Slovinsko dokončilo jednu z najväčších dopravných investícií vo svojej novodobej histórii. Nová železničná trať medzi mestami Divača a Koper má výrazne zlepšiť spojenie vnútrozemia s jadranským prístavom, ktorý patrí medzi dôležité logistické brány pre strednú Európu.
Výstavba trate trvala približne 5 rokov a celkové náklady dosiahli asi 1,1 miliardy eur. Na financovaní sa výrazne podieľala aj Európska únia, ktorá projekt podporila sumou približne 387 miliónov eur.
Kratšia trasa a vyššia rýchlosť
Nová železnica meria približne 27 kilometrov a vznikla ako doplnenie pôvodnej trate, ktorá zostáva naďalej v prevádzke, takže spojenie medzi Divačou a prístavom Koper dnes funguje prakticky dvojkoľajovo.
Modernizácia priniesla aj výrazne lepšie parametre. Kým na starej trati vlaky jazdili maximálne 80 km/h, nová infraštruktúra umožňuje rýchlosť až 160 km/h. Zároveň sa skrátila aj samotná vzdialenosť medzi stanicami, keďže pôvodná železnica merala približne 44 kilometrov.
Sedem tunelov v náročnom teréne
Výstavba nebola jednoduchá. Trasa vedie cez krasové územie plné podzemných dutín, čo si vyžiadalo rozsiahle tunelové stavby, pričom na relatívne krátkom úseku vzniklo až sedem tunelov.
Najvýznamnejším z nich je tunel Lokev s dĺžkou 6 714 metrov, ktorý sa stal najdlhším železničným tunelom v krajine. Počas razenia narazili stavbári aj na veľkú prírodnú jaskyňu, čo patrilo medzi najnáročnejšie momenty výstavby.
Doterajší rekord držal historický Bohinjský tunel s dĺžkou 6 327 metrov. V širšom regióne je ešte dlhší tunel Karavanky, jeho väčšia časť sa však nachádza už na území Rakúska.
Posilnenie prístavu Koper
Hlavným cieľom projektu je zvýšiť kapacitu nákladnej dopravy smerujúcej do prístavu Koper. Ten patrí medzi najvýznamnejšie prístavy na Jadrane a zohráva dôležitú úlohu pri preprave tovaru do krajín strednej Európy.
Osobná doprava zatiaľ zostáva skôr doplnková a na novej trati jazdia len štyri vlaky denne. Najväčší význam má nová železnica pre nákladné vlaky, ktoré budú môcť do prístavu a z prístavu prepravovať väčšie objemy tovaru rýchlejšie a s menšími obmedzeniami než doteraz.
