BMW ActiveHybrid 3 spája radový šesťvalec s prepracovaným hybridným systémom a ponúka technicky vyvážený základ pre dynamicky ladený sedan.
BMW ActiveHybrid 3 reprezentuje koncepciu, ktorá stavia na harmonickej spolupráci spaľovacieho a elektrického pohonu bez straty dynamického charakteru. Hybridný systém tu nepôsobí ako doplnok: podporuje výkon, rozširuje jazdné možnosti a dodáva vozidlu efektivitu, ktorú v tomto segmente nemožno považovať za samozrejmosť.
ActiveHybrid 3 zároveň stelesňuje éru, v ktorej BMW cielilo na inovatívne riešenia bez akýchkoľvek kompromisov v jazdných ambíciách. Ako však tento technický jednorožec pôsobí v bežnej premávke?
Exteriér
BMW ActiveHybrid 3 pôsobí navonok mimoriadne civilne a svoju technickú výnimočnosť komunikuje len veľmi jemnými znakmi. Dizajn vychádza zo štandardného prevedenia radu F30, čo znamená vyvážené proporcie, čisté línie a konzervatívnu eleganciu typickú pre trojkový sedan. Predná časť nepôsobí agresívne – vozidlo nemá M paket – preto dominuje klasický nárazník so striedmym tvarovaním a s elegantnými chrómovými mriežkami. Ikonická dvojitá mriežka chladiča vytvára jasnú identitu BMW.
Dizajnéri sa sústredili na aerodynamiku, aby podporili efektivitu hybridného pohonu. Úpravy spodnej časti karosérie a jemné modelovanie zadného nárazníka zlepšujú prúdenie vzduchu pri vyšších rýchlostiach a prispievajú k stabilite. Zmeny sú diskrétne a zdôrazňujú filozofiu projektu: technické riešenia majú fungovať, nie pútať pozornosť. Hybridný charakter modelu odlišujú modré akcenty v logách BMW a nenápadné označenia ActiveHybrid 3 na karosérii, ktoré spozná najmä znalec modelov značky BMW.
Silným prvkom tohto konkrétneho kusu je farba karosérie Havanna. Metalíza s teplým zlatohnedým nádychom reaguje na svetlo veľmi živými odleskami a posúva celkový dojem smerom k luxusnej elegancii. V kombinácii s prvkami z brúseného hliníka, najmä okolo rámov okien, vzniká kontrast, ktorý zvýrazňuje čistotu línií a dodáva autu technicky kultivovaný výraz. Spolu s plnohodnotnou LED technikou v predných aj zadných svetlách pôsobí ActiveHybrid 3 stále moderne.
Energetickú hospodárnosť celého konceptu podporuje aj štandardná sada 18-palcových zliatinových kolies Turbinenstyling 415. Ich charakteristický lopatkový tvar aktívne usmerňuje prúdenie vzduchu, čím znižuje aerodynamický odpor, a zároveň vďaka ľahšej konštrukcii odľahčuje nápravy. Tento dvojitý efekt prispieva k lepšej dynamike aj k nižšej spotrebe paliva.
Interiér
Usadnutie do tohto konkrétneho kusu ActiveHybrid 3 prináša prekvapenie už pri prvom pohľade. Namiesto konzervatívnej tmavej palety interiér dominuje svetlým, moderným tónom kože Dakota v odtieni Oyster. Tento výber výrazne ovplyvňuje celkovú atmosféru kabíny. Svetlá, takmer krémová farba voľne odráža svetlo, čím priestor opticky rozširuje a dodáva mu vzdušný, luxusný a neobvykle moderný charakter pre auto tejto éry. Hmatovo si koža Dakota zachováva svoj charakteristicky pevný a odolný povrch aj po vyše 12 rokoch používania.
Ergonomická dokonalosť, typická pre BMW radu 3 z obdobia série F30, ostáva nedotknutá. Všetky ovládacie prvky, od veľkého ovládača iDrive na stredovom tuneli po multifunkčné ovládanie na volante, sú na svojom známom a intuitívnom mieste. Najvýraznejšia zmena oproti bežnému nehybridnému modelu prebehla na prístrojovej doske. Medzi klasickými analógovými budíkmi pribudol informačný segment, ktorý v reálnom čase vizualizuje činnosť hybridného systému. Na svetlom pozadí prístrojov jasne vyniká modrá grafika zobrazujúca rekuperáciu.
Multimediálny systém iDrive vo verzii Navigation Professional s 8,8-palcovým displejom plne využíva možnosť prepojenia s hybridnou súpravou. Navigácia dokáže na základe profilu trasy predvídať optimálne body pre rekuperáciu alebo elektrický pohon, čím sa z pasívneho navigátora stáva aktívny asistent pre efektivitu. Z praktického hľadiska je najväčším kompromisom priestor kufra, znížený umiestnením batérie na 390 litrov. Zachováva však pravidelný tvar, rovnú podlahu a plne funkčné skladanie zadných sedadiel v pomere 40:20:40.
Sila so šiestimi valcami a elektrickým srdcom
Základom geniálnej koncepcie BMW ActiveHybrid 3 je výber pohonnej jednotky, ktorý v čase premiéry pôsobil pre hybrid až nečakane. Namiesto štvorvalca tu nájdeme osvedčený radový šesťvalec N55 so špecifickým usporiadaním TwinPower Turbo – taký istý, aký poháňa bežnú 335i. Tento motor disponuje výkonom 306 koní a krútiacim momentom 400 Nm, čo mu zabezpečuje plynulý a kultivovaný charakter s výraznou zvukovou kulisou typickou pre bavorské šesťvalce.
K benzínovému motoru vývojári pridali elektromotor integrovaný priamo v osemstupňovej automatickej prevodovke ZF. Ten poskytuje dodatočných 55 koní a 210 Nm okamžite dostupného krútiaceho momentu od nulových otáčok, čo zlepšuje odozvu pri nízkych rýchlostiach a podporuje silový nástup. Kombinovaný výkon dosahuje 340 koní a 450 Nm krútiaceho momentu, čo umožňuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za približne 5,3 sekundy.
Táto koncepcia nefunguje tak, že elektromotor len „pomáha“ spaľovaciemu motoru pri úspore paliva. Elektrická súčasť systému plní viacero funkcií: okrem podpory akcelerácie umožňuje plnohodnotný hybridný režim s jazdou čisto na elektrický pohon až do rýchlosti približne 75 km/h a do vzdialenosti až niekoľkých kilometrov pri nízkych rýchlostiach. V praxi to znamená, že elektromotor dokáže v mestskej premávke a pri spomaľovaní efektívne rekuperovať energiu a udržiavať spaľovací motor vypnutý v tých situáciách, kde by inak rovnaký šesťvalec bežnej 335i spotreboval obrovskú časť paliva. Spolu s inteligentne navrhnutým riadením prevodovky to vedie k citeľnej optimalizácii spotreby pri každodennom použití bez toho, aby sa stratila charakteristika výkonu.
Pod kapotou tak vzniká konštrukčne komplexný celok, kde spaľovací a elektrický motor spolupracujú tak, aby výsledok nebol len kompromisom, ale skutočne doplnením výkonu a charakteru. Tento prístup vytvára jazdný zážitok, ktorý stavia dynamické schopnosti do popredia, pričom hybridná sústava dodáva ďalšiu úroveň reakcie a torznej sily, ktorá je pri čisto spaľovacích motoroch dostupná až pri vyšších otáčkach.
POKRAČOVANIE NA ĎALŠEJ STRANE
