Dva zo štyroch dôležitých elektrických modelov koncernu Volkswagen už boli predstavené. Cupru Raval a Volkswagen ID Polo už 19. mája doplní Škoda Epiq a neskôr aj Volkswagen ID Cross. Spoločnosť Cupra zverejnila video, akým spôsobom sa vyrábajú batérie pre tieto nové vozidlá.
Montážny závod na batériové systémy pre nové elektromobily segmentu B bol postavený v španielskom Martorelle za niečo vyše dva roky. Otvorený bol v decembri minulého roka a ide o kľúčové zariadenie pre transformáciu továrne, ktorá sa zmenila na centrum elektrickej mobility. Montážny závod na batériové systémy, známy aj pod názvom Workshop 20, je vedúcou platformou Brand Group Core skupiny Volkswagen na podporu elektrifikácie z Pyrenejského polostrova a montuje batérie pre modely Cupra Raval či VW ID Polo.
Batéria sa skladá celkovo zo 468 komponentov. Ich funkcie sa dajú ľahko prirovnať k ľudskému telu: články (96 v 56 kWh verzii a 102 v 38,5 kWh verzii) slúžia ako srdce generujúce energiu. Sú umiestnené v hliníkovom puzdre, ktoré slúži ako kostra. Elektronickú jednotku EBOX by sme mohli prirovnať k mozgu, zatiaľ čo rôzne kryty a uzávery zabezpečujúce utesnenie sú jej povrchovou vrstvou.
Výroba tejto batérie v závode Martorell je v mnohých ohľadoch prelomová. Najvýznamnejšou inováciou je zavedenie konceptu Cell2Pack, ktorý zahŕňa priame zostavenie článkov do troch stohov, na rozdiel od batérií, ktoré zoskupujú články do samostatných modulov a tieto moduly sa potom zostavujú do batérie. Vďaka tejto inovácií bolo možné dosiahnuť vyššiu energetickú hustotu na menšom priestore. Tým sa zvýšil dojazd, znížila hmotnosť, zlepšil sa tepelný manažment a znížili výrobné náklady.
Ďalšou inováciou je hliníková skriňa obsahujúca články, ktorá je vyrobená z jedného kusu pomocou jednej formy. Na rozdiel od predchádzajúcej metódy, ktorá zahŕňala odlievanie komponentov skrine jednotlivo a ich zváranie počas montáže, tento nový prístup zrýchľuje proces výroby, eliminuje potrebu zvárania a znižuje kritické body.
V závode na montáž batérií v Martorelle s rozlohou 64 000 metrov štvorcových bude pracovať až 500 ľudí a 206 strojov. Výrobná kapacita závodu je 1 200 batérií denne, čo znamená, že jedna batéria bude vyrobená každých 45 sekúnd. Celý proces výroby sa začína v závode na výrobu komponentov v El Prat de Llobregat, kde sa elektronická jednotka EBOX zmontuje a doručí priamo do Martorellu. Tu sa potom osadí do hliníkového puzdra. Nasleduje čas na zoskupenie článkov do stohov, ich prepojenie laserovým zváraním a vloženie do konštrukcie.
Potom sa vytvorí elektronické spojenie, batéria sa utesní krytmi a vykonajú sa záverečné elektrické a vodotesné testy. Hotová batéria sa dostane na koniec linky a uskladní sa v medzisklade s kapacitou 1 700 jednotiek. Aby sa batéria dostala do dielne, kde sa nachádzajú výrobné linky pre modely Cupra Raval a Volkswagen ID Polo, musia batérie prejsť 600 metrov dlhý most a prekonať pritom výškové rozdiely, čo trvá necelých 50 minút.
