Nečakaný motoristický škrt cez rozpočet prichádza z krajiny, ktorú všetci považujeme za symbol poriadku a obrovského bohatstva.
Švajčiarska vláda vytiahla zo zásuvky núdzové plány, ktoré šokovali celú európsku motoristickú komunitu. Vodiči na tamojších diaľniciach zrejme čoskoro zložia nohu z plynu oveľa viac, než by si želali. Bežná diaľničná jazda sa tak môže zmeniť na nekonečné a úmorné plazenie. Hlavným dôvodom tohto opatrenia sú vyschnuté nádrže pohonných hmôt. Úrady sa preto snažia zachrániť strategické zásoby štátu za každú cenu.
Švajčiarska diaľnica sa zmení na pomalý lievik
Doteraz platil na švajčiarskych diaľniciach rýchlostný limit 120 km/h. Mnohí motoristi pritom považovali už túto rýchlosť za pomerne prísne obmedzenie. Avšak nový vládny návrh posúva latku ešte oveľa nižšie. Konkrétne úradníci plánujú zraziť maximálnu povolenú rýchlosť iba na 80 kilometrov za hodinu. Takéto tempo pritom bežne dosahujeme na okresných cestách. Pre moderné autá s výkonnými motormi predstavuje táto rýchlosť doslova utrpenie.
Navyše takto pomalý dopravný prúd radikálne predĺži čas každého tranzitu cez krajinu. Švajčiarsky Úrad pre hospodárske zásobovanie krajiny však považuje toto radikálne opatrenie za nevyhnutné. Odborníci z tohto úradu totiž denne monitorujú stav zásob motorovej nafty. Situácia v kľúčových distribučných uzloch sa každým dňom dramaticky zhoršuje, preto spolková vláda zvažuje okamžité nasadenie tohto prísneho nariadenia do praxe. Zatiaľ síce ministri definitívne nerozhodli, no krízový plán majú pripravený na stole. V prípade ďalšieho výpadku dodávok ho podpíšu bez akéhokoľvek váhania.
Prečo alpskej krajine náhle dochádza nafta?
Súčasná kríza nevznikla náhodou a má hneď niekoľko veľmi vážnych dôvodov. V prvom rade komplikuje dovoz ropy vlečúci sa medzinárodný konflikt na Blízkom východe. Táto geopolitická nestabilita totiž dlhodobo zdražuje a brzdí prepravu ropných produktov do celej Európy. Okrem toho Švajčiarsko dopláca na svoju špecifickú geografickú polohu vnútrozemského štátu. Krajina dováža obrovské objemy pohonných hmôt po rieke Rýn. Táto kľúčová vodná magistrála však opakovane bojuje s extrémne nízkou hladinou vody, a preto veľké riečne tankery nemôžu plávať s plným nákladom paliva.
Navyše nedávne divoké búrky vo Francúzsku vážne poškodili dôležité železničné trate. V dôsledku týchto kalamít uviazli mnohé cisternové vlaky ďaleko od švajčiarskych hraníc. Štát preto už otvoril povinné strategické rezervy nafty a kerozínu. Taktiež maloobchodné ceny palív na čerpacích staniciach vystrelili do závratných výšin. Vodiči dnes platia za liter nafty viac než 2,60 €, čo je najviac v Európe.
ADAC prináša kľúčové fakty a nezávislé merania
V záplave protichodných správ predstavuje nemecký autoklub ADAC ten najrentabilnejší zdroj informácií pre motoristov. Tento renomovaný klub totiž nepracuje s dohadmi, ale ponúka dáta z vlastných laboratórií a testov. Práve technici z klubu ADAC presne vypočítali skutočný prínos takéhoto obmedzenia rýchlosti. Ich odborné merania potvrdzujú, že tempo 80 km/h šetrí enormné množstvo nafty. Aerodynamický odpor vozidla totiž stúpa s druhou mocninou rýchlosti. Preto spomalenie zo 120 na 80 km/h prinesie okamžitý pokles spotreby paliva.
Podľa zistení autoklubu moderný turbodiesel ušetrí v tomto režime pokojne až dvadsať percent paliva. Avšak experti z organizácie ADAC zároveň dôrazne varujú pred bezpečnostnými rizikami. Monotónna jazda tak nízkou rýchlosťou na kvalitnej trojprúdovej diaľnici rýchlo otupuje pozornosť vodiča. Šoféri následne častejšie siahajú po mobilných telefónoch a strácajú koncentráciu na jazdu. Taktiež hrozí prudký nárast mikrospánku pri dlhých nočných jazdách. Z tohto dôvodu autoklub požaduje precízne elektronické riadenie premávky a masívnu informačnú kampaň.
Musia znížiť rýchlosť aj elektromobily?
Mnohí majitelia elektrických áut sa dnes právom pýtajú, prečo by mali trpieť s ostatnými. Elektromobily predsa nespaľujú ani kvapku motorovej nafty či benzínu. Logicky by teda ich rýchla jazda nemala ohrozovať štátne zásoby ropných palív. Napriek tomu švajčiarski inžinieri odmietajú akékoľvek výnimky pre batériové vozidlá. V prvom rade totiž sledujú zachovanie maximálnej plynulosti a bezpečnosti na cestách. Ak by elektromobily jazdili rýchlejšie, vznikali by nebezpečné rýchlostné rozdiely medzi autami. Rýchlejšie autá by museli neustále kľučkovať medzi pomalými naftovými autami a kamiónmi. Takéto riskantné manévre pritom spôsobujú zbytočné dopravné nehody a nekonečné kolóny.
Plynulý tok vozidiel navyše zabezpečuje najnižšiu celkovú spotrebu akejkoľvek energie na celej trase. Okrem toho aj elektrická sieť vyžaduje počas zimného obdobia mimoriadne úsporný režim. Preto štát uplatní rovnaké pravidlá pre všetky typy motorov bez rozdielu. Majitelia elektromobilov však získajú aspoň jednu nepopierateľnú výhodu pri takejto jazde. Nižšia rýchlosť totiž zásadne zníži odber prúdu a predĺži dojazd na jedno nabitie.
Brutálne pokuty zničia každého nepozorného šoféra
Pokiaľ sa chystáte autom do Švajčiarska, pripravte sa na mimoriadne prísny policajný dohľad. Švajčiarski strážcovia zákona totiž neodpúšťajú ani najmenšie prekročenie povolenej rýchlosti. Tamojšia polícia disponuje najhustejšou sieťou stacionárnych radarov na celom európskom kontinente. Navyše na diaľniciach pravidelne hliadkujú neoznačené policajné vozidlá s modernou laserovou technikou. Ignorovanie nového limitu by preto znamenalo finančnú samovraždu.
Švajčiarsky sadzobník pokút patrí medzi najtvrdšie a najnekompromisnejšie na svete. Už aj za menšie prekročenie rýchlosti zaplatíte na mieste stovky frankov. Ak by ste na úseku s maximálnou rýchlosťou 80 km/h išli až 120 km/h, švajčiarske úrady vás okamžite poženú pred trestný súd. Sudcovia tam vyrubujú likvidačné finančné tresty podľa výšky vášho ročného príjmu. Bohatí previnilci v krajine bežne platia desiatky tisíc eur za jediný priestupok. Súd vám zároveň bez milosti odoberie vodičský preukaz a zakáže vstup do krajiny. V extrémnych prípadoch vám policajti dokonca zhabú auto a pošlú vás za mreže.
Čaká Európu návrat do čias ropnej krízy?
Celá táto nepríjemná situácia mnohým pamätníkom pripomína ropnú krízu zo sedemdesiatych rokov. V roku 1973 európske vlády taktiež zakazovali rýchlu jazdu a obmedzovali nedeľnú premávku. Dnes vidíme, že moderná spoločnosť zostáva voči výpadkom paliva stále zraniteľná. Aj najrozvinutejší štát kontinentu dokáže padnúť na kolená pre rozbúrené rieky a drahú ropu.
Švajčiarska spolková rada teraz čaká na čerstvé správy o stave zásobovania. Pokiaľ riečna doprava na Rýne čoskoro neožije, obmedzenie rýchlosti začne platiť prakticky ihneď. Motoristi tak budú musieť prejaviť obrovskú dávku trpezlivosti pri každej ceste. Taktiež okolitým štátom hrozí, že prevezmú podobné úsporné opatrenia na svojich trasách. Tento vývoj jasne ukazuje dôležitosť diverzifikácie dodávok a pripravenosti na krízové scenáre.
Každopádne, alpské autostrády už možno čoskoro zažijú najväčšie spomalenie vo svojej modernej histórii. Vodiči preto musia sledovať dopravný servis a vopred počítať s výraznou časovou stratou. Zbesilé tempo na diaľniciach tak aspoň na čas vystrieda nútená úsporná jazda.
