Európska únia oznámila, že prehodnotenie zákazu predaja nových benzínových a naftových áut naplánovaného na rok 2035 sa uskutoční skôr než sa pôvodne očakávalo. Namiesto diskusie v budúcom roku sa rozhovory o budúcnosti automobilového trhu začnú so zástupcami automobilového priemyslu ešte pred koncom tohto roka, píše bmwblog.
Tento posun je výsledkom rokovaní predsedníčky Európskej komisie Ursuly von der Leyen s predstaviteľmi automobilového priemyslu. Stretnutie, ktoré trvalo celé hodiny, prinieslo záväzok, že do decembra prebehne ďalšia diskusia. Jedným z možných scenárov je povolenie predaja spaľovacích áut aj po roku 2035, pokiaľ budú jazdiť na uhlíkovo neutrálne palivá. Uvažuje sa aj o zachovaní plug-in hybridov a REX (range-extended electric vehicles). Hoci nie je nič definitívne rozhodnuté, čoraz jasnejšie sa ukazuje, že absolútny zákaz spaľovacích motorov nemusí platiť v pôvodne navrhnutej podobe.
Automobilky dlhodobo upozorňujú, že prechod na elektromobilitu je príliš rýchly a že infraštruktúra nabíjacích staníc nebude v najbližších rokoch postačovať. Navyše elektromobily sú stále drahšie než tradičné vozidlá a prípadné ukončenie výroby spaľovacích motorov by znamenalo stratu desaťtisícov pracovných miest. BMW, ktoré investuje miliardy do vývoja elektrickej platformy Neue Klasse, odhaduje, že aj v roku 2030 bude polovica jeho predaja patriť autám so spaľovacím motorom. Firma zároveň modernizuje svoje šesťvalcové a osemvalcové jednotky, aby spĺňali normu Euro 7, čo signalizuje, že tieto motory zostanú súčasťou ponuky aj v ďalšom desaťročí. Generálny riaditeľ BMW Oliver Zipse opakovane upozorňuje, že ukončenie éry spaľovacích motorov v roku 2035 „môže zabiť celé odvetvie“. Podobný tón zvolil aj šéf Mercedesu Ola Källenius, podľa ktorého by nekompromisné pravidlá mohli viesť ku „kolapsu európskeho automobilového priemyslu“.
Rozdelený automobilový trh
Zatiaľ čo BMW a Mercedes sa snažia presadiť postupný prechod, iné značky podporujú pôvodný plán Európskej únie. Medzi najhlasnejších zástancov patria Volvo, Polestar a Kia, ktoré veria, že pevne stanovený dátum je nevyhnutný pre rýchlejšie investície do čistej mobility. Tento rozpor vytvára ostrú hranicu medzi automobilkami, ktoré stavajú na tradícii spaľovacích motorov, a tými, ktoré už plne vsadili na elektrickú budúcnosť.
Výsledok debaty, ktorú Európska únia otvorí ešte tento rok, bude mať zásadný vplyv na celé odvetvie. Rozhodne totiž nielen o technologickom smerovaní európskej dopravy, ale aj o zamestnanosti, cenovej dostupnosti áut a rýchlosti, akou bude kontinent schopný prechádzať na zelené technológie.
