Podľa čínskych médií značka Audi zásadne zmení svoje pôsobenie na najväčšom automobilovom trhu na svete. Spoločný podnik SAIC Audi sa má vzdať všetkých vozidiel s tradičným logom štyroch kruhov a posledné skladové kusy ponúka so zľavami dosahujúcimi približne 40 %. Neznamená to však úplný odchod nemeckej automobilky z Číny. V krajine bude pokračovať klasické Audi aj nová elektrická značka AUDI, každá však pod krídlami iného partnera.
Nemecká automobilka Audi sa v Číne pripravuje na veľkú organizačnú zmenu. Jej spoločný podnik s koncernom SAIC postupne ukončí výrobu a predaj automobilov nesúcich tradičné logo štyroch kruhov. Posledné vozidlá sa už teraz vypredávajú s mimoriadne vysokými zľavami. Nemecká značka však na tamojšom trhu nekončí úplne, ale mení rozdelenie kompetencií medzi svojich dvoch čínskych partnerov.
Klasické automobily Audi so štyrmi kruhmi bude v budúcnosti zastrešovať výlučne spoločný podnik FAW-Audi. Konkurenčné zoskupenie SAIC Audi sa má sústrediť iba na novú elektrickú značku AUDI, ktorej názov sa píše veľkými písmenami a na vozidlách zámerne nepoužíva známe logo štyroch prepojených kruhov.
Dve Audi na jednom trhu
Audi dnes v Číne pôsobí prostredníctvom dvoch odlišných partnerstiev. Tradičná spolupráca s automobilkou FAW siaha až do roku 1988 a dlhé roky predstavovala základ podnikania nemeckej prémiovej značky v krajine. Neskôr sa však Audi rozhodlo rozšíriť svoje možnosti a vytvorilo ďalšiu spoluprácu s koncernom SAIC. Spoločný podnik SAIC Audi začal predávať automobily so štyrmi kruhmi v roku 2021. Do jeho ponuky postupne pribudli modely ako Audi A5L Sportback, A7L, Q6 či elektrické Q5 e-tron. Časť ponuky sa pritom prekrývala s vozidlami predávanými prostredníctvom siete FAW-Audi.
Takéto usporiadanie síce Audi umožnilo rozšíriť modelové portfólio a výrobnú kapacitu, ale vytvorilo vnútornú konkurenciu. Dvaja partneri predávali automobily rovnakej značky, bojovali o podobných zákazníkov a museli koordinovať cenovú politiku, výrobu, distribúciu aj servisné služby. Pripravovaná reštrukturalizácia má túto situáciu zjednodušiť. Podľa CarNewsChina prevezme FAW-Audi kompletnú zodpovednosť za globálnu značku Audi a všetky čínske vozidlá so štyrmi kruhmi. SAIC Audi zostane iba nová značka AUDI vytvorená špeciálne pre čínsky trh.
Prvé dôsledky pripravovaného rozdelenia už vidieť priamo u predajcov. SAIC Audi začalo intenzívne vypredávať zostávajúce vozidlá so štyrmi kruhmi a ceny niektorých modelov klesli o desiatky percent. Celý proces ale ešte nie je definitívne uzatvorený. Partneri rokujú o presnom rozdelení výroby a predaja jednotlivých modelov, prevode zákazníckych práv, servisných povinnostiach a ochrane záujmov existujúcich predajcov.
Dôležitou otázkou zostáva budúcnosť zákazníkov, ktorí si vozidlo kúpili prostredníctvom SAIC Audi. Ich servis a ďalšie popredajné služby by sa mali presunúť pod FAW-Audi. Kým sa však partneri nedohodnú na všetkých podrobnostiach, nemožno vylúčiť komplikácie týkajúce sa distribúcie, záruk, servisných balíkov alebo existujúcich obchodných zmlúv. Stanovený zatiaľ nebol ani presný termín dokončenia reštrukturalizácie.
Audi z Číny nezmizne
Hoci SAIC Audi končí s klasickými modelmi, tradičné Audi bude v Číne naďalej pôsobiť prostredníctvom FAW. Samotný koncern má s Čínou ďalšie plány. Práve SAIC sa má stať hlavným partnerom pri rozvoji novej značky AUDI, určenej mladším a technologicky orientovaným čínskym zákazníkom. Audi túto sesterskú značku predstavilo v roku 2024. Od klasického Audi sa odlišuje nielen absenciou štyroch kruhov, ale aj vlastným dizajnovým jazykom, softvérom a technickým základom vyvíjaným v spolupráci so SAIC. Automobilka vtedy vysvetľovala, že veľkými písmenami napísané označenie AUDI má vyjadrovať spojenie s nemeckou značkou a zároveň jasné odlíšenie od jej globálnej ponuky. Manažéri hovrili o spojení nemeckých skúseností s prémiovými vozidlami s rýchlosťou čínskeho technologického vývoja.
V predaji sú zatiaľ modely AUDI E5 Sportback a E7X. Ďalšie vozidlo by malo pribudnúť v roku 2027 a od roku 2028 sa očakávajú štyri nové modely postavené na ďalšej generácii platformy ADP.
Nové vývojové centrum má zrýchliť inovácie
Audi, SAIC a Volkswagen Group China zároveň vytvorili nové vývojové centrum Audi Innovation Technology Centre. SAIC v ňom vlastní 49-percentný podiel, Audi AG 41 percent a zvyšných desať percent patrí spoločnosti Volkswagen China. Úlohou centra bude zabezpečiť kompletný vývojový proces novej značky AUDI priamo v Číne. Inžinieri sa majú zamerať na inteligentné kokpity, asistenčné systémy, umelú inteligenciu, jazdné vlastnosti a ďalšie technológie, ktoré čínski zákazníci považujú za rozhodujúce.
Pre európske automobilky je dnes problémom najmä tempo, akým čínske značky uvádzajú nové funkcie a modernizované vozidlá. Klasický vývojový cyklus trvajúci štyri alebo päť rokov je na tamojšom trhu príliš pomalý. Spolupráca so SAIC má Audi umožniť skrátiť čas potrebný na prípravu nového modelu o viac ako tretinu.
Výsledky predaja v Číne sa prudko zhoršili
Za organizačnými zmenami nie je iba snaha upratať kompetencie medzi dvoma partnermi. Audi na čínskom trhu čelí čoraz väčšiemu tlaku domácich výrobcov, ktorí ponúkajú technologicky vyspelé elektromobily za agresívne ceny. V prvom polroku 2026 dodalo Audi v Číne vrátane Hongkongu 232 227 vozidiel. V rovnakom období predchádzajúceho roka ich bolo 287 600, čo predstavuje medziročný pokles o 19 %. Príjmy z čínskych spoločných podnikov sa prepadli z 279 miliónov na 73 miliónov eur, teda takmer o 74 %.
Zmena organizačnej štruktúry môže odstrániť vnútorné súperenie dvoch predajných kanálov, sama osebe však problémy Audi nevyrieši. O úspechu rozhodne predovšetkým schopnosť prinášať nové elektromobily, softvér a digitálne funkcie dostatočne rýchlo.
