Ikona, ktorá zdedila to najlepšie z historických modelov S ako Miura, Islero, Countach a Urraco, sa vracia vo svojej najaktuálnejšej podobe – Aventador S Roadster.
Nový motor V12 s jedinečným dizajnom Lamborghini, ktorý má v tejto otvorenej verzii unikátny vzhľad, je v spojený najnovšími technológiami , vrátane novej riadiacej jednotky LDVA (Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva), ktorá zaručuje dokonalú spoluprácu celého podvozkového systému. Poskytuje tak neporovnateľný zážitok z jazdy pre tých, ktorí neustále potrebujú adrenalín vo svojej krvi.
Exteriér Charakteristické črty radu Aventador sú kombináciou hlbokých a odvážnych línií orientovaných na extrémnu aerodynamiku. Nový Roadster posilňuje túto zmes dynamiky, zdokonaľovania sa a agresivity prostredníctvom ešte ostrejších línií, inšpirovaných prírodou a leteckou technikou. Výfukové otvory, ktoré dotvárajú zadný koniec a predná časť, ktorá evokuje silu a eleganciu predpovedá jedno – žralok je pripravený ovládnuť cestu ! Odkaz pre starší model je jasný – strecha dole, výkon hore. Zdôrazňuje tak životný štýl športovej elegancie, ktorá má poskytnúť majiteľovi maximálny zážitok z jazdy.
Interiér Vnútorné vybavenie sa oproti verzii Coupé príliš nezmenilo, pôsobí luxusne a dýcha najmodernejšou technológiou. Avšak, pre nový Roadster bolo špeciálne vyvinutých tímom Ad Personam niekoľko nových konfigurácií, originálnych farieb a povrchových úprav, ktoré majú za úlohu vyzdvihnúť jedinečnú osobnosť tohto modelu.
Dynamika jazdy Okrem svojho vrčiaceho srdca je Aventador Roadster S tiež vybavený neuveriteľne sofistikovaným mozgom : inovatívnou riadiacou jednotkou LDVA a systémom aktívnych technológií, ktoré dokážu ovládnuť každú dynamickú nápravu vozidla. Systém LDVA kombinuje všetky informácie prichádzajúce zo senzorov vozidla a v reálnom čase vytvára najlepšie nastavenie pre akúkoľvek jazdnú situáciu. Nový Aventador S Roadster ponúka prvýkrát v segmente unikátnu kombináciu aktívneho predného systému riadenia (Lamborghini Dynamic Steering) a zadného systému (riadenie zadných kolies Lamborghini) s dynamickým výkonom topnotch. Systém LDS sa prispôsobuje rýchlosti a zvolenému režimu jazdy pri prechode z priameho riadenia do nepriamejšieho režimu, zatiaľ čo systém LRS spracováva zadnú riadiacu nápravu pomocou dvoch elektromechanických pohonov. Vďaka tomuto systému sa pri nízkych otáčkach zadná náprava riadi opačným smerom vzhľadom na prednú nápravu, čo vedie k virtuálnemu zníženiu rázvoru, čo znamená väčšiu šikovnosť a bezkonkurenčnú jazdu v zákrutách. Pri vysokej rýchlosti sa dve nápravy otáčajú paralelne, čo generuje virtuálny nárast rázvoru, čo zaručuje plnú kontrolu nad vozidlom a vynikajúcu stabilitu.
