Baťov kanál vstupuje do novej etapy rozvoja. Otvorením novej plavebnej komory Rohatec – Sudoměřice sa jeho splavná trasa predĺžila o sedem kilometrov, vďaka čomu sa Hodonín oficiálne napojil na súvislú vodnú cestu vedúcu z Otrokovíc.
Celková dĺžka Baťovho kanála tak po novom dosahuje 60 kilometrov, čo z neho robí ešte atraktívnejší cieľ pre rekreačnú plavbu aj turistiku v regióne. O téme informuje české Ministerstvo dopravy. Slávnostné otvorenie nového úseku sa symbolicky spojilo s tradičným odomykaním Baťovho kanála, ktoré každoročne otvára novú plavebnú sezónu a zároveň predstavuje dôležitú investíciu do rozvoja rekreačnej plavby v oblasti južnej Moravy. Baťov kanál je častým cieľom aj turistov zo Slovenska.
Technická stavba, ktorá mení možnosti plavby
Nová plavebná komora Rohatec – Sudoměřice bola navrhnutá v podobných parametroch ako ostatné komory na Baťovom kanáli a umožňuje lodiam prekonať výškový rozdiel 2,7 metra medzi haťou Sudoměřice a hladinou rieky Morava.
Súčasťou projektu bola aj kompletná obnova priľahlého hate z 30. rokov minulého storočia, ktorý po modernizácii zabezpečí spoľahlivé udržiavanie hladiny vody potrebnej pre plavbu až po lokalitu Petrov.
Významným zásahom prešlo aj 800 metrov dlhé koryto riečky Radějovka, ktoré bolo doteraz nesplavné. Úsek, tvoriaci časť hranice medzi Českom a Slovenskom, bol prehĺbený a rozšírený na šírku 6 metrov, čím vzniklo nové plnohodnotné napojenie na rieku Morava.
Projekt myslel aj na krajinu a životné prostredie
Rozšírenie vodnej cesty nebolo len o betóne, bagroch a technike, ale súčasťou výstavby boli aj rozsiahle environmentálne opatrenia, vrátane presunu regionálneho biokoridoru na českej strane.
Vzniklo nové koryto drobného vodného toku doplnené o niekoľko menších vodných plôch, ktorých cieľom je obnova prirodzených prvkov lužnej krajiny a posilnenie miestneho ekosystému.
Práve spojenie infraštruktúrneho rozvoja s ekologickými opatreniami ukazuje, že moderné vodné stavby sú dnes nielen technickým dielom, ale aj súčasťou širšieho krajinného plánovania.
Hodonín získal väčšie prístavisko aj nové služby
Výraznou zmenou prešiel aj hodonínsky prístavný priestor, kde vzniklo nové pevné mólo s využiteľnou dĺžkou 47 metrov doplnené o 4 plávajúce výložníky, ktoré umožnia kotvenie až 8 menším plavidlám.
Kapacita verejného prístaviska sa tým zdvojnásobila, čo je dôležité najmä počas hlavnej sezóny, keď počet lodí na Baťovom kanáli pravidelne rastie.
Novinkou budú aj brehové elektrické prípojky pre plavidlá ovládané prostredníctvom systému Prístavnej karty, ktorý už funguje aj v ďalších prístaviskách na Baťovom kanáli.
Ten bol pôvodne budovaný v 30. rokoch pre zavlažovanie a dopravu lignitu do Baťových závodov v Otrokoviciach a po desaťročiach útlmu sa konečne premenil na jednu z najvýznamnejších lokalít rekreačnej plavby v regióne.
Jeho obnova postupne priniesla sériu investícií a ďalšie projekty sú už v príprave. Medzi najväčšie patrí predĺženie splavnosti smerom do Kroměříža, budovanie nových prístavov a rozvoj ďalšej infraštruktúry pre turistickú plavbu.
