Špionáž prostredníctvom technológií, ktorými sú vybavené moderné autá, sa stala veľkou témou. Kamery vozidiel totiž môžu sledovať vstup do budov, zaznamenávať tváre ľudí i evidenčné čísla prechádzajúcich vozidiel. Reportéri Českej televízie vyskúšali, čo dokáže odsledovať takto vybavený automobil pred českým ministerstvom obrany, úradom vlády a sídlom tajnej služby. Hoci názov ich reportáže nesie nadpis Ako sa štát bráni čínskej špionáži, na pokus si vybrali americké vozidlo značky Tesla.
Moderné autá vidia čoraz viac. Kamery v autách sú už v podstate ich štandardnou výbavou, pomáhajú pri parkovaní, sledujú bdelosť vodiča, sledujú okolie a pri niektorých modeloch umožňujú majiteľovi pozrieť sa na vozidlo na diaľku. To, čo má byť praktickou funkciou pre užívateľa, však môže za určitých okolností predstavovať bezpečnostné riziko.
Práve tejto téme sa venovala reportáž, ktorú vypracovali Reportéri ČT. Upozornila na riziká spojené s pripojenými automobilmi a čínskymi technológiami, ale aj na rozdiel medzi ochranou samotného areálu a sledovaním jeho okolia z verejnej ulice. Reportéri tu demonštrovali možnosti snímania a vzdialeného sledovania. Nepreukázali však, že záznamy z použitého vozidla získali čínske alebo akékoľvek iné štátne úrady alebo že konkrétne auto vykonávalo špionáž. Ukázali, aké informácie by mohli byť dostupné niekomu, kto by k takýmto dátam získal prístup.
Sedem kamier a pohľad na auto odkiaľkoľvek
Na experiment použili reportéri vozidlo značky Tesla, ktoré malo sedem kamier snímajúcich okolie a kameru v interiéri. Prostredníctvom pripojenia bolo možné na diaľku sledovať, čo sa pri vozidle deje.
Prvý pokus sa odohral pri budove spravodajstva Českej televízie. Zaparkované auto zachytávalo ľudí prichádzajúcich do práce a odchádzajúcich z areálu. Pri ďalšom stanovišti kamery zaznamenali premávku pri vjazde vrátane čitateľného evidenčného čísla prechádzajúceho vozidla. Mohlo by sa zdať, že ide o bežné zábery z ulice, avšak odborníci oslovení v reportáži vysvetľovali, že pri dlhodobom sledovaní môžu podobné záznamy odhaliť, kto budovu pravidelne navštevuje, v akom čase prichádza, aké vozidlo používa alebo ako funguje ochrana daného objektu.
Reportéri následne zaparkovali vozidlo oproti českému ministerstvu obrany. Vozidlo podľa ich opisu niekoľko desiatok minút snímalo priestor, pohyb ľudí a prechádzajúce autá. Keď sa štáb obrátil na ostrahu s otázkou o nakrúcaní, dostal upozornenie na potrebu povolenia. Medzitým však automobil na opačnej strane ulice rovnaký priestor už zaznamenával.
Podobný pokus nasledoval pri zadnom vjazde do areálu českého úradu vlády. Podľa Reportérov ČT tam auto stálo viac než pol hodiny bez toho, aby vzbudilo pozornosť. Kamery zachytili prichádzajúceho ministra, vychádzajúce vozidlo aj ľudí pohybujúcich sa v okolí.
Bezpečnostná služba si všimla až označené auto televízie
Najvýraznejšia časť experimentu sa odohrala pri českej civilnej rozviedky. Budovu chráni plot s ostnatým drôtom a kamerové systémy. Reportérmi zaparkované vozidlo však viac než pol hodiny snímalo vstupnú bránu. Bezpečnostná služba sa začala zaujímať o prítomnosť štábu až po príchode auta s viditeľným označením Českej televízie.
V rozhovore pracovník ochrany vysvetľoval, že prioritou je zabezpečenie objektu a jeho bezprostredného ohraničenia. Kontrolovať každé auto na okolitých parkoviskách by podľa neho nebolo personálne zvládnuteľné.
Reportáž pritom odkazuje najmä na varovanie českého Národného úradu pre kybernetickú a informačnú bezpečnosť, známeho pod skratkou NÚKIB, ktorý upozornil, že riziko sa nemusí týkať iba automobilov čínskych značiek. Pozornosť si vyžadujú aj niektoré vozidlá európskych či amerických výrobcov v závislosti od miesta výroby a použitých technológií. Podstatné sú otázky, aké dáta konkrétne auto zbiera, ktoré z nich odosiela, kam smerujú a kto k nim môže získať prístup.
„V Číne si môžu vypočuť Mozarta“
Reportéri ČT zachytili aj postoj člena bezpečnostného výboru českej snemovne Pavla Ružičku (ANO), ktorý možné odosielanie údajov zo svojho Volva zľahčoval. Povedal, že mu to neprekáža a pri ceste z domu do snemovne si v Číne môžu nanajvýš vypočuť Mozarta.
Česká armáda už pritom obmedzila vjazd niektorých vozidiel značky Volvo do svojich citlivých objektov. Reportáž pritom poukazuje na paradox, že vojaci mali súčasne možnosť využiť zamestnanecké zvýhodnenie na nákup áut tejto značky.
Jedno auto je kamera, tisíce áut ale odhalia súvislosti
Na rozsah problému sa mení optika pohľadu v okamihu, keď si predstavíme, že nepôjde len o nejaké konkrétne vozidlo s kamerami, ale že prístup k údajom z veľkého počtu pripojených áut by umožnil spájať jednotlivé pozorovania, vyhľadávať pravidelnosti a odhaľovať nezvyčajné udalosti. Umelá inteligencia navyše môže výrazne urýchliť spracovanie materiálu, ktorý by kedysi museli ľudia zdĺhavo prezerať a analyzovať.
Reportáž Reportérov ČT tak priniesla názornú ukážku aktuálneho bezpečnostného problému, ktorý presahuje diskusiu o pôvode jednotlivých automobilov. Moderné vozidlá už nie sú iba dopravným prostriedkom, ale pripojenými zariadeniami, ktoré sú schopné zbiera údaje o svojom okolí. Pôvodne bezpečnostné technológie, ktoré majú chrániť život a zdravie cestujúcich, tak môžu byť veľmi ľahko zneužité na páchanie nekalých činností.
