, že novú továreň chce postaviť vo Ferrole. Práve tento výber podľa niektorých expertov prispel k tomu, že projekt začal priťahovať pozornosť španielskych bezpečnostných zložiek. Skupina SAIC je čínskou spoločnosťou, ktorá je väčšinovo vlastnená štátom. Aj tento fakt zohráva úlohu pri hodnotení prípadných bezpečnostných rizík.
Projekt zatiaľ pokračuje
Napriek obavám však nič nenasvedčuje tomu, že by Španielsko výstavbu plánovanej továrne úplne zastavilo. Španielska vláda uviedla, že v prípade potreby prijme prísne opatrenia na zabezpečenie národnej bezpečnosti. Zároveň vláda naďalej počíta s tým, že projekt bude pokračovať. Továreň má byť podľa súčasných plánov dokončená do konca roka 2028 a jej výrobná kapacita má dosiahnuť 120 000 automobilov ročne.
