Inteligentná architektúra modelu Z9GT tiež znamená, že dokáže zabezpečiť ešte vyššiu úroveň bezpečnosti pre cestujúcich vo vozidle.
Systém riadenia pohybu vozidla funguje ako riadiaci uzol vozidla, ktorý preberá velenie nad brzdením, odpružením aj riadením. Následne využíva špičkový čas prenosu signálu, len 10 milisekúnd, na zabezpečenie rýchlejšieho, presnejšieho a komplexnejšieho ovládania pohybu vozidla. Táto inovatívna úroveň integrácie systémov znamená, že Z9GT dokáže reagovať na situácie (napríklad prasknutie pneumatiky pri vysokej rýchlosti), rozpoznať incident a v milisekundách reagovať úpravou krútiaceho momentu nepostihnutých pneumatík a dynamické rozloženie výkonu. To zvyšuje stabilitu vozidla, zatiaľ čo asistenčné systémy zasahujú aj do identifikácie jazdného pruhu a znižujú stáčanie vozidla. BYD uvádza, že vozidlo by malo po defekte pneumatiky bezpečne zastaviť aj v prípade, ak k tejto nepríjemnej situácii príde v rýchlostiach do 180 km/h.
Systém riadenia zadných kolies
Na zadnej náprave má Denza Z9GT uložené dva elektromotory, každý z nich je priradený k jednému kolesu. Oba sú ovládané vyššie spomínaným systémom riadenia pohybu vozidla, ktorý umožňuje riadenie pravého a ľavého zadného kolesa nezávisle od prednej nápravy a navzájom od seba. Tento systém prináša množstvo výhod vrátane neuveriteľnej manévrovateľnosti pre vozidlo s dĺžkou 5180 mm (EV) a 5195 mm (DM), zlepšenej stability pri zatáčaní, zmene jazdného pruhu a brzdení a revolučných parkovacích techník.
Obe zadné kolesá sa môžu otáčať súčasne v rovnakom smere, ale v opačnom smere ako predné kolesá, čím sa výrazne zmenší polomer otáčania. Týmto spôsobom môžu kladné a záporné uhly dosiahnuť 5°. V prípade potreby sa zadné kolesá môžu natáčať tak, aby zodpovedali uhlu predných kolies, čo umožňuje funkciu „krabej chôdze“ až do uhla 8,5°. Ďalej sa obe zadné kolesá môžu otáčať smerom do stredu vozidla, čo výrazne zlepšuje stabilitu najmú pri prudkom brzdení. No a napokon sa obe zadné kolesá môžu otáčať smerom od stredu vozidla. Keď sa Z9GT ocitne v úzkych parkovacích situáciách alebo pri úzkom paralelnom parkovaní, diferenciálne ovládanie zadných kolies v tejto konfigurácii im umožňuje otáčať sa okolo prednej nápravy. Práve toto usporiadanie zabezpečuje neuveriteľne malý polomer otáčania 5,35 metra, čo zodpovedá skôr kompaktným hatchbackom.
Parkovanie na diaľku
Integrácia technológií v modeli Denza Z9GT dokáže ponúkať viacero parkovacích asistentov. Auto dokáže identifikovať voľné miesto a samo doň zacúvať, pričom tento proces je možné aktivovať nielen zo sedadla vodiča, ale aj pomocou aplikácie v smartfóne.
Konštrukcia podvozka
Denza Z9GT má celohliníkové zavesenie kolies na oboch koncoch podvozku. Predná náprava využíva dvojité priečne ramená a päťprvkovú zadnú nápravu spolu s dvojkomorovým vzduchovým odpružením DiSuS-A, ktoré dokáže rýchlo prepínať medzi dvoma nastaviteľnými úrovňami tuhosti, čím sa zlepšuje schopnosť vozidla zvládať zákruty vysokou rýchlosťou a zároveň sa zachováva pružnosť na nerovnom povrchu vozovky.
Interiér
Každý povrch v interiéri Z9GT je obložený prémiovými povrchovými úpravami – od veľkých plôch jemnej kože až po vkusne integrované prvky svetlého dymového dreva. Viacfarebné osvetlenie umožňuje jemné nastavenie atmosféry v kabíne. Predné sedadlá sú vybavené elektrickým nastavením v ôsmich smeroch, 10-bodovou masážou a vetraním/vyhrievaním, spolu s aktívnymi bočnými vankúšmi sedadla vodiča. Tie zdieľajú vzduchové nádrže so vzduchovým odpružením vozidla a poskytujú dodatočnú oporu pri zatáčaní. Vzadu sú ultraširoké sedadlá tiež vybavené vyhrievaním, vetraním a masážnou funkciou spolu s predĺženými opierkami na nohy.
17,3-palcový centrálny displej sa „vznáša“ pred palubnou doskou. Dopĺňa ho dvojica 13,2-palcových obrazoviek. Jedna slúži na zobrazenie informácií pre vodiča a druhá umožňuje spolujazdcovi interagovať so zábavou. K dispozícii je tiež 50-palcový head-up displej s rozšírenou realitou a možnosťou obrazoviek vo dverách, ktoré zobrazujú obraz vo vysokom rozlíšení z digitálnych bočných spätných zrkadiel.
Systém na hlavnej obrazovke poháňaný najnovším informačno-zábavným softvérom DENZA DiLink, má integráciu s Google pre pripojenú navigáciu a hlasového asistenta a navyše digitálneho asistenta s umelou inteligenciou, ktorý dokáže pristupovať k informáciám špecifickým pre vozidlo a interpretovať ich tak, aby fungoval ako priateľská používateľská príručka s prirodzenou rečou.
Audiosystém s priestorovým zvukom
Kabína je tiež vybavená chladiacim priestorom, ktorý dokáže ochladiť jeho obsah na -6 °C. Ten je poháňaný kompresorom klimatizácie vozidla, čím sa eliminuje riziko dodatočného hluku v kabíne. Nechýba štvorzónová klimatizácia, panoramatická sklenená strecha so slnečnou clonou alebo tri 50W bezdrôtové nabíjacie stanice pre smartfóny (dve vpredu, jedna vzadu). Audiosystém s výkonom 1150 W od spoločnosti DEVIALET využíva technológiu pohyblivých reproduktorov na vytvorenie zážitku ako z kina. Tento zážitok je ešte umocnený technológiou Dolby Atmos, ktorá presne umiestňuje zvuky po kabíne, aby zabezpečila väčšie detaily, čistotu a oddelenie zvuku.
18 mesiacov bezplatného nabíjania
Denza Model Z9GT sa začne predávať v nasledujúcich týždňoch v novootvorených predajniach vo Francúzsku, Nemecku, Taliansku, Španielsku a Spojenom kráľovstve, pričom ďalšie trhy budú pridané v druhej polovici roka. Automobil bude štandardne dodávaný s rokom bezplatného nabíjania Flash Charging. Každý, kto si objedná model Denza Z9GT do konca septembra, dostane okrem štandardného obdobia ďalších šesť mesiacov navyše. Servis bude organizovaný prostredníctvom špeciálnej mobilnej aplikácie. Aktualizácie a drobná údržba bude vykonáva priamo u zákazníkov doma, resp. v mieste sídla firmy.
Základná cena sa v predpredaji pohybuje na úrovni 115-tisíc eur. V Číne je tento model dostupný v prepočte od necelých 34-tisíc eur.
