Nová generácia prináša radikálne zmeny, sympatický dizajn, bohatý vnútorný priestor a bezkonkurenčnú cenu. Pokojne by sme toto vozidlo mohli označiť ako najdostupnejší rodinný van. Jednoducho auto, s ktorým zvládnete víkendový výlet s rodinou a v pondelok roznesiete tovar zo skladu.
Dostupných áut na našom trhu nie je veľa. Zabehnuté modely prichádzajú v nových generáciách s bohatou výbavou a podstate vyššou cenou. Jednotlivé autá sa posúvajú ďalej a segment dostupných vozidiel je čoraz užší. Nehovoriac vo všeobecnosti o úžitkových autách s prívlastkom MPV či malých rodinných vanoch. Ford však prináša na trh novú generáciu modelu Tourneo Courier. Z kedysi škaredého káčatka sa dnes stalo dospelé auto pripomínajúce SUV. Predchodcu by ste si ako rodinné auto asi nevybrali. Jeho vzhľad reflektoval jeho názov a evokoval skôr úžitkové auto. To je ale minulosť. Ostrejšie tvary, maskulentné proporcie aj samotné rozmery cielia na úplne iný typ zákazníka.
Mimoriadne atraktívny
Osobne sa mi Courier naozaj páči, obzvlášť vo verzii Active s prenikavým zeleným lakovaním, čiernym oplastovaním a bielou strechou. Kombinácia, ktorá pripomína legendárne off-roadové modely britskej automobilky. Pohon oboch náprav však nečakajte, pod kapotou sa totiž ukrýva benzínový litrový trojvalec. Neskôr dorazí aj plne elektrická verzia a pre čisto úžitkovú karosériu je pripravená aj naftová motorizácia.

Jazdný prejav je naozaj solídny. Trojvalec zásadným spôsobom nepreniká do kabíny a počuť ho je len vo vyšších otáčkach, prípadne v niektorých špecifických situáciách na križovatke. Podvozok je naladený na výbornú. Ford to jednoducho vie a je jedno, či sedíte vo Fieste alebo v dosluhujúcom Mondeu. Keď je reč o Fieste, nedá mi nespomenúť, že tento malý veľký zázrak stojí na jej podvozkovej platforme. O to viac ma zarazilo, s akou gráciou jazdí masívnejší Tourneo Courier.

Mimoriadne praktický
Dvojicu posuvných dverí oceníte, najmä ak máte malé deti. Aj v úzkych priestoroch je manipulácia s detskou sedačkou naozaj jednoduchá. Na zadných miestach nájdete dvojicu ISO-FIX bodov, pričom ale treba počítať so skutočne úzkym miestom v strede. Pokiaľ do druhého radu umiestnite dve detské sedačky, medzi ne si už nikto nesadne.

Batožinový priestor je kapitola sama o sebe. Jeho objem je 570 litrov, no reálne sa nedá porovnať so žiadnym iným autom s podobným údajom. Vďaka masívnemu veku doň naložíte prakticky čokoľvek. Bez zaváhania sa tam zmestí aj práčka či sušička na výšku a ešte vám ostane miesto na pár krabíc. Pravidelný tvar umožňuje nevídanú variabilitu a úžitková verzia sa môže pochváliť priestorom pre dve europalety.

Tretí rad sedadiel tu nečakajte. Miesto neho sú k dispozícii sklápateľné sedáky druhého radu, čo prináša ďalší priestor na transport nadrozmerného nákladu.
Mimoriadne bohatý
Ford Tourneo Courier sa aj napriek svojej nízkej cene nenechá zahanbiť a palubná doska vôbec nepôsobí lacno, práve naopak. Pred vodičom sa nachádza digitálny prístrojový štít s príjemnou grafikou a intuitívnym ovládaním na volante. Panel klimatizácie by ste tu hľadali márne, ukryl sa do displeja infotaimentu. Jeho odozva je rýchla, no uspokojiť sa budete musieť len s 1-zónovou klimatizáciou.

Palubná doska je prešpikovaná odkladacími priestormi, ktorých je v tomto aute neúrekom. Jeden obrovský je hneď nad vašou hlavou, zmestíte sem celý kartografický úrad. Po úvodnom nadšení však prichádza menšie vytriezvenie v podobe jednoduchých halogénových svetlometov. Veď LED má dnes v základe už aj Dacia…

Na druhú stranu, nechýba množstvo asistenčných systémov či komfortných prvkov výbavy. Za zmienku rozhodne stojí vyhrievanie čelného skla, centrálny airbag či systém udržiavania vozidla v jazdnom pruhu alebo bezkontaktná nabíjačka na mobilný telefón.
TECHNICKÉ ÚDAJE | |
Usporiadanie a počet valcov | R3 |
Zdvihový objem | 997 cm3 |
Max. výkon | 92 kW/125 k |
Max. krútiaci moment | 200 Nm |
Palivo | benzín |
Pohon | predná náprava |
Prevodovka | 7-stupňová automatická |
ROZMERY, HMOTNOSTI A OBJEMY | |
Dĺžka | 4 343 mm |
Šírka | 1 813 mm |
Výška | 1 836 mm |
Rázvor náprav | 2 692 mm |
Pohotovostná hmotnosť | 1 400 kg |
Rozmer kolies | R17 |
Objem batožinového priestoru | 570 l |
Zrýchlenie 0-100 km/h | 11 s |
SPOTREBA | |
Mesto | 8,2 l/100 km |
Diaľnica | 8,1 l/100 km |
Okresky | 6,9 l/100 km |
Priemer | 7,5 l/100 km |
CENA | |
Základná cena modelu | od 23 748 € |
Cena testovanej verzie | 27 420 € |