Leteli sme 8 500 kilometrov, aby sme sa na vlastné oči presvedčili, kam sa posunul automobilový priemysel v Číne za ostatné roky a zistili, či na najväčšom automobilovom trhu na svete majú západné automobilky ešte nejakú relevanciu. Popri tom sme sa zoznámili s niekoľkými automobilovými novinkami, ktoré vám teraz predstavíme aj prostredníctvom videa.
Krajina rozprestierajúca sa na ploche viac ako 9 miliónov kilometrov štvorcových, v ktorej žije viac ako 1,5 miliardy obyvateľov, je najväčším automobilových trhom na svete. V roku 2024 sa v Číne predalo viac ako 31,4 milióna automobilov, pričom 40,9 % z nich tvorili elektromobily a plug-in hybridy. Na území tejto krajiny sa v predchádzajúcom roku vyrobilo viac ako 31,2 milióna vozidiel, z toho viac ako 5,8 milióna bolo určených na export na zahraničné trhy.
Najväčším a najrozvinutejším mestom v Číne je Šanghaj, ktorý každý druhý rok hostí veľký medzinárodný autosalón, ktorý svojim významom už, dovolíme si napísať, že prekonáva európske autosalóny, ktorých zlatá éra skončila príchodom pandémie v roku 2020. Výstavisko pozostáva zo štyroch veľkých hál, z ktorých každá je rozdelená na dve menšie výstaviská. Prejsť všetkými expozíciami trvá niekoľko hodín.
Hongqi príde aj na Slovensko
Našou prvou zastávkou bola expozícia najstaršieho čínskeho výrobcu automobilov – značky Hongqi. U nás pomerne neznáma značka vyrába od roku 1958 ľudové aj superluxusné vozidlá, ktoré sa technológiami a komfortom dokážu plne porovnávať so značkami ako Rolls-Royce alebo Bentley. Vozidlá značky Hongqi používajú všetci predstavitelia čínskej vlády a sú prideľované aj zahraničným delegáciám. Čo je však najpodstatnejšie, na autosalóne sme sa od zástupcu slovenského importéra značky Dongfeng dozvedeli, že spoločnosť Plastonic ako výhradný dovozca vozidiel značky Dongfeng na Slovensko, sa stala exkluzívnym partnerom aj pre značku Hongqi. V rámci globálnej expanzie teda vozidlá tejto značky uvidíme v predaji aj na Slovensku a v Česku.
Prvými modelmi predávanými v SR budú Hongqi HS3, HS5, H5 a EHS7. Neskôr by v ponuke slovenského importéra mali pribudnúť aj luxusnejšie vozidlá od podznačky Hongqi Sunflower a ich cena sa bude pohybovať v státisícoch eur. Zaujímavosťou je, že súčasným šéfdizajnérom Hongqi je Giles Taylor, ktorý pôsobil aj v Rolls-Royce. “Ak by ste sa ma spýtali ako dizajnéra, môžem povedať, že Čína je lídrom v automotive a to predovšetkým vo výrobe, integrácií moderných technológií, AI, jazdných asistentov, a technológií podvozka. Vozidlá používajú senzory, ktoré “vidia” štvrť kilometra pred vozidlo, sofistikované adaptívne svetlomety a hoci tieto technológie nepochádzajú z Číny, krajina je na ich technologickom vrchole.”
Aromaterapia v aute
Taylor ocenil tiež nádherne spracované interiéry čínskych luxusných vozidiel, ktoré využívajú jemný hodváb, umelecké maľby na dreve či gravírované kovy. “A potom tu máme úplne novú vec, ktorou je aromaterapia. V modeli Guoya používame aromaterapiu inšpirovanú vodopádmi. V praxi to znamená, že keď sedíte na zadnom sedadle, cítite sa kompletne uvoľnený. Je to inovácia, ktorá neprišla z Európy ani z Ameriky, ale z Číny. Takže čo sa týka pohodlia a harmónie vo vozidlách Hongqi, je to o tom, ako sa cítite a aké pocity vo vás prebudíme.” Taylor nám úprimne priznal, že najväčším rozdielom v práci pre britskú a čínsku značku je v rýchlosti. “Pre mňa je to osobná výzva po stránke kreativity stíhať rýchlosti, ktorou sa vozidlá vyvíjajú. V neposlednom rade je to aj kvalita, ktorá je aktuálne na vrchole filozofie, akou Hongqi pristupuje k stavbe svojich vozidiel.”
Nový crossover od Nammi a predĺžený off-road M-Hero
V Šanghaji sme si prvýkrát mohli naživo pozrieť aj nový mestský crossover Nammi 06, ktorý pravdepodobne pod názvom Dongfeng Box 06 príde aj na Slovensko. Zaujímavosťou tohto modelu je dvojdielne otváranie dverí batožinového priestoru, podobne ako napríklad na modeli BMW X5. Vozidlo by sa u nás malo začať predávať v roku 2026 s 52 kWh LFP batériou, ktorá vystačí na dojazd okolo 420 km.
Na stánku Dongfengu nás zaujal luxusný off-road M-Hero 917L s predĺženým rázvorom (+20 cm do celkovej dĺžky), karbónovou kapotou a 24-palcovými diskami kolies s cestnými pneumatikami. V interiéri sme našli koberce a hlavové opierky hlavy čalúnené z kravskej kože či mohutné drevené stolčeky vysúvajúce sa z operadiel predných sedadiel. Podľa predstaviteľov značky až 20 % komponentov vozidla je vyrobených z karbónu. Vedľa neho sme videli súrodenca s označením M-Hero 817, čo je už viac luxusné SUV a konkurent pre Cadillac Escalade ako drsný off-road.
