Čínska spoločnosť CALB (China Aviation Lithium Battery) predstavila nový prototyp solid-state batérie s kapacitou 60 Ah, ktorý by mohol zásadne zmeniť budúcnosť elektromobilov. Podľa firmy by technológia mohla umožniť dojazd viac ako 1000 kilometrov na jedno nabitie.
Prototyp predstavila predsedníčka spoločnosti Liu Jingyu počas politického podujatia Two Sessions 2026 v Pekingu. Batéria má podľa výrobcu energetickú hustotu viac ako 450 Wh/kg, čo je výrazne viac než pri dnešných batériách používaných v elektromobiloch.
Malá ako stolový kalendár a extrémne ľahká
Prototyp novej batérie má rozmery približne ako stolový kalendár a váži len okolo 490 gramov. V porovnaní s dnešnými LFP batériami rovnakej kapacity, ktoré často vážia viac než 2 kilogramy, ide približne o 75-percentné zníženie hmotnosti.
Za výrazným zlepšením stojí najmä použitie pevného (solid-state) elektrolytu na báze sulfidu, ktorý podľa výrobcu dosahuje približne o 15 % vyššiu iónovú vodivosť než dnešné semi-solid riešenia. V praxi to znamená efektívnejší prenos energie a vyšší potenciál pre výkon aj dojazd elektromobilov.
Najväčším lákadlom novej batérie je potenciálny dojazd viac ako 1000 kilometrov na jedno nabitie. To je hranica, o ktorej automobilky hovoria už roky, no zatiaľ sa k nej väčšina sériových elektromobilov ani nepriblížila.
Technológia využíva pokročilé katódy s vysokým obsahom niklu a anódy na báze lítium-kovu alebo kremíka, ktoré dokážu uložiť výrazne viac energie než klasické grafitové riešenia používané v dnešných batériách.
Zaujímavé sú aj parametre nabíjania. Podľa CALB batéria zvláda nabíjanie rýchlosťou viac než 6C, čo by v ideálnych podmienkach mohlo znamenať nabitie z 10 na 80 % približne za 7 minút. Ak sa podobné čísla podarí dosiahnuť aj v sériových autách, elektromobily by sa mohli nabíjať takmer rovnako rýchlo ako dnes tankujeme benzín.
Na cestách ich tak skoro neuvidíme
Hoci parametre vyzerajú pôsobivo, do sériových elektromobilov sa tieto batérie tak skoro nedostanú. CALB plánuje technológiu nasadzovať postupne, pričom najskôr by sa mala objaviť v humanoidných robotoch a lietajúcich strojoch eVTOL už koncom roka 2026. Pilotné nasadenie v elektromobiloch môžeme očakávať až okolo roku 2027.
Skutočný problém je zatiaľ cena. Solid-state batérie sú dnes približne dvojnásobne drahšie než klasické lítiové batérie s kvapalným elektrolytom. Odhady hovoria o nákladoch okolo 0,85 jüanu za Wh (asi 0,12 dolára).
Aj preto väčšina odborníkov očakáva, že masové nasadenie tejto technológie príde skôr až okolo roku 2030. Ak sa to však podarí, môže ísť o jednu z najväčších zmien v elektromobilite za posledné desaťročie.
